Verstellbare Domlager

  • Servus,


    ich wollte mal fragen welche verstellbaren Domlager hier so gefahren werden und was die Erfahrungen sind.
    Für meinen 335i hab ich momentan folgende gefunden:

    • KW: Gibts nur in Kombination mit KW Fahrwerk, bzw. beim CS direkt dabei?


    Kennt sonst noch wer Hersteller?
    Was bringt das Einstellen von Nachlauf? Man liest ja in den Foren, dass das Chassis gegenüber den alten 3ern weit nicht mehr soviel neg. Sturz zulässt und man um irgendwo bei -2,5° bis -3° landen zu können schon die M3 Querlenker braucht und wg. der runden Öffnung sowieso kein Nachlauf mehr einstellbar ist (weil man einfach soweit wie möglich nach "innen" geht), kann das wer bestätigen?


    lg

  • Auch die Lager von KW bekommst du einzeln. Ob sie auch bei anderen Fahrwerken verwendbar sind
    würde ich aber vorher klären. Das ist nicht immer der Fall, weil sie je nach Fahrzeug höher aufbauen
    und damit Dämpferweg rauben können. Das KW CS ist dafür konzipiert.
    Von Vorshlag und Ground Control habe ich bis jetzt aber auch nur gutes gehört. Höherer Verschleiß
    ist bei Unibal aber immer ein Thema, schon weil die Lager i.d.r. nicht abgedichtet sind.


    Kennst du ja:


    Erfahrungsbericht KW Clubsport + M3-Komponenten


    Öhlins Road & Track - Gewindefahrwerk / Bericht Alpina_B3_Lux


    35i Limo Tracktauglich machen


    Wie Sturz vorne Einstellen?

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Einmal editiert, zuletzt von the bruce ()

  • jaja, ich bin durch die threads durch (auch durch meinen eigenen :-))


    Mich wundert es ja sehr, dass Alpina "jeden scheiß" gemacht hat, aber grad das nicht?!
    Er müsste ja mit den M3 Komponenten irgendwo bei -1° Sturz angekommen sein, was imho zu wenig ist.
    Oder bringt die leichte Tieferlegung des Öhlins-FW noch mehr negativen Sturz?


    Ja, Verschleiß und Geräusche machen mich auch etwas nervös...


    Was ich noch gefunden habe wäre:
    http://dinancars.com/product/d…25i-328i-330i-335i-335is/


    Mit den M3 Komponenten wären da schon fast -2° drinnen - dafür keine "Unibal" Probleme. Das wär vllt. ein guter Kompromiss.

  • Wenns dir um ordentlich Sturz und Nachlauf geht holste dir vom M3 E36 3.2 die exzentrischen Domlager und baust diese seitenverkehrt ein ;) Preislich billiger als alle hier genannten Alternativen und keine Uniball "Probleme".


    Ich selbst fahre aktuell die Uniballs von Silverprojects aus Polen. 90€ kostet dort das Paar, kann mich soweit nicht beschweren, geschätzt ca. -2,5° Sturz. Genaueres weiss ich erst nach dem Vermessen.


    Was du allerdings nicht bedacht hast, KEINE der hier gezeigten Domlager werden auf ein handelsübliches Fahrwerk für den E9x passen! Die passen alle nur bei Fahrwerken mit diesen Federn hier:


    [Blockierte Grafik: http://www.ctd-germany.com/images/product_images/original_images/nissan_gtr_kw_gewindefahrwerk.jpg]

  • Wenns dir um ordentlich Sturz und Nachlauf geht holste dir vom M3 E36 3.2 die exzentrischen Domlager und baust diese seitenverkehrt ein ;) Preislich billiger als alle hier genannten Alternativen und keine Uniball "Probleme".


    Ich selbst fahre aktuell die Uniballs von Silverprojects aus Polen. 90€ kostet dort das Paar, kann mich soweit nicht beschweren, geschätzt ca. -2,5° Sturz. Genaueres weiss ich erst nach dem Vermessen.


    Was du allerdings nicht bedacht hast, KEINE der hier gezeigten Domlager werden auf ein handelsübliches Fahrwerk für den E9x passen! Die passen alle nur bei Fahrwerken mit diesen Federn hier:


    Bist du dir sicher, dass das mit den E36 M32 Domlagern im E90 funktioniert? Ich hab schon davon gelesen, dass machen beim E36 ja viele die am Track fahren.
    Was würde da unterm Strich an Werten rauskommen?



    Die Silver Projects hab ich gefunden, aber nur für E30/E36... und auch nicht um 90 Tacken :-).


    Also die Uniball-Domlager funktionieren nur mit Nachbau-Fahrwerken, oder was meinst du?
    Auf der Vorshlag-Website kann man viele Fahrwerke auswählen, also ist da echt die Aufnahme jedes mal eine andere? ... hui sieht komplizierter aus als gedacht.
    Deswegen wäre so eine Lösung wie die E36-Lager bzw. die Dinan-Plättchen echt eine Alternative.


  • E36 Domlager passen beim E9x auch. Meine sind auch vom E36.


    Es gibt eben einmal Fahrwerke mit der Federart wie oben gezeigt, doch für den E9x haben die meisten Fahrwerke die originale Federform. Da sind die meisten Domlager einfach zu flach um verbaut zu werden.


    Hier die Polenlager: Camber Plates BMW E36 stock Front Domalager (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Nicht erschrecken, die gelieferten Domlager sind untenrum durchgehend verschweisst gewesen, nicht nur geheftet :D


    Mit den Originalen M3 3.2 Domlagern erreicht man auch ca -3° Sturz und zusätzlich mehr Nachlauf. Bin am überlegen mir diese mal zu bestellen, da die Uniball in Verbindung mit dem Gewindefahrwerk kurz vor Anschlag doch EXTREM hart sind :whistling:

  • Rennsportfedern mit 60 mm Durchmesser. Das ergibt auch mehr Platz im Dom.
    Sowas haben u.a. das KW Clubsport und m.W. auch das Öhlins R&T.


    Man kommt mit den M3-QL + mittlere Tieferlegung + Dorn entfernen aber schon
    auf deutlich mehr als nur ein Grad. Irgendwas um -1°30' bis -2°00 dürften drin
    sein - je nach Tieferlegung. So in etwa wird das auch Marcel gehabt haben.



    ps: Unibal mit nur einem 'l' !!

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

  • Hole das Thema mal wieder hoch!


    Habe jetzt auch die e36 Lager drinne in Verbindung mit einem AP GEWINDE. Jetzt machen die Federn beim anfahren und lenken Geräusche, kann mir da einer vllt weiterhelfen, woran das liegen kann?



    get Low

  • Hallo,
    Nochmal zu diesem Thema,
    würden die Uniball von Silver Project auch in Kombination mit einem H&r Gewindefahrwerk passen?
    Und stimmt es dass man auch eine Tieferlegung von ca 1,5cm erhält?
    vielen Dank im vorhinein