Lohnt sich Neukauf einer Performance-Bremsanlage für EZ 2007 überhaupt noch?

    Abend miteinander,


    seit Monaten ringe ich mit der Frage, ob sich der Neukauf einer Performance-Bremsanlage für meinen Touring (EZ 12/2007) überhaupt noch lohnt.


    Meinen Wagen möchte ich durchaus noch ein paar Jahre fahren. Und bis jetzt macht er einfach nur - und nach wie vor - viel Spaß beim Fahren. Und deswege wäre mein Gedanke eben auch, diese Bremsanlage so früh wie möglich zu kaufen und sie meinem Schwarzen zu spendieren, um noch möglichst lange etwas davon zu haben. Für mich kommt nur ein komplettes Set mit VA+HA in Frage, alles andere wäre nur eine halbe Sache, inhaltlich wie optisch. Zurzeit sind Bremsbeläge etc. bei meinem Wagen gerade "leider" nicht fällig, um das gleich damit "abfrühstücken" zu können.


    Fällt mir gar nicht so leicht, hier Verstand und Gefühl unter einen Hut zu bekommen. Ich meine nicht, diese Anlage unbedingt zu brauchen, aber ich finde die Optik der Anlage einfach nur - nett! :) Ich durfte vorletztes Wochenende eine kurze Probefahrt mit dem Jaguar F-Type Cabrio machen, und dort (im echten Sportwagen) hat das Bremsen mit den deutlich größeren Bremsen einfach Spaß gemacht. Seitdem geht mit der Gedanke schon mal gar nicht mehr aus dem Kopf. Leider ist das Topangebot, welches BMW vor einigen Wochen für kurze Zeit für diese Bremsanlage angeboten hatte, nicht mehr gültig und aktuell, die Bremsanlagen wurden alle schnell zu dem guten Preis unter die Leute gebracht.


    Aber die Frage geht mir halt nicht mehr aus dem Kopf. Andrerseits frage ich mich dann auch, ob für ein Auto in seinem siebten Jahr, welches glücklicherweise aber auch noch gar keine Probleme macht unr mir immer noch sehr gut gefällt, der Kauf einer nicht ganz günstigen Bremsanlage - zum großen Teil aus optisch-ästhetischen - Gründen wirklich "dran" ist. Auch wenn ich weiß, dass es letztlich (m)eine persönliche Entscheidung ist, würde ich mich noch über ein paar Meinungen von Euch hierzu freuen. Fahren werde ich meinen E91 auch weiterhin mit den 193M (18 Zoll) im Sommer und den 194M (17 Zoll) im Winter, das würde also mit der Bremsanlage passen. Allerdings habe ich dazu noch nicht viele Bilder aus der Praxis gesehen. Die meisten fahren in der Kombination ja doch die 313er Felgen. Tja, wer weiß, vielleicht gibt es ja doch auch noch ein paar aktuelle, weitere Bilder von einer verbauten Bremsanlage hier ... :) Freue mich über Rückmeldungen und Meinungen!


    Daniel

    Einmal editiert, zuletzt von daniel337 ()

    Lohnen, Sinn, Gefühl, Verstand... ist immer alles sinnvoll was wir tun?


    Also kurz: Wenns Geld sonst nur in der Ecke liegt, kaufen, drunter bauen, freuen :)
    Und wenn man eh einmal dabei ist, direkt Stahlflexbremsleitungen verbauen.

    Zu Teil 1: Sicherlich nicht, das sehe ich da ziemlich entspannt ... ;)


    Zu Teil 2: Das Geld liegt nicht irgendwo rum und ist "mal eben" so bei positiver Beantwortung hierfür ausgegeben. Was es aber irgendwie auch nicht nur viel leichter macht ...

    Also die Performance Bremsanlage ist Knaller, bereue den Kauf nicht. Bei deinen Felgen hätte ich aber bedenken, denn m. W. ist 18 Zoll Minimum.

    Das könnte sein. Die Anlage für E9x setzt jedenfalls mindestens 17-Zoll-Felgen voraus. Damit klappt es laut Doku von BMW auf jeden Fall.

    Ich hab letztes Jahr auch auf die Performance umgebaut, mein Auto ist genaso alt wie deiner und auch meine Bremsen waren noch lange nicht am Ende. :D


    Trotzdem hab ich mir die Performance reingebaut, die macht schon richtig was her ;)


    So sieht es dann mit den M193ern in 18" aus.


    Mein schwarzer 330i..Kleines Herbstupdate/Performance -Bremse ist drin :)


    Im Winter brauchst dann auch mindestens 17" ;)

    lohnt sich der Kauf eines BMW ? egal ob neu oder schon eingefurzt ?
    mim Dacia kommste auch von A nach B !


    aber macht das auch nur annähernd so viel Spass ?
    die Kosten mal außen vor gelassen.


    ich hab in meine Karre bei ~ 13 tkm die PP Bremse rein geschmissen
    und es bis heute nich bereut.
    die "alte" liecht seitdem inner Garage und döst vor sich hin.


    neben der unstrittich extrem geilen Optik is die Leistung der Bremse wahrlich performance like.
    das zuvor leidige Thema Nassbremsverhalten is Geschichte, und wenn´s sein muss ankert das Teil,
    dass es einen in´n Gurt drückt. is dabei aber dennoch fein dosierbar.


    also wenn Du die Kohle entbehren kannst, ev. Deine jetzige Bremse eh kurz vor exitus is
    dann tu es !

    Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass man in dem Aufwasch auch gleich noch Stahlflexleitungen mit verbauen sollte, die machen die ganze Sache noch besser dosierbar. Hab ich bei mir auch nach zwei Monaten noch nachgerüstet. Jetzt packt sie so zu wie ich es mir vorgestellt habe ;)