KW DDC Erfahrungen?

    Hallo, ich bin der Neue ;)


    Ich habe da gleich mal eine Frage:


    Hat einer von euch Erfahrungen mit dem KW DDC Fahrwerk im E90/E91?


    Ich habe zwar oft "Würde ich nicht kaufen" oder "Ist mir zu teuer" gelesen, aber keine wirklichen Erfahrungswerte.
    Da meine Frau unter der Woche fährt und ich am WE so zum Spass Slalom-Veranstaltungen fahre, brauche ich etwas das Alltag und "Rennstrecke" kann.

    Jedes einigermaßen sauber eingestellte Gewindefahrwerk erzielt das gleiche Ergebnis, wenn nicht sogar besser...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Das wäre dann aber auch nur ein Kompromiss aus Komfort und Sport.
    Wie Allwetterreifen, im Sommer nix Richtiges, im Winter auch nix aber besser als garnix.


    Hat das hier echt keiner eingebaut?

    wie kommst du darauf dass das DDC genau deine erwartungen erfüllt?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Ich weiß von einigen Leuten, die es in anderen Autos haben, und die sind begeistert.
    Im Prinzip ist es ein V3 mit vom Innenraum einstellbaren Dämpfern. Die Federn müssten
    die Gleichen sein wie bei allen KW-Gewindefahrwerken für das entspr. Modell mit der-
    selben Achslast. Insofern kann der Komfort auch nur in Grenzen anders sein.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Also ich kenne das DDC persönlich ist. Aber ich habe in meinem GTI das adaptive fahrwerk und bin begeistert.


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

    Ein adaptives Fahrwerk und das DDC von KW sind zwei unterschiedliche paar Schuhe. Bei einem adapt. FW regelt das System permanent auf Grund der Messdaten während dem Fahrzustand. On top kommen dabei noch Einstellmöglichkeiten zwecks Sportfunktion, Comfort oder ähnlichem, trotzdem regelt das System bei jedem Betriebsmodi weiter.


    Das DDC regelt nicht permanent, da es keine FHZ Steuergeräte anzapft. Es ist einfach nur ein härteverstellbares Fahrwerk per APP, falls man zu faul ist von außen seine Dämpfer zu verstellen. MMn unnützer Schund.