Moin Zusammen,
ich mache einen neuen Thread auf, da ich in dem Rahmen nichts gefunden habe. Es geht um folgendes: Ich habe vor einer Woche Aufgrund der Laufleistung und dem Umstieg von M auf Serien Fahrwerk ziemlich viele Teile erneuert.
VA:
Zugstreben TRW
Querlenker TRW
Koppelstangen TRW
Domlager SACHS
Stoßdämpfer SACHS
Federn BMW
Spurstange komplett TRW
Zusatzdämpfer/Schutzrohr SACHS
Gummilager Stabi
und diverse Kleinteile wie Schrauben, Muttern und Gummiunterlagen für Federn.
HA:
Stoßdämpfer BMW
Federn BMW
Zusatzdämpfer/Schutzrohr SACHS
Domlager alle 3 Teile
und diverse Kleinteile wie Schrauben, Muttern und Gummiunterlagen für Federn
Danach bin ich natürlich zur Achsvermessung. War dann auch soweit alles ok. Jetzt ist mir vor kurzem aufgefallen das wenn ich über starke Querfugen oder aber kleine und tiefe Schlaglöcher fahre es extrem Poltert. Vom klang macht es keinen unterschied ob ich links oder rechts mit dem Rad durchfahre. Klingen tut es irgendwie als irgendetwas irgendwo gegen schlägt. Mein BMW ist gerade beim 
und momentan auch etwas ratlos. Es haben mehrere Werkstattmeister eine Probefahrt gemacht. Tendenziell kommt das Poltern wohl von rechts ihrer Meinung nach. Ich höre da klanglich aber ehrlich gesagt keinen unterschied ob links oder rechts...
Was wurde bisher gemacht?
Wie beschrieben sind so gut wie alle Teile neu. Des Weiteren hat BMW diverse Muttern gelöst und erneut angezogen. Damit sollten wohl eventuelle Verspannungen abgebaut werden.
Ich vermute ehrlich gesagt wieder einmal das Lenkgetriebe. Denn das war auch die Ursache beim Kauf damals. Es wurde getauscht und es war Ruhe im Karton. Jedoch ist BMW fest davon überzeugt das es das dieses mal nicht ist...
Könnt ihr mir helfen? 
