noch schwammiger nach Umstieg auf 19 Zoll ? Federn, Querlenker getauscht, Spur&Sturz eingestellt endlich besser geworden (siehe Details Seite3)

  • Hallo Leute!


    ich habe schon viel über die Probleme mit dem schwammigen Fahrverhalten der E90/E91 in vielen Foren gelesen - leider gibt es in den unzähligen Threads keine wirklich Lösung oder ich habe sie in den 100ten an Seiten überlesen ... bei manchen hilft etwas mehr Reifendruck es besser zu machen .. ich habe auch schon von teuren Fahrwerkseinstellungen für 400€ gelesen.. aber definitive Aussagen was daran Schuld ist (Dämpfer, Reifen, Federn, Stabi, Spur&Sturz, was auch immer) konnte ich nirgendwo lesen....


    Bei Manchen scheint es extrem zu sein, während andere das Problem überhaupt nicht haben trotz ähnlichem Baujahr und und und...


    Reifendruck anpassen ist ja schön und gut... aber das sind Tropfen auf dem heissen Stein. Das geht dann schon in Richtung Feinjustierung mit denen es gefühlt "ein bisschen"
    besser wird...



    Mein Fall:
    Ich habe ein M-Fahrwerk ab Werk. Das Fahrverhalten war mit den 17 Zoll Felgen (nicht RFT) schon grausam. Auf der Autobahn ab ca. 190 wurde der Wagen immer unruhiger und reagierte
    auf die kleinsten Lenkbewegungen. Gemütliches "rasen" wie mit meinem 123er (auch M-Fahrwerk) ist überhaupt nicht möglich.



    Versuch1:
    Mein erster Gedanke. Tausche 17 Zoll gegen 19 Zoll. Weniger Gummi an der Reifenflanke dafür eine breitere Spur und 2,8 Bar Druck in den Reifen sollten das ganze besser machen.



    ES IST JETZT SCHLIMMER ALS VORHER !!! Der BMW wird jetzt schon ab 120 unruhig. Die kleinsten Lenkbewegungen veranlassen die Räder/Fahrwerk zum aufschaukeln. Es fühlt sich
    so an als würde das Auto eine 1/2 Sekunde brauchen auf meine Lenkbewegung zu reagieren und dann jedoch "stärker" Einlenken als durch meine Lenkradbewegung eigentlich gedacht...
    In Kurvenfahrten geht das ESP ständig an .... Soetwas furchbares habe ich wirklich noch nie erlebt! ;(



    Am Samstag lasse ich mir H&R Federn einbauen (35/20) und lasse dann Spur und Sturz neu einstellen .... ich berichte ob es was gebracht hat .... wenn nicht werde ich nach dem
    Ausschlussverfahren alles versuchen... als nächstes kommen die Dämpfer dran...


    Ich will kein knüppelhartes Fahrwerk sondern einfach ein ruhiges Fahrverhalten ohne aufschaukeln und unruhig werden. Ich fahre viel Landstraße und mit den vielen Schlaglöchern
    ist das letzte was ich brauche ein hartes Sportfahrwerk ...



    Falls jemand das selbe oder ein ähnliches Problem hatte und es lösen konnte würde ich mich freun wenn er hier die Lösung posten würde.



    Mein Schwager von Grabinger-Performance ist auch Ratlos. Er hatte schon viele BMWs in der Werkstatt aber soetwas hatte er noch nie erlebt...

  • Mit einem ordentlichen Fahrwerk geht's weg. Das ist ein bekanntes Problem schon beim e46 gewesen. Der Wagen wird bei hohen Geschwindigkeiten leichter auf der vorder Achse. Ich habe mit nem KW Inoxline Abhilfe geschaffen bei mir im e46 & im e90. Mit Federn weiß ich nicht wie es sich verhält. Aber denke es sollte besser werden. Also seitdem ich die KW's in meinen Bmw's eingebaut hab kann ich problemlos Geschwindigkeiten über 200Km/h fahren ohne das ich das Gefühl bekomm mein Wagen wird unstabil vorne.



