Bremse wieder gerade bremsen

    Hallo,


    kurz zur Vorgeschichte:
    damals hat die Bremse vorne links beim langsam Fahren etwas ganz leise gequietscht, wenn man eben nicht auf der Bremse war. Da war wohl die Scheibe schon etwas krumm. Habe versucht den Sattel zu überholen, aber das hat auch nichts mehr geholfen. Dann habe ich neue ATE Bremsscheiben und Beläge gekauft und einen gebrauchten Sattel und ihn auch überholt und mit hitzebeständigem Lack lackiert und eingefahren. Doch jetzt nach 2000 KM(!!!) ist es noch viel schlimmer. Die NEUE Scheibe ist mittlerweile wieder extrem krumm und schleift eine halbe Umdrehung links am Belag, die andere Umdrehung rechts. Die Beläge sind auch schon ziemlich verglast.
    Ich würde nur ungern wieder eine neue Scheibe kaufen, weil diese noch ziemlich neu ist. Kann man sie deswegen irgendwie wieder gerade fahren?? Ausdrehen kommt nicht in Frage, weil teuer als neu...


    Anmerkung: Seltsamerweise flattert weder das Lenkrad beim Fahren noch vibriert das Bremspedal beim Bremsen :O

    Geradebremsen wäre mir neu. Richtig eingebremst? Vollstbremsung hingelegt bzw Bremse zu heiß abgestellt?


    Eventuell uneben eingebaut? Vllt ist die Scheibe ja gar nicht krumm...

    Zitat von FarAway1971

    Geradebremsen wäre mir neu. Richtig eingebremst? Vollstbremsung hingelegt bzw Bremse zu heiß abgestellt?


    Eventuell uneben eingebaut? Vllt ist die Scheibe ja gar nicht krumm...


    Ich habe bisher keine Vollbremsung hingelegt. Die 2000 KM nur sanft gebremst.
    Radnabe und eigentlich alles sauber gebürstet.

    Also wenn die Scheiben nach 2000km wieder so krumm sind, dass die halbseitig links und rechts im Belag schleifen, dann würde ich zu allererst die Radnaben vorne messen (Seitenschlag).

    Zitat von Freemaxx

    Also wenn die Scheiben nach 2000km wieder so krumm sind, dass die halbseitig links und rechts im Belag schleifen, dann würde ich zu allererst die Radnaben vorne messen (Seitenschlag).


    Also da habe ich mich vielleicht falsch ausgedrückt. Wenn ich langsam fahre, dann höre ich eine halbe Umdrehung die Beläge schleifen. Ob das immer der linke oder rechte oder beide sind, weiß ich nicht.
    Ebenso schleift es, wenn man das Lenkrad in die eine Richtung einschlägt viel stärker, als auf der anderen Seite (kaum). ?(

    Ich hab das erst heute bei meinem Auto selbst gemacht, der Schlag an der Scheibe sollte maximal zwischen 20-30 Mikrometer liegen, also 0,020 bis 0,030mm! Das siehst du nicht mal mit dem Auge, und wenn du die Bremsscheibe auch nur anhustest, bewegt die sich um 0,001mm. Es gibt sogenannte Feinmesser dafür, die kann man sogar bei Amazon für ca. 40€ kaufen, oder man leiht sie sich in der Werkstatt seines vertrauens.

    Ok danke dir. Ich habe mir einen neue Radnabe bestellt und versuche sie am WE einzubauen. Scheint nicht sehr kompliziert zu sein. Wie kann eine Radnabe überhaupt einen Schlag bekommen?
    Mein Wagen hat auf der Seite wo die Scheibe schleift zwischen Kotflügel und Motorhaube ein zu großes Spaltmaß. Da könnte in Unfall gewesen sein. Verbindung?