Ich hoffe bzw denke dass das Thema hier rein passt bzw gehört. Passend zur sammelbestellung.
Viele werden es beim starken beschleunigen kennen, die Antriebsräder fangen an zu hüpfen und man muss vom Gas gehen.
Durch starkes "Wheel hop" kann es sogar passieren das die Kardanwelle, Hardyscheibe oder Antriebsachsen brechen.
Eine Verbindung zwischen Differential und Achsträger verhindert dieses.
So kann das Differential sich nicht mehr verdrehen und die Reifen fangen nicht so schnell an zu hüpfen.
Außerdem wird das Heck wesentlich straffer.
[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/differentiallosef8qoumbp.jpg]
Edit: Die passende sb findet ihr natürlich bei den Sammelbestellungen Sammelbestellung N54/N55 Differential Lock Down
Erfahrungsberichte:
"gestern das Lock Down bei Timo verbaut
ich hätte nicht gedacht das so ein stück blech zuviel bewirken kann
beim harten Beschleunigen zieht der Wagen[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/lb_icon1.png] nicht mehr so deutlich aus der Spur
das Heck bleibt im ganzen deutlich "fester" und damit kontrollierbarer
waren gestern mit guten 700nm unterwegs
nach dem Schalten bleibt der Wagen komplett gerade und der vortrieb ist besser
als ob nicht soviel Energie[Blockierte Grafik: http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/lb_icon1.png] in der Hinterachse stecken bleibt sonder alles nach vor geht"
"Hab es vorhin mal montiert. Passgenauigkeit 1 mit Sternchen. Montageschwierigkeit ohne Bühne eine 3-4 und
das auch nur weil ich große Hände hab und mich unter der Karre verrenken
musste um die Schrauben durch den Achskörper zu fummeln...
was gut 90% der ganzen Montagezeit auf sich genommen hat.
Fazit:
Einfach nur krank was "2 kleine Bleche" bringen, die Kiste fühlt sich an wie verwandelt, als hätte man nun eine Sperre verbaut.
Straßen sind nass und 1-1,5°C draußen, getankt, aufm Heimweg warm gefahren...
gedacht guckst mal was so im 3. geht (3. Wot war vorher nicht möglich die 225er Winterpellen waren einfach überfordert
von ca 680-700nm und der kurzen Übersetzung, sogar im 4. war Schlupf) , gleiche Strecke wie sonst immer...
gebe Vollgas und merke wie beide Räder gleichmäßig leichten Schlupf
aufbauen und dann mit extremem Grip sich in die Straße krallen
und die Karre dabei nach vorne schiebt wie Blöde :D. Direkt nochmal probiert, gleiches Ergebnis!
Einfach nur geil :)"
US Qualität 
