Fragen an die Freunde des Tief fahrens...

    Hallo,


    ich spreche jetzt mal gezielt die Leute an die bereits ein H&R Deep oder was gepfeffertes verbaut haben.
    Habe nun früher öfters gekürzte Lowtec Fahrwerke verbaut (alles aber nur VAG).
    Da gab es natürlich öfters Probleme mit ausgeschlagenen Dämpfern usw. ist ja bekannt.
    Grundlegend jedoch kein schlechtes Fahrwerk.


    Jetzt bin ich wieder auf Lowtec aufmerksam geworden, mittlerweile haben die Ihr Dämpfersystem überarbeitet.
    Die sind nun nicht mehr geschraubt (Kolbenstange,das was öfters Probleme machte).
    Ist für das Geld für mich also ein neuer Versuch wert.


    In welchem Verstellbereich agiert ihr?
    Also praktisch 19 zoll mindestens bündig, sollte doch irgendwo bei 70mm tiefer liegen?


    Mir dreht sich darum das ich keine Angabe habe wie viel gekürzt ich mindestens benötige um das ganze bei einem e91 zu realisieren.



    Danke schonmal

    Bin gespannt wie deine Erfahrung damit wird.


    Viele raten ab da "Billig Fahrwerk" und da ich offen für alles bin freu
    ich mich das es doch einer so Öffentlich riskiert und auch ausprobiert.


    Gleich mal abonieren. :thumbup:

    also für E90 kann ich dir das leider nicht so genau sagen aber F31 mit H&R Deep fährt sich Grandios und nichts mit ausgeschlagenen dämpfern oder so, hast auch keine Probleme wie bei VAG mit Antriebswellen oder so :D Nur die bekannten Probleme, Hinten Sturz rein, Vorne Kotflügel machen, je nach Rad/Reifen kombi !


    Pfeffer hat auch so einige E91 schon da gehabt sahen super aus ! Schau mal auf der HP da sind paar Fotos !

    Zitat

    :evil: When you've got everything,
    You've got everything to lose     :evil:

    Der User c0ne kann dir da bestimmt weiter helfen.
    Der fährt selber ein H&R Deep in seinem e91


    Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk

    Grundsätzlich sind H&R Deep, Gepfefferte KW IMMER besser als ein Lowtec mMn.


    Wie sich das im BMW verhält weiß ich noch nicht, da ich mir erst nächsten Monat einen kaufe.


    Aber aus dem VAG Regal kann ich dir sagen, dass 2 Kollegen mit Lowtec keine guten Erfahrungen gemacht haben.

    Mir ist das schon klar das h&r und KW andere Hausnummern sind.
    Das ist ja auch nicht meine Frage :D


    Ap war früher auch gut jeder war zufrieden, seitdem kw nicht mehr dahinter steht sind se anscheinend nicht so toll.


    Also kann es nun sein das das Lowtec in diesem Preissegment auch gut ist.
    Street variante versteht sich.
    Race macht im Alltag keinen Spaß das hatte ich damals selbst verbaut.



    Aber dazu muss es ja erstmal tief gehen....

    also ma meine ehrliche meinung...


    willste wirklich tief fahren, und das mitm fahrwerk was dafür ausgelegt is....musste das halt auch zahlen. ich bin mir zu 99% sicher, dass alle anderen fahrwerke sich dann fahren lassen wie hulle wenn man das auf den bereich runtersetzt (wenn die gängigen die gewünschte tiefe überhaupt realisieren können)


    un sowas wie lowtec..."weil *low*-tec drauf steht, heist das nich unbedingt, dass das expliziet fürs tiefe is un dann da auch noch grandios funktioniert. das is allerdings meine persönliche meinung.
    ich würd so billozeug niemals in ein auto einbaun.


    un zu den erfahrungen falls man gern wieder denkt "was labert der denn da jetz"
    ich hab nen gepfeffert im bmw gehabt un hab jetz fürn RS nen H&R deep

    Du hast glaube ich nicht ganz verstanden was ich hier Frage.


    Lowtec baut direkt selbst gekürzte Fahrwerke, genau das gleiche wie das deep und das Pfeffer tut.



    Hast du dir mal den Aufbaus eines Lowtec Fahrwerkes überhaupt mal angeguckt?
    Ich glaube nicht.
    Das ist aufgebaut wie ein K-Sport das heißt die Gewindeverstellung funktioniert über das verstellen der
    Patrone im Bracket.
    Vorspannung bleibt somit immer gleich, das kann sich gar nicht anders fahren.



    Bei dem Aufbau eines AP-Fahrwerkes nimmst du durch das Tief drehen immer mehr Vorspannung weg, das fährt sich dann wirklich wie Hulle.


    Dann kürzt man die Kolbenstange und hat wieder Vorspannung.

    Bekannte haben die Mega/Ultralow Versionen in ihren Bmw's und sind damit total zufrieden. Die sind mittlerweile wohl richtig gut.


    Um bündig zu fahren muss man schon ne ganze Ecke tiefer ;) ich bin derzeit bei locker 100mm tieferlegung mit 18" unterwegs XD siehe Umbaustorygedäh.


    danke für die erklärung...bin jetz um einiges schlauer.
    hab nämlich vorher keine ahnung gehabt von der thematik :rolleyes:



    wenn du das aber alles ohnehin beantworten kannst, mach doch so wie du denkst. sammel deine erfahrung un berichte diese dann.


    wird dennoch nichts an meineer meinung zu dem ganzen ändern. genauso wenig wird das was dran ändern, was ich bisher gesehn hab und was nich - das du aber natürlich genau wissen kannst, weil dann hättest dir die erklärung sparen können wie das aufgebaut is...da ich auch en k-sport nachm gepfeffert verbaut hatte :fail: :fk:


    viel spaß/glück bei deinem weiteren gebastel und vorhaben