Wagen kommt trotz Tieferlegungsfedern nicht (wirklich) tiefer ?!

    Servus,


    kurz eines vorweg, um Missverständnisse zu vermeiden: Ich möchte nicht ultra tief fahren und das Fahrzeug muss auch alltagstauglich bleiben... Es sollte wirklich dezent werden. Also ich hatte sicherlich keine zu hohen Erwartungen im Vorfeld.


    Ich habe mir nach langem Hin und Her 40mm Tieferlegungsfedern für die Vorderachse (ja, nur für die Vorderachse... mit Teilegutachten) geholt, da mir mein Touring hinten mit M-Fahrwerk wirklich perfekt gefällt, hinten sollte definitiv nix tiefer. Abzüglich dem M-Fahrwerk (15mm) müsste der Wagen also vorne um 25mm tiefer kommen. So sollte auch bestenfalls eine leichte Keilform entstehen.


    --> Jetzt nach dem Einbau (gestern) der Tieferlegungsfedern durch eine Meisterwerkstatt habe ich vorne von Radmitte bis Kotflügelkante 350mm :S , dh. das Fahrzeug ist vielleicht 5-8mm runter gekommen... das ist echt ein Witz. Das Auto hat jetzt zwar keinen Hängearsch mehr (hinten original M-Fahrwerk mit halbvollem Tank: 346mm), und das war auch das primäre Ziel, aber so 100%ig zufrieden bin ich nicht.


    Und jaaaaa, ich habe viel im Forum (und auch in anderen Foren) gelesen, bezüglich H&R, Eibach und Gewindefahrwerk. Meine Dämpfer sind aber noch in einem super Zustand und ein Gewinde soll erst in ein paar Jahren, wenn das Fahrwerk platt ist. Daher habe ich zu Lowtec (jaja "wer billig kauft, kauft zweimal" etc) gegriffen, weil 40mm nur an der VA wirklich perfekt gepasst hätten. Ich habe auch positives Feedback zu den Lowtecfedern gefunden, nicht nur negatives. Daher habe ich es einfach mal versuchen wollen. Auch wenn die Federn anstatt der 40mm nur 30-35mm gebracht hätten, wäre es auch völlig OK gewesen, ich hatte keine mega tiefen Erwartungen. Aber das Ergebnis erfüllt ja nichtmal das...


    Im Anhang noch ein frisches Bild von heute nach dem Spaziergang aufgenommen.


    Woran kann das denn liegen?


    Das Fahrwerk wird sich noch etwas setzen, ich würde nach 200 -300 km nochmal messen.
    Find die Höhe gut und der sollte auch nicht viel Tiefer :)

    wird sich schon noch etwas setzen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    So wie er jetzt ist passt es doch optimal. Noch tiefer vorne schaut doch dann echt komisch aus, weil der Abstand zum Kotflügel weniger ist als hinten.


    Abstand zum Boden ist eh schon richtig keilförmig.


    Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

    schade, aber bestäticht die Erfahrungen, die ich mit Reuter (= lowtec) gemacht hatte.
    und da ich mich da nich lange drüber ärgern wollte oder auf etwas absacken warten wollte
    habe ich den Mist gleich wieder raus geschmissen, zusammen mit den M Dämpfern
    und ein Eibach pro street S verbaut -> hätte ich gleich machen sollen,
    auch wenn das FW da erst 2 tkm wech hatte, aber da bekam ich es noch zum akzeptablen Kurs vertickt.

    Xenion:
    er ist vorne nichtmal 1cm tiefer als M-Fahrwerk. hinten ist der Abstand Radmitte zu Kotflügelkante immernoch 4mm kleiner als vorne... also von einer Keilform bin ich weit weg.. das fällt auf dem unebenen Untergrund auf dem Bild allerdings nicht so auf.


    Ich warte jetzt mal ab und hoffe einfach mal..... auch wenn Lowtec sagt, da setzt sich nix mehr. Ich befürchte allerdings, dass ich damit leben muss, und Geld zum Fenster ruasgeworfen habe.... den Lowtec-Angaben kann man anscheinend nicht glauben. 20mm statt versprochenen 40mm ist schon "etwas dreist" :rolleyes:

    Wie gesagt, machen wir hier weiter :D
    Also fehlerhafte Montage schließ ich jetzt mal aus, da bleiben ja nur die Federn als Fehlerquelle. Setzen werden sie sich vlt ein bisschen, aber keine 20mm. Hast du schon Kontakt zu Lowtec aufgenommen diesbezüglich? Ich würd das direkt reklamieren.

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Ja, ich hab Lowtec schon kontaktiert. Es kommt nur Standard-Gelaber zurück.


    "Für Serienfahrwerke und nicht Sportfahrwerke konzipiert..... gewisse Abweichungen normal.... diese Federn werden seit vielen Jahren ohne Probleme oder Reklamationen verbaut.... blahblahblah..... Setzen Sie sich mit dem Händler, bei dem die Federn gekauft wurden auseinander"


    Service :thumbdown:



    *edit* mittlerweile ca. 700km gefahren

    Ja das war ja nich anders zu erwarten...:thumbdown:
    Also wenn es dir auf Gedeih und Verderb nicht gefallen will, dann schmeiß die Federn halt wieder raus und verbau dir Eibach, HR,... Damit scheints ja keine oder zumindest kaum Probleme zu geben.
    Hast dann halt ein wenig Lehrgeld bezahlt, aber wer hat das noch nicht :D Und die Lowtec kriegste bestimmt auch noch verkauft, womit sich das auch einigermaßen in Grenzen hält

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Zitat von CabRyder


    Also wenn es dir auf Gedeih und Verderb nicht gefallen will

    Nene, so schlimm ists nicht, er steht ja jetzt ja zumindest mal ohne Hängearsch da. Das bleibt jetzt so, bis der erste Dämpfer schlapp macht und dann kommt in ca. 2 Jahren ein Gewinde rein. Bis dahin bleibt nur hoffen, dass sie sich vielleicht noch bis zu 10mm setzen.... Ich halte euch auf dem laufenden, falls sich 2014 noch was tun sollte :watchout: