Fahrverhalten schwammig bei hohem Tempo

    Moin moin, ich habe festgestellt, das mein BMW 335D Touring , BJ 2006, 177tkm, M-Fahrwerk/Aeropaket, bei hohem Tempo schwammig ist bzw. fährt, also leicht Spurillen, Windempfindlich und beim Spurwechsel einfach schwammig fährt.
    Ich hab vor 3 Monaten 4 neue Sachs-Dämpfer neu reinbekommen, Spurstangen sind auch neu. Natürlich wurde auch alles vermessen. Federn hab ich die alten drin gelassen.
    Meine Frage ist ob es was bringt neue original Federn einbauen zu lassen oder ob das rausgeschmissenes Geld ist!? Mein Mechaniker sagte das bringt nichts.
    Ich dachte vielleicht sind die alten Federn mit der Zeit halt ein wenig weich geworden!?


    Danke für Antworten!

    Bereifung, Luftdruck?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Bereifung neu Michelin Alpine A4, Luftdruck genau nach Angabe! Leiern Federn denn aus also werden weicher?

    Wenn die Federn nicht gebrochen sind, dann leiern die normalerweise nicht aus. Michelin A4 ist mir bekannt mit schwammigem Verhalten, vor allem wenn er neu ist. Luftdruck erhöhen(Luftdruck so erhöhen, als wenn du voll beladen wäret, schadet dem Reifen nicht und spart Sprit) und schaun was er macht wenn er etwas abgefahren ist

    Ausserdem die alte Leier Luftdruck . . . wie oben schon erwähnt !


    Wäre noch zu klären RFT oder non ?
    Wenn non, dann kannst Du die Druckangaben im Türholm vergessen . . . davon ausgehend kannst Du mit 0,3 - 0,5 bar weniger Druck experimentieren. Ich gehe sehr stark von einer Luftdruckproblematik aus, in Verbindung mit den neuen Reifen & dem ebenfalls oben schon erwähnten einfahren & abfahren des Films, der bei neuen Reifen einfach erst runter muss. Die Suchfunktion hätte dazu viele Ergebnisse geliefert,


    freundlicher Gruß

    Lad doch mal das Protokoll der Achsvermessung hoch, vielleicht lässt sich da was Auffälliges feststellen.


    Edit.
    Über den Michelin Alpin A4 in 205/55/16 kann ich nichts schlechtes sagen.
    Der lief bei mir neu nicht schlechter geradeaus als die 1000Km alten non RFT Sommerreifen Goodyear Asy 2 in 225/45/17.
    Erst eine Fahrwerkseinstellung brachte einen wirklich guten Geradeauslauf.
    Das neue Reifen erst einlaufen müssen um besser geradeaus zu laufen konnte ich nicht feststellen. Ist vielleich auch Gewöhnungssache.
    Luftdruckänderungen haben auch nicht viel gebracht. Der Alpin A4 fuhr 2,4/2,9Bar erwas besser als mit 2,2/2,5 aber gut war das immer noch nicht.
    Muss den Luftdruck die Tage mal wieder etas reduzieren...

    Hätte das Problem auch mit den sommerreifen. Von daher fallen die Reifen aus! Geradeauslauf ist Top, Protokoll hab ich gerade nicht hier, kann ich morgen aber Posten! Ich hab das Gefühl das er irgendwie nicht hart genug gefedert ist! Habe aber kein Vergleich. Nur nen Mercedes und der ist deutlich härter gefedert!

    Es ist immer blöd das sagen zu müssen, aber genau dieses Thema hatten wir in den letzten Wochen
    und Monaten x-mal. Ja, die Suche hilft. Einfach mal lesen, was schon geschrieben wurde. Und auch
    wenn es hart klingt: Es ist zwecklos eine solche Frage zu stellen, wenn man nicht im selben Beitrag
    alle Fakten auf den Tisch legt. Dazu gehören die montierten Reifen, wie lange das schon so ist, das
    Protokoll einer Vermessung, evtl. vorgenommene Veränderungen und natürlich auch die Luftdrücke.
    Und nein, Federn verändern ihre Federrate nicht nennenswert. Und bei einer Laufleistung von rund
    180 Tkm kann vieles im Argen sein. Da sind sämtliche Fahrwerksbuchsen schon deutlich ausgenudelt.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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