Geradeauslauf kann nicht richtig eingestellt werden - Wo liegt der Fehler ?

  • Hallo :)


    bin ja schon ne Zeit lang ein Stiller mitleser und hab mir ja vor kurzen einen 335i gekauft, leider hab ich jetzt ein kleines Problem.


    Zur vorgeschichte, recht komoten Verkäufer "erwischt", der mir auch vorne weg gesagt hat, das er rechts mal einen Streifschaden hatte, dieser wurde dann Fachgerecht repariert und zwar so gut (inkl. Spaltmaße lackierung usw) das er mir dies auch verschweigen hätte können, und ich hätte es nicht gemerkt. ( es kam nur ein Querlenker, Spurstange und eine Felge neu ). Danach trat (weil ich auch gerade nachgefragt habe) der fehler anscheinend nicht auf, erst seit dem er die M3 CSL felgen montiert hatte, wo er auch noch keine Vermessung durchführen hat lassen.


    So jetzt zur Hauptgeschichte ^^


    Bei der Probefahrt dann gemerkt, das das Lenkrad bisschen schief steht, bzw zieht was ich aber auf die Tieferlegung ohne Vermessung geschoben habe.


    So gekauft und zu Hause in der nächsten Woche zum vermessen gebracht (Werkstatt meines Vertrauen-> Vater von einem Spezl), der hat alles vermessen so wie es war, weils mich interessiert hatte und da kam dann raus, das soweit alles passte jedoch das Lenkrad eben schief stand..


    Also Lenkrad fixiert Spurstangen gelöst und erneut vermessen. Nach dem Vermessen war zwar das fahren, bei geraden Lenkrad, gerade jedoch wenn man das Lenkrad losgelassen hatte fuhr der Wagen leicht nach links.


    Deswegen schauten wir uns den Geradlauf an, und da kam dann auf das er immer Druck nach links gibt. Er hat dann auch versucht (ich glaub an der mittleren Spurstange) diese zu zentrieren (ist mit so ner langen Verlängerung in den Motorraum runter zum Lenkgetriebe, hat das nachjustiert und erneut vermessen.


    Er lief jetzt besser gerade aus jedoch zieht er immer leicht nach links.. Jetzt war ich heute nochmal dorten, zum erneuten justieren aber es wird einfach nicht besser..


    Jetzt geht das ganze wohl auf ein defektes Lenkgetriebe zurück (vermutet er).


    Ich will Ihm nichts unterstellen, aber ich frag rein aus neugierde und Gedankenanstöße nach.


    Kommt dies wirklich vom Lenkgetriebe, das einen "Schaden" hat und nicht mehr gerade aus laufen kann, muss etwas justiert werden von der aktiv Lenkung ? Lenkwinkelsensor eingelernt werden ? Oder geht wirklich alles auf das Lenkgetriebe hinaus ?


    Danke schonmal :)

  • Die Aktivlenkung muss nach jeder Arbeit an der Vorderachse kalibriert werden!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Die Aktivlenkung muss nach jeder Arbeit an der Vorderachse kalibriert werden!


    Das heißt, Lenkrad gerade fixieren, Spur einstellen und danach Aktivlenkung kalibrieren ? Danach wird der "neue" Geradlauf vermerkt ?

  • Achse vermessen, dann die Initialisierung der Aktivlenkung durchführen.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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  • Achse vermessen, dann die Initialisierung der Aktivlenkung durchführen.

    Ok dann hoff ich, das das der übeltäter ist ! :)


    Wobei er ja nicht ziehen dürfte, Lenkrad ist ja beim geradeaus fahren gerade.. er zieht halt beim loslassen nach links :/

  • Das gehört eigentlich hier hin:


    Vermessung in Ordnung ?


    Die letzten drei oder vier Seiten lesen, Protokoll einstellen, alle relevanten Daten liefern, Antwort abwarten.
    Ob's schlau ist ein Auto zu kaufen, dessen Besitzer noch nicht mal das Geld für eine Vermessung hatte, sei
    mal dahingestellt. Manch einer würde einen Verschleierungsversuch vermuten . . . .

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

  • Zitat

    Das gehört eigentlich hier hin:


    Vermessung in Ordnung ?


    Die letzten drei oder vier Seiten lesen, Protokoll einstellen, alle relevanten Daten liefern, Antwort abwarten.
    Ob's schlau ist ein Auto zu kaufen, dessen Besitzer noch nicht mal das Geld für eine Vermessung hatte, sei
    mal dahingestellt. Manch einer würde einen Verschleierungsversuch vermuten . . . .


    Ich kenn den Thread den hab ich auch schon abboniert, trotzdem danke ;).


    Bei mir geht es ja nicht um die Spurvermessung direkt, bei mir ist es ja so das er bei geradem Lenkrad auch geradaus fährt, jedoch beim loslassen, das Auto nach links zieht, und das Lenkrad dementsprechend schief wird..


    Spurvermessung kam bei den alten Felgen erst neu, inkl Rechnung die ich gesehen habe und der Fehler kam anscheined erst mit den neuen Felgen.

  • Meiner läuft auch nicht 100% gerade. Meine Beobachtung ist wenn die Straßenlage ein Gefälle nach außen aufweist läuft er auch leicht nach rechts, bzw. nach links andersrum. Aber nach außen ist der meiste Fall.


    Gruß

  • Ich kenn den Thread den hab ich auch schon abboniert, trotzdem danke ;).


    Bei mir geht es ja nicht um die Spurvermessung direkt, bei mir ist es ja so das er bei geradem Lenkrad auch geradaus fährt, jedoch beim loslassen, das Auto nach links zieht, und das Lenkrad dementsprechend schief wird..


    Spurvermessung kam bei den alten Felgen erst neu, inkl Rechnung die ich gesehen habe und der Fehler kam anscheined erst mit den neuen Felgen.






    Hast du mal probiert vorne die rädern rechts-links zu wechseln ?