wenn du noch die ersten scheiben fährst, dann gehören die mit den belägen mit gewechselt.
die frage gabs schon öfters...
Und die Teile von ATE sind gute Qualität?
ich fahr seit ewigkeiten nix anderes als ATE und werde das auch in Zukunft tun.
Zitat[quote='Deichschaf','index.php?page=Thread&postID=1453574#post1453574']
ich fahr seit ewigkeiten nix anderes als ATE und werde das auch in Zukunft tun.
Ich auch! Noch nie Probleme mit ATE gehabt.
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Frage: Wie fährst Du, dass die Bremsen nach der kurzen Fahrstrecke abgerubbelt sind? Meine Bremsen wurden bei 89.000 km komplett gemacht. Anfang Januar waren die hinteren Bremsen fällig. Vorne sinds laut BC noch fast 80 tkm. Kilometerstand jetzt 165000...
Original BMW-Teile
Frage: Wie fährst Du, dass die Bremsen nach der kurzen Fahrstrecke abgerubbelt sind? Meine Bremsen wurden bei 89.000 km komplett gemacht. Anfang Januar waren die hinteren Bremsen fällig. Vorne sinds laut BC noch fast 80 tkm. Kilometerstand jetzt 165000...
Original BMW-Teile
Bei 89.000 gemacht. Jetzt 165.000. Noch fast 80.000 bis zum nächsten Wechsel vorne
Am besten ist es wohl die Scheiben zu messen und anhand des Mindestmaß zu bestimmen ob man nochmal Beläge drauf macht oder die Scheiben mit wechselt.
Sollten bei 60tkm die scheiben mit gemacht worden sein, wird es wohl nur auf neue Beläge hinauslaufen, ansonsten müssen die Scheiben wohl auch neu (je nach Dicke, deshalb messen).
Ich fahr auch seit jahren schon ATE und werde dies auch weiter tun, bisher keine Probleme.
Textar kann ich auch empfehlen, die habe ich auch schon des öfteren verbaut mit rein positiver Rückmeldung.
@ Ruhri: Meine Bremsen vorne wurden auch bei 82000km komplett erneuert, ich habe jetzt 151000km drauf und laut BC auch noch 80000km bis zum wechsel. Von der Belagstärke her haben die auch locker noch 50%, eher mehr.
Es ist also gar nicht so abwegig was JohannS schreibt.
Fakt ist, beim Wechsel sollten die Buchsen gereinigt und neu geschmiert werden, viele tauschen auch gegen Bronzebuchsen. Das kann man machen muss man aber nicht. So lange der Kolben sich bewegt und dicht ist, muss man daran nichts machen und das sollte auch beim E90 noch so sein 
Grundsätzlich kann man sich nie an die Werte halten, die der BC ausspuckt. Lieber nachschauen, wie dick die Klötze und die scheiben noch sind.
Edit: Rubbelgeräusch klingt sehr nach einem leichtem Schlag in der Bremsscheibe.