Bremse aufrüsten F3x 335I Update: erste Bearbeitung

    Hallo euch allen



    da bei mir demnächst die Bremse auf der Va fällig wird wollte ich da evtl aufrüsten hab dazu mir drei Setups ausgesucht und wollt euch mal fragen wie es da aussieht:


    Serien Bremse mit Ebc Turbo Groov und Ebc Green Stuff Belägen


    Auf 335i aufrüsten mit selber Bremsenkombi


    oder auf M3 umbauen mit E9x teilen?


    Jetzt die Frage welche teile werden benötigt beim Umbau auf 335i bzw auf M3? ist der Umbau auf M3 überhaupt möglich?


    Zu dem ganzen kommen noch Stahlflexleitungen rundum.


    Irgendwo hab ich auch gelesen das Leute Luftleitbleche tauschen warum und von welchem Modell?


    Falls es schon ein Fred dazu gibt hab ich in leider bei meiner suche übersehen 8)


    Dann mal liebe Grüße

    E91 330D - M-Paket - F30 Bremse+ Stahlflex Spiegler - 19" M220 - Ap Gewinde


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    3 Mal editiert, zuletzt von Göffel () aus folgendem Grund: Update

    Nimm die 335 Bremse. Wenn du Sättel, Sattelhalter, Beläge und Scheiben passend hast, ist's plugnplay. Beim M3 Sattelhalter passt da so nichts. Dafür bräuchtest du den passenden Radträger...


    Wie kommst du auf die EBC Teile?


    Eine sehr gute Performance erreichst du mit Tarox Zero Scheiben und Ferodo DS-Performance Belägen. stahlflex ist auch gut.



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    Also ich wollte gerne eine Gelochte bzw eine geschlitzte scheibe haben leider gibt es da nicht all zuviel mit Zulassung. Zimmermann kommt mir definitiv nicht ins haus und bei den Ebc Turbo Groov ist der vorteil das sie genutet und angebohrt sind also es sind keine Sollbruchstellen und Schwächungen entstanden zudem die Nuten bis ausen an die Bremsscheibe führen ist die Wasserableitung optimal was dem Nassbremsverhalten positiv entgegen wirkt.


    Zudem denke ich sind die Greenstuff Beläge ein sehr guter Kompromiss im Alltag und ich denke das herstellergleiches verbauen am besten passt.


    Aber ich lasse mich da auch gern besserem Belehren.


    Zu dem Umbau auf 35er Brauch ich nur die für den 35er Passende Scheiben Beläge und Sättel mit Träger?


    Was gibt es an den Luftleitblechen zu verändern?

    Du wirst schon eine gute Performance erreichen wenn du nur bessere Beläge nimmst. Sofern du nicht auf der Rennstrecke unterwegs bist oder die Bremse aus irgendwelche Gründen sonst immer am glühen ist, würde ich erst den günstigeren Weg gehen. M3 Bremse ist vollkommen überdimensioniert und schwer.
    Stahllex und andere Bremsflüssigkeit sind immer gut.

    gewichtsunterschied 348mm vs m3 bremsanlage, absolut zu vernachlässigen!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Ok m3 fällt dann mal weg, wie sieht es aus mit der Bremse vom f30 335i mit den 4 Kolben alusätteln wenn ihr schon vom Gewicht anfängt ?
    Hab da nämlich ein Angebot für Sattelscheiben, Beläge und Bleche, passt das Black end play ?


    Stahlflex habe ich schon bestellt von einem sehr netten User hier an Bord


    Was empfiehlt ihr für eine bremsflüssigkeit?


    Auf der Rennstrecke wird mein dicker sicherlich nicht bewegt aber sportlich und flott im Alltag.

    f30 bremse passt vorne plug and play!
    Bremsflüssigkeiten - Welche gibt es, wo liegen die Unterschiede?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    An deiner Stelle ernsthaft würde ich ernsthaft überdenken ob du n 4 Kolbensattel auf deinem Auto brauchst wenn du ihn nur flott bewegst und nicht auf der Rennstrecke. Du gibst da locker über 1000€ aus und hast dann noch nichtmal die entsprechenden Scheiben dabei. Die kosten auch über 200€ das Stück. Überleg dir ob es nicht die Serienbremse mit anderen Belägen, Stahlflex und ner guten Dot 4 auch tut. Das gesparte Geld lieber in n Fahrsicherheitstraining investieren oder in Urlaub.

    Sinnhaftigkeit ist immer relativ ich bräuchte auch kein Auto das 231 oder hat um mich von a nach b zu bewegen.


    Aber ich hab mehrere Optionen neue Scheiben und Beläge würden mich ca 400 kosten für die 35er Anlage ein Tick mehr plus die Sättel Ca 200 Euro und ich hab in Angebot für Sättel Scheiben Beläge und luftleitbleche vom F30 335 für unter 500 gut Scheiben und Beläge sind schon 25tkm gelaufen aber haben immernoch 50%


    Und zudem warum wurde im E90 335 schon ne größere Bremse verbaut und beim F30 die 4 Kolben wenn das masseverhältnis zum abbremsen bei allen Modellen gleich ist und in der Regel alle bei 250 aberegelt sind?


    Ich glaube kaum das diese Serie mehr für die Rennstrecke konzipiert sind.


    Mir geht's nur darum im Verhältnis des investierten Geld das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.