Serienfahrwerk, ich hab mir mehr erwartet

    Hallo,


    ich habe seit 09/2008 meinen ersten BMW (fast neu - Vorzugswagen). Bei den diversen Probefahrten war ich begeistert, nicht nur der Jugendwunsch oder Mythos hats wirklich gebracht, das war einfach geil, die Kurvenlage,... - auch schon mit Serienausstattung. Ich habe mir dann einen E90 - 320dA konfiguriert, für mich gerade noch leistbar, Serienfahrwerk, Seriensitze, 18 Zoll Felgen mit Michelin bereift.


    Jetzt bin ich nicht mehr ganz überzeugt. Die Traktion läßt zu wünschen übrig, schnelle Kurven mit Lastwechsel sind, auch bei trockener Fahrbahn, ein Problem. Mein BMW schiebt deutlich inden Kurven und bei Bodenwellen spürt man einen seitlichen Versatz. Und ehrlich gesagt, die selben Kurven waren mit meinem Vorgängerauto (Skoda Fabia GT) schneller und problemloser zu fahren.


    Ich habe immer wieder ein Fahrtechniktraining gemacht und werde jetzt einmal mit dem BMW einen Tag auf die Teststrecke gehen, um meine Eindrücke zu festigen.


    Bastler bin ich keiner, aber vielleicht gibt es ja vernünftige Verbesserungen.


    Hat von euch jmand eine Idee?


    Gruß


    e90-koenig

    Das mit dem hoppeln und versetzen kenne ich sehr gut liegt an der Fahrwerksabstimmung in Verbindung mit den Run-Flat Reifen. Gibts hier hunderte Threads darüber leider ein Alltagsproblem vieler E9X Fahrer.

    Hallo,


    hatte auch das serienfahrwerk mit 18" reifen und war damit auch nicht zufrieden! hatte die gleichen probleme wie du beschrieben hast! i glaube, dass die runflat reifen auch nicht gerade zur verbesserung des fahrverhalten beigetragen haben! ;))


    jetzt hab ich mir das eibach pro street einbauen lassen und 19" reifen (keine runflat) ran geschraubt :)
    finde das fahrverhalten deutlich besser und auch komfortabler :meinung:
    lg

    Hi,
    ich habe auch zuerst einen 320i mit Serienfahrwerk und 205 Reifen probiert. Die Fahrbahnunebenheiten spürt man sehr deutlich und Gullis schlagen durch wies böse. So als wenn einer mit einem Vorschlaghammer unten ans Auto donnert. Genau wegen diesem Effekt hat ein Nachbar von mir seinen E90 zurückgegeben und auf Citroen gewechselt.


    Nun habe ich das M-Fahrwerk mit Mischbereifung und muß sagen, daß mir nur noch Gullis Angst machen. Bald kenne ich diese Löcher mit Vornamen in meiner Gegend ^^ .Der Unterschied zum Serienfahrwerk ist sehr deutlich. Das Fahrverhalten ist genial. Kurven kratzen macht echt spaß. Auch bei starken Abbremsen bleibt der Wagen sehr spurtreu.

    Hallo,


    ich bin ein wenig angefressen. Da wissen alle von den Problemen mit dem Fahrwerk und den Run Flat Reifen, aber der Händler sagt dir nichts. Bloß im Auto ist eigentlich Platz für einen Reservereifen, glaube ich. Da hat sich ja doch irgend wer was gedacht.


    Ich habe meinen Händler kontaktiert, mal sehen was der zu sagen hat.


    Gruß

    hallo meine herren,ich meine dies jetzt nicht böse,aber ihr redet von einem serienmässigen comfortfahrwerk...


    da verstehe ich nun wirklich im moment nicht euer bzw.dein problem....in meinem 1er ist ein M-fahrwerk drin und im 3er normales das sind nun einmal welten...dann hättest du wirklich einen mit M-fahrwerk bestellen müssen....

    Ich hatte 17 Zoll Runflat und Serienfahrwerk und muss sagen, der lag hammer geil. Ging zügig ums Eck, Traktion auch auf Nässe immer da. Auf der Autobahn auch beiKurven mit 200 keine Schweißperlen im Gesicht. Aber Komnfortabel wars nie (will auch keine schwulenbadewanne, sondern ein Fahrwerk was bissl kernig ist und mir Kontakt zur fahrbahn vermittelt)


    Aber der mit Eibach Sportline wars dann noch besser. :super:


    Jetzt merkt man die 20 Zöller..

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Ansich kann ich zum Serienfahrwerk auch nichts negatives schreiben...etwas schwammig auf der Autobahn (<200kmh) aber ansonsten war das Fahrwerk top. Und der Fabia GT hatte sicher nen Sportfahrwerk drunter oder?
    Was ich wirklich problematisch fand, waren die Runflat..jeder Spurrinner hinterher gefahren und in Kurven versetzte er schonmal bei Bodenwellen.


    Jetzt mit H&R und 19" Mischbereifung ist es super...allerdings ist das leicht schwammige Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten geblieben...also man muss schon beide Hände ans Lenkrad packen...

    Zitat von infectedbrain

    [...]also man muss schon beide Hände ans Lenkrad packen...


    sollte man das nicht sowieso machen? Seit dem Fahrsicherheitstraining fahr ich ab 150 grundsätzlich mit beiden Händen am Steuer!


    Ich hab aktuell noch 16 Zoll-Felgen (bitte keine dummen Sprüche ;) ) mit RFT-Reifen Bridgestone Potenza drauf und hatte bisher noch kein schwammiges Gefühl bei 200+

    Zitat von sunny-ww

    sollte man das nicht sowieso machen? Seit dem Fahrsicherheitstraining fahr ich ab 150 grundsätzlich mit beiden Händen am Steuer!


    Ich hab aktuell noch 16 Zoll-Felgen (bitte keine dummen Sprüche ;) ) mit RFT-Reifen Bridgestone Potenza drauf und hatte bisher noch kein schwammiges Gefühl bei 200+


    Ja natürlich sollte man das, nur bei meinem Opel Astra z.B. musste ich das nicht unbedingt bezüglich des Fahrverhaltes...er war zwar lauter aber nicht so schwammig...beim Beamer muss man schon sehr konzentriert fahren....