Knacken beim Rangieren

    Hallo,


    bei meinem E91 (320d,Automatik, ca. 130.000km, ich glaube ohne aktivlenkung) wurden vor kurzem die Dämpfer getauscht weil vom TÜV als undicht bemängelt. Seitdem habe ich regelmäßig beim stärkeren Einlenken bei niedriger Geschwindigkeit, meistens beim Ein- und Ausparken, ein Knacken irgendwo an der Vorderachse. Immer nur ein Mal, wenn ich danach starke Lenkbewegungen mache ist nichts mehr zu hören.


    In der Werkstatt die die Dämpfer getauscht haben war ich schon, die finden nichts. Reproduzieren kann ich das leider auch nicht zuverlässig. Ich konnte es also auch nicht vorführen.


    Habe natürlich fleißig gesucht und folgende Teile als mögliche Fehlerursache
    gefunden:

    • Spurstange (spiel)
    • Spurstangenköpfe
    • Lenksäule
    • Lenkgetriebe
    • Domlager
    • Querlenker locker
    • Servopumpe
    • Lenkspindel (soll so klingen wie in diesem videound kann ich damit eigentlich ausschließen)
    • Pendelstangen / Koppelstangen
    • Zusatzdämpfer


    Kann mir vielleicht jemand helfen die Liste einzuschränken, dinge ausszuschließen oder nach Wahrscheinlichkeit zu ranken? Hab ich was vergessen?


    Danke für eure Hilfe!

    Wurden nur die Dämpfer getauscht?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Also neben den Stoßdämpfern (Monroe Reflex, E7070) steht noch ein Protection Kit Staubschutzsatz (PK012) mit auf der Rechnung.
    Hätte man da noch was tauschen sollen? Die Federn waren wohl noch OK...


    Gruß

    Meine Freundin war heute noch mal in der Werkstatt, natürlich konnte das Problem nicht nachgestellt werden ?(
    Es ist tritt dabei aber eigentlich zuverlässig beim Ein- Ausparken, teilweise auch beim Abbiegen auf. Ist wohl etwas scheu der Fehler.
    Anscheinend haben sie dann die Unterbodenverkleidung weggeschraubt und noch mal alles optisch überprüft und wieder nichts gefunden.


    Vielleicht muss ich doch mal zum Freundlichen mit dem Wagen :(


    Was ich noch fragen wollte: das Protection Kit, ist da der Zusätzdämpfer normalerweise enthalten? Hab gelesen das dieser Dämpfer oft für Geräusche verantwortlich sein kann

    Ja aber der quietscht dann und knackt nicht. Ist auch nur bei zu extremer Tieferlegung mit originalen Dämpfern.


    Ich tippe auf falschen Sitz der Feder VA

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Im günstigsten fall VA entlasten und hochheben
    Dann versuchen die Feder passend zu drehen.


    Wenn das nicht passt muss das federbein nochmal raus und dann muss geguckt werden ob die Gummis richtig in der Nut sitzen und darin die Feder

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Oftmals werden beim Wechsel der Stoßdämpfer leider nur die Domlager mitgewechselt, nicht aber die Tellergummis. Diese weisen aber meist Beschädigungen oder Verdünnungen an den Stellen, wo die Feder vormals reingedrückt hat, auf. Dadurch kann die Feder jetzt "arbeiten", sprich sich bei Be- und Entlastung etwas im Sitz verdrehen, es kommt zu den geschilderten Knarzgeräuschen. Spartipp für ein paar Euro, der auch von erfahrenen Mechanikern gegeben wird ("Quatsch, brauchst nicht mitwechseln), der aber dazu führen kann, daß das ganze Spielchen mit Ein- und Ausbau nochmals durchgeführt werden darf. Mit den entsprechenden Kosten.