Vibrieren in Rechtskurven. wer weiß was? Radlager vorne oder hinten?

    Hi,
    ich weiß es gibt die Suchfunktion aber diese konnte mir auch nach Stundenlangem lesen nicht weiterhelfen. Deshalb nochmal diese Fragestellung.


    Folgenden Problematik seit ca. 3-4 Monaten
    Vibrieren in Rechtskurven! Als würde das Handy im Fußraum liegen und vibrieren (also nicht durchgängig sonder Pulsierend) Wurde im laufe der zeit stärker. Mittlerweile schon bei Geradeausfahrt.
    Werkstatt meinte es wäre das Radlager vorne links, was auch mit meiner Vermutung übereinstimmte. Da ich selbst gerne am Auto schraube habe ich das Radlager/Radnabe vorne links gewechselt aber ohne Erfolg.
    Vibrieren ist nach wie vor Vorhand und Nervt mittlerweile unglaublich!!


    Da im Forum auch öfter das Thema RFT Reifen dazu aufkommt habe ich jetzt nach wechsel auf Winterreifen gehofft das Problem würde sich lösen aber auch Fehlanzeige. Im gegenteil, meiner Ansicht nach ist das Problem noch schlimmer geworden.
    Vorgestern beim Fahren durch die Ortschaft mit offenem Fenster ist mir aufgefallen das bei langsamer fahrt (Schritttempo bis 30) ein Ticken zu hören ist welches mit zunehmender Geschwindigkeit schneller wird( als würde ein Steinchen im Reifen Stecken). Ticken kommt definitiv von links. Aber vorne oder hinten ist nicht so hören.
    Daraufhin Auto hochgebockt und die Laufflächen kontrolliert. Aber kein Steinchen oder ähnliches gefunden.


    Jetzt zu meiner Frage. Kann es das Radlager hinten links sein? Gibt es irgendwelche unterschiedlichen Anzeichen zwischen Radlager vorne und hinten?
    Ich will nicht einfach auf verdacht das Radlager hinten tauschen da es ja doch eine größere Aktion ist.


    Würd mich freuen wenn mit jemand helfen kann. :thumbup:

    Radlager hinten beim E90 selber tauschen dürfte problematisch sein. Hab es beim :) machen lassen, weil die freie Werkstatt mangels Werkzeug abgewunken hat.
    Hatte das ganze vor 1-2 Wochen auch durch. Bei mir hat es sich durch ein Wummern ab 60km/h (am deutlichsten bei 80-140km/h) - klang wie Winterreifen nur IMHO lauter.
    U.U sollte man es hören oder fühlen, wenn man das Auto hochbockt und am Rad dreht.

    "... in honour of the last American hero to whom speed means freedom of the soul"
    -- Super Soul, Vanishing Point

    Defekte Radlager machen sich durch ein hartes Brummgeräusch bemerkbar, wobei es mit Lenkbewegungen
    korreliert (meist in eine Kurvenrichtung intensiver) und insgesamt auch geschwindigkeitsabhängig.
    Wenn es wirklich eher ein körperlich fühlbares Vibrieren ist, dann würde ich eher was anderes vermuten,
    bspw. Antriebswellen. Jedenfalls würde ich nichts ausschließen.


    Sollte es wirklich ein RL sein, dann wird es schwer, beim Fahren zu erhören, ob es von vorne oder hinten
    kommt. VIEL einfacher ist es, das auf der Hebebühne festzustellen. Das kann JEDE Werkstatt. Man nimmt
    sich ein Rohr, drückt ein Ende gegen den Radträger und hält sich das Andere ans Ohr. Ein zweiter Mann
    dreht das Rad. Das macht man an allen vier Ecken und ich garantiere, dass man dann weiß, ob ein RL de-
    fekt ist oder nicht. Es wäre aber traurig, wenn man den Jungs das erst erklären muss.



    Eine Werkstatt, die nicht mal in der Lage ist ein Radlager zu wechseln, die würde ich zukünftig in weitem
    Bogen umfahren...

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Einmal editiert, zuletzt von the bruce ()

    Danke schonmal für die zwei antworten! Ich werde mich mal auf den weg zur Werkstatt machen und nochmal ordentlich checken lassen.
    werde dann bescheid sagen was raus gekommen ist.

    Zitat von the bruce

    Defekte Radlager machen sich durch ein hartes Brummgeräusch bemerkbar, dass mit Lenkbewegungen
    korreliert (meist in eine Kurvenrichtung intensiver) und insgesamt auch geschwindigkeitsabhängig.
    Wenn es wirklich eher ein körperlich fühlbares Vibrieren ist, dann würde ich eher was anderes vermuten,
    bspw. Antriebswellen. Jedenfalls würde ich nichts ausschließen.

    Hab ich oben vielleicht nicht deutlich genug beschrieben. Es ist schon ein Brummgeräusch! und es ist auch abhängig von Geschwindigkeit und Lenkbewegung. Also stell dir vor du dein Handy liegt im Fußraum und es ruft einer an. Dann hört man ja das Brummen und spürt die Vibration. Die Vibration kommt aus dem Fußraum, nicht vom Lenkrad.