Renn-Bremsbeläge M 3

    Tach zusammen.
    Ich baue mit meinem Bruder zusammen einen E 92 M3 für die Rennstrecke auf. Mir ist klar dass irgendwann eine komplette Bremse her muss, momentan wollen wir aber erstmal nur andere Beläge einbauen denn
    a) fliesst schon genug Geld in den bisherigen und kurzfristig geplanten Umbau (Fahrwerk, Zelle, Räder, Motorrevision etc.) und
    b) wollen wir uns den Unterschied dann auch ERFAHREN, d.h. die Unterschiede zu der Serienbremse auf der Strecke erleben.


    Welche Beläge empfehlt ihr
    1. für eine "normale" Rennstrecke (z.B. Oschersleben, Hockenheim, Salzburgring etc.);
    2. für die Nordschleife


    Mein Bruder weiss schon recht genau was er im Auto tut (u.a. VLN- und Cup- Erfahrung aus früheren Jahren), die Bremse muss also etwas können. Dass der Verschleiss also nachrangig ist sollte klar sein. Und GAAAANZ langsam will ich auch nicht fahren :thumbup:


    Bin gespannt auf eure Tips,
    Gruß Eddie

    In meinem 370er Nissan fahre ich Hawk DTC 60 auf DBA 5000 Scheiben inkl. zusätzlicher Bremsbelüftung.
    Flüssigkeit habe ich die Pagid RBF und Goodridge Stahlflex-Leitungen.


    Die Kombi bremst ganz ordentlich und ist ausreichend Temperaturstabil.
    Mir war wichtig, dass die Beläge auch im Alltag auch bei weniger Temperatur taugen.
    Die DTC70 greifen etwas besser, machen allerdings auch mehr Geräusche und brauchen mehr Betriebstemperatur.


    Pagid S sind ebenfalls nicht schlecht.

    Ganz ehrlich?


    Im Touriforum anmelden, dort ein paar Tage querlesen, und dann ggf. in einem
    der vielen M3- und Bremsentopics fragen. Glaub mir, es ist das einzig Sinnvolle.


    Ganz sicher reicht aber ein Pagid S niemals für Oschersleben, Hockenheim oder
    den Salzburgring. Der Pagid RS29 wäre 'ne Möglichkeit. Aber bevor ich hier mit
    Endless MA45B und ähnlichem anfange, lies einfach drüben.


    ;)

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Einmal editiert, zuletzt von the bruce ()

    Bruce, ob bspw. die Pagid S halten oder nicht, hängt massiv auch vom Bremsverhalten ab!
    Ich hatte z.B. kein Probleme damit. Wobei man fairerweise sagen muss, dass mein Nissan mit 1440kg auch schnell mal 200kg weniger auf die Waage bringt als ein M392...
    Ich kenne Leute, die fahren in einem 350Z seit Jahren die Ferodo DS2500 auf der Renne, welche generell als Alltagsbeläge ausgelegt sind.
    Und dass GP-Strecken bremsbelastender sind als die NOS braucht man vermutlich nicht weiter diskutieren.


    Allerdings gebe ich dir recht, dass der Threadersteller tendenziell vermutlich eher in den entsprechenden Fachforen gut aufgehoben ist... ;)

    Es gibt für den M originale Sportbeläge. Was die können, weiß ich nicht


    Teilenummer: 34112283764

    Das müssten Pagid RS19 sein (Vorgänger des von mir schon erwähnten RS29),
    landläufig beide bekannt als "Pagid Gelb". Der taugt was. Im BMW-Karton nur
    vermutlich etwas teurer und weil er bei BMW scheinbar nicht gelb ist, ggf.
    "unauffälliger".



    http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=598714


    http://www.m-forum.de/forum/showthread.php?t=39049

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Update:
    Nach zwei Trackdays und etwa 500 km auf der Strecke empfehle ich für die Serienbremse definitiv PFC 11 Beläge. Die Performance ist beeindruckend, der Verschleiß erstaunlich gering und die Standfestigkeit auch bei hohen Temperaturen (Fading etc.) hätte ich nicht für möglich gehalten.
    Gruß Eddie