    P.S. Laß nach Einbau Deiner H&R Federn nicht sofort die Spur + Sturz einstellen. Fahre die Federn mal 2 bis 3 Monate bis sie sich ordentlich gesetzt haben. Danach kannst Du Deine Vermessung machen lassen, besser ist ;)



    Poser11281
    Mit dem Reifen Druck hat's nicht viel zutun. Es liegt am M Fahrwerk, ein bekanntes Problem :)

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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  • das angeblich bekannte problem ist mir allerdings neu 8) und wenn dann wohl nur beim e91!


    ich kanns bei meinen zweien (e90+e93) jedenfalls gott sei dank nicht nachvollziehen.



    ich tippe da eher auf ne defekte fahrwerkskomponente oder reifen...

  • Sind die 19er Reifen neu?
    Bmws reagieren da sehr sensiebel drauf.
    Noch schlimmer wird es, wenn du nur hinten erneuerst und vorne gebrauchte drauf lässt.


    Hatte bis her immer ein "Schwimmen" auf den ersten paar 100km.
    Bei den Hankook S1 wurde es erst nach über 1000km einigermaßen normal zu fahren.


    Bei den Kumho die ich jetzt fahre ging es schneller,
    Wie gesagt ein paar hundert Km.


    Habe auch des M-Fahrwerk, aber mit Eibach Federn.
    Fahre 19" mit VA=2,5 und HA=2,7Bar.



    Ps: ich kann Problemlos Vmax fahren.


    Fahrwerk vermessen ist grundsätzlich keine schlechte Idee!

  • Mein E91 hatte auch das M-Fahrwerk.
    Bis diese Saison bin ich ihn mit 17 Zoll RFT Bereifung gefahren. Bei 200 Kmh gabs da keinerlei Probleme.
    Seit dieser Saison fährt er auf 19 Zoll Non-RFT. Auch hier...keine Probleme.
    Zum Schluss hat er vor 4 Wochen noch ein KW V1 spendiert bekommen, seitdem kann man jenseits der 200 Kmh noch problemlos mit einer Hand am Lenkrad fahren wenn die Straße in Ordnung ist (ich hab bei den Geschwindigkeiten immer beide Hände dran, aber es würde gehen :D)

  • nach dem Einbau der Federn werde ich ein paar Tage fahren, damit die Federn sich etwas setzen können, aber möchte nicht zu lange warten...
    da ich aktuell fast Spur&Sturz unter verdacht habe ... ich hoffe, das keine Achse durch einen verschwiegenen Unfall verzogen ist oder sowas ... :(


    @ miko: das klingt doch mal interessant... die vorderen sind gebraucht und die hinteren neu. genau wie du geschrieben hast... lasse ich gleich
    am Samstag mit wechseln... bzw. vielleicht schaffe ich es sogar morgen die Reifen zu wechseln um den Unterschied besser zu dokumentieren.

  • vorgeschichte? weis nicht genau was du meinst:


    ich hab den BMW seit ca. 2 Monaten.... hatte davor einen 123D mit M-Fahrwerk. Das Fahrwerk war für die schlagloch-landstraßen wirklich optimal.
    nicht zu hart um die Unebenheiten auszugleichen und trotzdem keine Spur von schwammig bei schnelleren Kurvenfahrten.... nach einen Unfall habe
    ich mir dann den 3er gekauft laut Händer natürlich unfallfrei.... bei der Probefahrt ist mir nichts aufgefallen...


    Erst bei der Heimfahrt nach dem Kauf habe ich gemerkt wie schwammig der 3er eigentlich ist... dachte es liegt vll. an den Reifen - also gleich zur
    nächsten Tankstelle und Reifendruck erhöht... hat nix bracht... also hatte ich es "geistig" auf Reifengröße geschoben... dementsprechend hatte
    ich mir beim Umstieg auf die 19 Zoll sehr viel erhofft...