Merkwürdiges Fahrverhalten (gebr. E92 vFL 325i)

    Hi.


    Ich habe gestern einen gebrauchten E92 abgeholt, mein erster eigener BMW.
    Durch den Hol- und Bringdienst bei BMW bin ich eigentlich sämtliche Modelle bei BMW gewohnt, die ab 2011 im Umlauf sind.


    Nun habe ich ein E92 325i Bj 12/2006 mit einer doch recht schwergängigen Servolenkung, doch war auch mir die von irgendwo her mal bekannt.


    Auf der Rückfahrt ist mir dann aber ein Fahrverhalten aufgefallen, was ich so in der Form noch nicht kannte.
    Beispielsweise bei Spurrillen lenkt der Wagen recht dominant ein, sprich das Lenkrad bewegt sich dementsprechend (stark). Auf der Autobahn hatte ich teilweise das Gefühl, dass starke Seitenwinde am werken waren.
    Hohe Geschwindigkeiten, die ich uns dann doch zutraute, waren allerdings kein Problem (okay, Windgeräusche Scheibe Fahrerseite, da habe ich aber auch schon bisschen was zu gelesen)


    Nachdem ich mit dem Wagen dann warm geworden bin fiel mir die Servo wieder ein, die offensichtlich noch eine hydraulische ist und die der Grund für die ungewohnte Dominanz ist, kann das sein?
    Meine Erklärung dafür war, dass bei einer Servotronic, die heutzutage ja fast Gang und Gäbe ist, diese Ausgleichsbewegungen am Lenkrad ebenso unauffällig sind wie das Lenken selbst, bei meinem 325i hingegen ein wenig markanter.


    Nun habe ich auf der anderen Seite natürlich auch bisschen Paranoia, denn wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt will man auch dass es einwandfrei funktioniert. Daher hat man bei einem unbekannten Verhalten sicher mehr Bammel als sonst.
    Nichts desto trotz geht der Wagen nochmal auf die Hebebühne um dort abschließend alles gegenzuchecken.


    Bei der Probefahrt ist mir das Verhalten nicht aufgefallen, war allerdings auch eine andere Strecke. VIN Check war sauber und ebenso das Scheckheft lies auf eine saubere Vergangenheit schließen.


    Vielen Dank für etwaige Antworten.


    Weitere Daten zum Fzg:
    BJ 12/2006
    KM: 85k
    Fahrwerk: Standard
    Reifen: Potenza RE050A I 225/45R17 RFT

    Welche Bereifung fährst du? Hab da so ne Vermutung :D
    Dass die Lenkung etwas "sportlicher" ist, ist durchaus normal.



    PS du hast zwar bissle was an Text geschrieben, aber ausser dem BJ rückst du mit keinen Infos zum Auto raus.


    Bei Fragen zum Fahrverhalten sind zumindest Angaben über Bereifung, Fahrwerk und Laufleistung die absolute Mindestanforderung ;)

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Einmal editiert, zuletzt von CabRyder ()

    Die E9x Autos reagieren sehr sensibel auf abgefahrene Reifen oder falsche Luftdrücke.Es kann auch sein das einfach die Spur/Sturz nicht optimal eingestellt sind-selbst im Toleranzbereich ist der Wagen sehr "instabil"-besser ist es GENAU einstellen lassen (beide Seiten wirklich exakt-nicht im Toleranz Bereich).Zusätzlich spielt die verwendeten Reifen (RFT oder non RFT) eine Rolle,ja selbst die Reifenmarke und Profil Art kann die Spurtreue beeinflussen.
    Bevor du Panik bekommst: 1.) checke den Luftdruck,2.) kontrollier die Reifen auf unterschiedliche Abnutzung,3.) Wagen vermessen lassen,4.) andere Reifen,5.) Federelemente kontrollieren.
    Ich hatte beim Kauf meines E90 das gefühl der Wagen hat ein "Eigenleben", aber nach einer ORDENTLICHEN Vermessung und Reifen Tausch fährt er super.Nachdem ich auch noch ein strafferes Fahrwerk verbaut hatte, war das Fahrgefühl endlich so wie es sein sollte-direkt und präzise,mfG

    Mit Serienbereifung sollte so ein Verhalten eigentlich nicht vorkommen.


    Bei breiteren Reifen vorne besonders mit wenig ET oder Spurplatten ist das durchaus üblich.


    Schlechte oder billige Reifen, können so was auch verursachen.

    Serienbereifung wäre RFT. Die laufen erfahrungsgemäß gerne mal den Spurrillen hinterher

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    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Servolenkung: genau, hydraulische Servo ohne Servotronic lenkt sich sehr zielgenau, aber etwas schwerer. Ist man so heutzutage tatsächlich weniger gewöhnt. War bei meinem alten 320d genauso, bei meinem Faceliftmodell nun ist es nun diese fast schon etwas weichsgespülte Lenkung.


    Reifen: Wenn das Auto von 2006 ist - wenn da noch die alten Bridgestone Potenza (oder vergleichebare Runflats aus Generation 1) drauf sind, dann ist das der Grund. Fand ich damals auch furchbar. Das Verhalten haben die neuen Runflats absolut nicht mehr von sämtlich aktuell gekauften Runflats. Meine damailigen Bridgestones sind runtergeflogen und wourden durch andere Reifen ersetzt.
    Dass es an den Reifen lag war einfach festzustellen: Die Winterräder (ebenfalls Runflats, aber von Dunlop) zeigten das Verhalten absolut nicht.


    Die E90er reagieren zudem auch sehr unschön auf schon minimal verstellte Achsgeometrie. Insofern bietet sich eine sauber Achsvermessung auch an.

    Entschuldigung, na klar fehlen da paar Angaben. Eben nochmal zum Auto gelaufen um zu checken welche Reifen drauf sind: Bridgestone Potenza :D Potenza RE050A I 225/45R17 RFT um genau zu sein, DOT sagt von 2013 wenn ich mich nicht verlesen habe.


    Der Wagen hat 85tkm gelaufen und das Standardfahrwerk verbaut.

    Hab mir letztes Jahr auch gebrauchte Bridgestones gekauft auf M193. Ich war fast erschrocken wie schlecht die sich fuhren - wenn die Straße nicht topfeben war, musste ich ständig korrigieren. Ich hab dann umgehend neue Reifen aufgezogen - und was musste ich da sehen: einer der Hinterreifen war innen an der Flanke fast ringsum gerissen. Von außen nicht zu sehen - ich vermute mal, der Vorbesitzer ist längere zeit ohne Luft gefahren.
    Nimm das nicht zu leicht, lass lieber die Reifen kontrollieren, wenn es nichts einfacheres ist (Luftdruck, Fahrwerk). 2013 er Bridgestones sollten sich eigentlich nicht so schlimm fahren, wenn sie o.k. Sind.
    Gruß Rainer