Gibt es dafür irgendeinen Geheimtip? Mein 255er vorne ist sonst komplett freigängig, aber bei maximaler Querbeschleunigung + Bodenwelle machts genau an dieser einen Stelle immer noch kurz "ratsch".
Vorderrad: 255/35 R18 Federal (fällt breit aus!) auf 8,5x18 ET35 mit 10er Scheibe (wegen Abstand zum Federbein), KW Clubsport mit -2° 45' Sturz.
Habe ihn jetzt schon 15mm hochgeschraubt, aber reicht immer noch nicht. 
Irgendwelche Tips?
Das Hochschrauben wird dir da leider nix helfen, da sich der weg dann trotzdem nicht verändert.
Schleift es da an der Radhausschale oder direkt an der Stoßstange selber?
Wenn an der Radhausschale, dann mal versuchen ordentlich zu erhitzen und diese wegzubiegen, sonst hilft nur der harte Weg mit Wegschneiden.
Fail ich sollt eher ins Bett 
sind die Kanten bei dir angelegt?
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Bei effektiv ET25 und 255er auf 8,5J auf der VA und LCI wundert es dich das er schleift? 
Ist das wie an der HA eine Verbindung ? Wenn ja entferne ihn doch
Habs bei mir solange abgeschliffen/weggeschnitten, mitm winkelschleifer, bis der Übergang "glatt" war.
Seitdem schleiffrei 