Ich stell mir grad die Frage, ob man hier wirklich helfen sollte...
Schon mal an einer Bremse gearbeitet? Ich stell die Frage bewusst, weil kein Werkzeug vorhanden ist!?
Servus,
ja. Will mir im Geschäft einen Drehmomentschlüssel inkl. Stecknüsse ausleihen. Damit ich nicht den ganzen Kasten mitschleppen muss die Frage....
An meinem Motorrad warte und repariere ich die Bremse seit über 15 Jahren selbst inkl. Flüssigkeitswechsel etc...noch Fragen 
Frank
Sicher ist sicher, aber dann ist ja gut...
18er Nuss, 110 Nm!
Hi,
wenn die Belagsverschleißanzeige leuchtet müssen nicht zwingend auch die Scheiben abgefahren sein, sprich gewechselt werden. Wenn die gut ausehen und im Maß sind spricht nichts dagegen, die weiter zu fahren.
Ich hatte mir seiner Zeit auch gleich das Buch “BMW 3er Reihe“ so wirds gemacht besorgt. Da steht genau so Wartungszeug drin. Anzugsdrehmomente und so manch ein kleiner Tip am Rande.
Natürlich kann es nicht schaden zu messen und das Mindestmaß zu kennen.
Das steht meist sogar drauf - wenn man es denn noch lesen kann.
Allerdings ist es in geschätzten 90 % der Fälle ohnehin sinnvoll die Scheibe
schon beim ersten Belagtausch mit zu wechseln, weil die Scheibe sonst schon
vor dem Ende des zweiten Belagsatzes das Mindestmaß unterschreiten wird,
und man dann diese Beläge nicht zu Ende fahren könnte. Jedenfalls ist es so
beim E9X. Macht man es komplett, dann hat man wieder für lange Zeit Ruhe.
ps:
Keramikpaste für die Belagführungen und Plastilube für die Führungsbolzen
besorgen. Vorher mit Sattelfeile und Drahtbürste alles säubern. Sind die
Führungsbolzen stark verrostet > erneuern. Und die Anweisungen von BMW
lesen, die stehen hier im Forum. Bücher kaufen ist damit hinfällig.
Ja 7mm
Jap 7mm und schau das sie leichtgängig in der Führung sind.
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Anzugsmoment um die 30NM, gibt dafür aber auch Tabellen