Dein Vorhaben wäre technisch gar nicht machbar, da die Serienfedern an der einen Seite keine ebene Auflagefläche haben. Somit würde das auf einen Gewindefahrwerk Federteller nicht passen. Und ein Gutachten würde es dafür auch nicht geben.
Warum denn nicht gleich ein Gewindefahrwerk?
Klar wegen der Tieferlegung!
Sportfahrwerk gerne ja aber dann höher statt tiefer! 
Es gibt meiner Erkenntnis nach KEIN Fahrwerk welches die Original höhe des Fahrzeugs beibehält!
Fahrwerk = mindestens 20mm tiefer!
Leider scheint die Fahrzeug/Fahrwerk -industrie nicht auf die Verbraucher zu hören.... 
Lese dauernt das die Fahrer nach dem einbau der Sportfahrwerke die Tieferlegung mitm Schlechtwege Kit wieder ausgleichen!
Im Netz gibt es eine Firma die Federn zieht und somit Fahrzeuge höherlegt! Fahrtechnikmässig ist das eher schlecht oder?
Es gibt meiner Erkenntnis nach KEIN Fahrwerk welches die Original höhe des Fahrzeugs beibehält!
Klar gibt's das. Serienfedern beibehalten und "nur" Dämpfer einbauen oder Dämpfer und Stabis.
Und wenn du hinten Bilstein B6 verwendest (ggf. zusammen mit SWP), die etwas drücken, weil
es sich um Einrohrgasdruckdämpfer handelt, und vorne bspw. Koni Sport oder Str.t, die kaum
nennenswerte Gasdruckvorspannung besitzen, weil es "nur" normale Zweirohrdämpfer sind,
dann kommst du hinten höher und vorne tut sich nichts.
Fette Stabis würden dem Handling zusätzlich helfen, sie ändern absolut gar nichts an der Höhe.
Es gibt sogar ein Gewinde, das deinen Vorstellungen ziemlich nahe kommt. Und zwar von Öhlins.
Der Einbau von zusätzlichen Einstellelementen mit den Serienfedern, selbst wenn es bauform-
seitig scheinbar passen sollte, ist nicht nur nicht empfehlenswert, sondern sogar hochgradig
gefährlich. Damit steigt die Gefahr, dass die Feder auf Block geht, noch bevor der Anschlag-
puffer wirksam werden kann. Und das geschieht dann betonhart, Stahl auf Stahl. Passiert das,
dann sind nicht nur Querlenker und Karosserie ziemlich sicher beschädigt, sondern wenn es in
einer flotten Kurve passiert, dann droht auch der Abflug in die Botanik. 
Also bitte bitte die Finger von solchen leichtfertigen Ideen lassen. 
Sinnvoll wäre es bestimmt auch zu dem SWP hinten neue Federn einzubauen!? Denke mal das die alten Federn sich auch gesetzt haben?
Also Gasdruckdämpfer hinten, Zweirohrdämpfer vorne, neue Original Federn und die 20mm Höherlegung hinten....
Möchte eigentlich nicht verschiedene Dämpfer im Auto verbauen, mal schauen wer beides anbietet.
Fakt ist das 20mm SWP muss rein 