bei über 200 regelt bei dir die elektronik? überprüf deine reifen, luftdruck, achsvermessung...
lassen sich die räder frei drehen?
dein beitrag ging jetz aber nich direkt auf seine anmerkung bzw frage ein oder 
denke hier weis jeder gut genug wie es sich anfühlt, wenn das eingreift
wie definierst du den verschleiß an der ha?
vorne einen satz un hinten zwei?
oder wie stellste das fest bzw kommst drauf.
hättest ruhig erwähnen können.
wenn dsc deaktiviert wurde, greift bei diesem tempo auch nichts mehr ein!
Der Verschleiß hinten ist höher als vorne, schätze mal hinten 50% höher (dazu brauche ich mir nur die bREMSKLÖTZE ANSCHAUEN 
) - Das war bei meinen Vorgänger BMW´s nicht so, allerdings beschleunigt der E90 zwischen 210-260 deutlch heftiger als die Vorgänger, wo ich ein Eingreifen des DSC/DTC in diesen Regionen nicht kannte.
wo ich ein Eingreifen des DSC/DTC in diesen Regionen nicht kannte.
was jetzt? - war dein dsc beim beschleunigen deaktiviert oder nicht? oder hast du etwa den dtc modus aktivert (kurzes drücken der dtc taste)?
das war ja die frage...also brauchste in etwa 2 sätze für hinten während vorne ein satz verschleißt, richtig?
seit wann fährste den wagen?
hast du das eingreifen nur bei schlecht wetter un kurven fahrten oder wie soll man sich das be der geschwindigkeit vorstellen?
taste einmal gedrückt, lange gedrückt oder garnich gedrückt?
Gut... Erste Frage beantwortet 
Bleiben die anderen noch