Tieferlegung 330 xDrive - was sollte man gleich mit erneuern?

    Guten Abend zusammen,


    ich habe mir für meine 330d xDrive (Touring) Anfang der Woche 35/20 Tieferlegungsfedern von H&R bestellt.
    Habe mich vorher etwas informiert und mir gleich das Schlechtwegepaket für hinten mitbestellen um dem "Hängearsch" vorzubeugen.


    Nun frage ich mich ob man beim Federerwechsel gleich noch etwas mit erneuern sollte, zB. die Federteller?
    Das Fahrwerk hat 130.000 km hinter sich, fährt sich aber noch relativ knackig und Dämpfer sind auch trocken, die werden daher definitiv nicht erneuert.


    Freue mich über eure Tipps!

    Bei 130k km empfiehlt sich fast das fahrwerk komplett zu erneuern.
    Federn gehen extrem auf die Dampfer, denke nach paar 10k km sind die Dampfer eh hinüber und darfst wieder täuschen lassen + spureinstellung.


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    direkt die dämpfer mitmachen.
    domlager würde ich auch gleich erneuern.
    im rahmen dessen nach koppelstangen schaun (oder auch gleiche welche holen...kosten verstärtk um die 30,-)


    nur weil die dämpfer trocken sin, heißt das nich, dass die noch tadelos funktionieren.
    bin der meinung dass dämpfer generell über 100t schon merklich nachgelassen haben zum sollwert

    Das stimmt schon... Auf der anderen Seite kenne ich so viele Leute die bei weit mehr Kilometern die Federn getauscht haben und da klappt alles noch bestens.


    Für den xDrive gibt es leider nicht so viel zur Auswahl was komplette Sportfahrwerke angeht, außer um die 1000€

    Danke, nehme ich so auf.


    Koppelstangen, Domlager, Federteller...


    Wie sinnvoll ist was davon wirklich?

    also domlager würde ich halt mitmachen...
    fangen die an zu rappeln haste nämlich exakt die gleiche arbeit ein zweites mal.
    (meine waren zb bei knapp 110t platt)


    koppelstangen kann man auch so hinterher mal machen. aber wenn man schonma dran is, kosten die halt nich die welt un hat auch das erledigt. federteller...hätte ich jetz kein wirklichen grund zwecks tauschen. ham andere vlt andere erfahrungen

    Zitat von Showtek
    Zitat von Showtek

    Für den xDrive gibt es leider nicht so viel zur Auswahl was komplette Sportfahrwerke angeht, außer um die 1000?

    Muss ja kein sportfahrwerk sein. Je nach deinen Ansprüchen neue Org. Dampfer, M Paket Dampfer etc. dazu deine Federn die du eh schon hast.

    In dem xDrive sind trotz m Paket ab Werk ja leider keine m Fahrwerkskomponenten verbaut.
    Passen da die m Dämpfer trotzdem? Irgend einen Grund wird bmw damals ja habt haben.


    Auf die Federteller hat mich ein Freund aufmerksam gemacht. Bei ihm war das heck tiefer als vorne und das lang wohl unter anderem auch daran dass die Teller schon so platt waren dass die neu mussten.

    Stimmt, da war noch was.
    Dampfer solltest du für den Drive trotzdem noch genug finden die auch unter 1k liegen, St, koni, Bilstein etc.