könntest du uns mal sagen, was du mit fachwerkstatt meinst ? (ATU, Pitsop,...)
und wieviel wäre der Preisunterschied?
Also ich habe mal bei einer freien Werkstatt das machen lassen und ich war insgesamt 3 mal bei denen, weil es immer nicht "perfekt" genug war (für mich).
Habe dann an nem anderen Fahrzeug es bei PitStop machen lassen und das war preislich gut und von der Arbeit her auch ok.
War dann mal mit meinem akutellen Auto bei BMW direkt und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis!
Aber da gibts ja sicherlich auch Unterschiede von der Qualität her denke ich.
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Wenn man das Fahrwerk wirklich einstellen will/kann, dann ist das tatsächliche Gewicht, sprich Fahrer oder Fahrer+Beifahrer je nachdem schon wichtig. Dann wird mit der Radlastwaage gearbeitet, aber ob das jetzt bei BMW der Fall ist, kann ich natürlich nicht sagen.
Hmm bei der Kfz-Werkstatt wo ich es machen lassen würde, würde es ca. 40 Euro netto kosten... (mit neuster Technik)
BMW mit Sandsäcken hatte ich im Hinterkopf, würde sowas wie mehr als 200 Euro veranschlagen.
Ist der Unterschied beim Fahren echt so gravierend? 
ich hab meinen nach dem Eibau der Eibach Federn drei mal bei sogenannten Fachwerkstätten vermessen u. einstellen lassen. War nie richtig zufrieden. Hab es dann beim 
machen lassen. Der Spass hat exakt 198,97 €uronen gekostet 
Aber seit dem ist es gut 
Gruß
Johannes
Ich lasse es als auch gerne von meiner BMW Werkstatt machen ,kostet zwar etwas mehr aber hat immer gepasst.Mit der Radlastwaage ist auch ganz Super ,aber in der Regel nochmal teuerer.
Wenn man das Fahrwerk wirklich einstellen will/kann, dann ist das tatsächliche Gewicht, sprich Fahrer oder Fahrer+Beifahrer je nachdem schon wichtig. Dann wird mit der Radlastwaage gearbeitet, aber ob das jetzt bei BMW der Fall ist, kann ich natürlich nicht sagen.
Eine Radlastwaage wird kaum ein Betrieb haben. Das ist nur bei solchen üblich,
die in irgendeiner Form im Motorsport unterwegs sind. Bei Gewindefahrwerken
aber keine schlechte Sache, vor allem dann, wenn trotz scheinbar guter Werte
die Mühle noch zur Seite zieht. Die Ursachen liegen dann nicht selten in "krum-
men" Radlasten, und die entdeckt man nur auf der Waage.
Ansonsten kann man kaum sagen, wo es was taugt und wo nicht. Wie ich hier
aber schon mal sagte ist eine anständige Vermessung für nur 40,-- € unmöglich
kostendeckend durchführbar. Sowas dauert - wenn man es richtig machen will -
mehr als eine Stunde, mit Probefahrt und Nachkorrektur auch mal zwei Stunden.
Entscheidend sind immer das Fachwissen und der gute Wille des Mechanikers so-
wie ein ausreichendes Zeitfenster.
Hast du noch Aktivlenkung oder sowas ? Da weiß auch nicht jede werkstatt was damit anzufangen. Soweit ich hier mal gelesen habe muss man da auch ein paar Dinge beachten bei.
Als ich meinen E90 02/2010 gekauft hab, hatte der (wohl aufgrund der Mietwagenvergangenheit) ne Einstellung dringend nötig. Hab dann bei BMW gefragt, die wollten 220€. Da mir das etwas viel erschien, hab ich mir von nem Freund (Kfz-Meister bei einem Betrieb mit Stern 
) ne freie Werkstatt empfehlen lassen. Hat ca. ne Stunde gedauert, 55€ gekostet und war 1A!
In gleichem Betrieb war ich Mitte letzten Jahres nochmal, da ich Idiot ziemlich über nen Bordstein gekachelt bin. Hatte wohl zu viel Angst vor dem neben mir fahrend Lkw... 
War eigentlich nur minimal was an der HA verstellt, er hat nur das Vermessen berechnet: 30€. Das kleine "Drehen" an der HA hat sich aber so aufs ganze Fahrwerk ausgewirkt, dass die von bruce erwähnte zweistündige Aktion inkl. Probefahrt etc. fällig war. Der gute Mann war nachher so froh, als das Auto geradeaus lief, dass er es sogar bei den 30€ belassen hat... 
Gewinn hat er dabei natürlich nicht gemacht...
Da fahr ich jedenfalls wieder hin, wenn was ist. Top! 
Ich habe am Donnerstag einen Termin bei BMW. Das reine Vermessen soll 110€ kosten. Das Einstellen kommt dann allerdings noch hinzu. Vermutlich je nachdem, wie leichtgängig die Verschraubungen sind und was alles eingestellt werden muss. Ich bin mal gespannt.
