Bremse teilweise schwergängig nach Scheibenwechsel

Hallo zusammen,
nachdem ich vor zwei Wochen an meinem E90 LCI an der VA die Bremsscheiben gewechselt habe,
lief der Motor nach dem Wechsel beim ersten Starten sehr unruhig, was sich aber
nach 10 Sekunden wieder normalisierte. Seit dem Wechsel ist es nun allerdings auch so,
dass das Bremspedal sich während der Fahrt teilweise schwerer treten lässt,
also es kommt viel früher ein starker Widerstand und die Bremswirkung ist dann auch
schlechter. Zwischendurch funktioniert die Bremse dann allerdings auch ganz normal.
Gefühlt würde ich sagen, dass es bei schönem Wetter, also höheren Temperaturen
schlechter ist. Ach und wenn die Bremse schwergängig ist, habe ich auch das Gefühl,
dass der Motor sich etwas zugeschnürter anfühlt, also Leistungsverlust.
Beim Bremsscheibenwechsel hatte ich dann die Bremse auch noch entlüftet,
mit so einem Entlüftungsgerät, das über den Luftdruck von einem Reifen läuft.

Hat vielleicht jemand eine Idee, was da passiert sein könnte und solche Symptome
verursacht ?

Danke erstmal für die Antworten.
Ich hatte mir auch schon gedacht, dass da wohl ein Schlauch der Übeltäter ist, weil
ja dann auch der Motor erst sehr unruhig lief und nun dann auch gefühlt weniger Leistung
hat. Hatte nur gehofft, dass bei den Symptomen jemand direkt eine Idee hat, womit das zu
tun haben könnte, weil es ja immer nur zwischendurch ist und dann nach ein paar Sekunden
wieder weg bzw ist es oft auch erst wieder in Ordnung, wenn ich etwas schneller mit knapp
100 gefahren bin.
Wollte auch sowieso kurzfristig damit zur Werkstatt, aber mich nochmal schlau machen, bevor
wild Teile getauscht werden ohne dass sich etwas bessert.
Hab zumindest in der Vergangenheit mit den Werkstätten in der Umgebung nicht wirklich gute Erfahrungen
gemacht.

Kurz zur Info und falls jemand ähnliche Symptome hat. Laut Auskunft beim Freundlichen, gibt
es wohl derzeit eine Aktion bei BMW, wo eben bei teilweise hartem Bremspedal erst eine neue Programmierung
aufgespielt wird und wenn das keine Verbesserung bewirkt, werden u.a. Vakuumpumpe und Unterdruckschlauch
gewechselt. Betroffen sein können wohl 1er, 3er, 5er, etc. gleichermaßen. In meinem Fall bspw. ein 318i von 2009.

Also so wie mir das am Telefon gesagt wurde und da extra ein Abgleich mit meiner Fahrgestellnummer gemacht wurde, würden die Sachen wohl kostenlos getauscht werden, wenn solche Symptome vorhanden sind und eben dadurch verursacht werden. Im Zweifel einfach mal beim Freundlichen anrufen, die Fahrgestellnummer durchgeben und anfragen, ob das Fahrzeug davon betroffen ist.

Hi Leute hier mal ein kurzes Update:
Nachdem ich mein Auto zu BMW gebracht hatte, wurde dann dort eine neue Programmierung
aufgespielt, wodurch mit dem Bremspedal wieder alles bestens war. Allerdings hat mein Motor
seitdem sporadisch das Ruckeln/Rucken angefangen und der Motor klingt blecherner. Nachdem ich mir dann
kurzfristig wieder einen Termin geben lassen habe, wurde mir mitgeteilt, dass ein Stickstoffsensor
nun defekt ist und mich das knapp 600,- € kosten würde. Hab dann dankend abgelehnt und den
Wagen zum Händler gebracht, wo ich ihn gekauft habe, wo dann der Stickstoffsensor kostenlos
über die Gebrauchtwagengarantie gewechselt wurde vor zwei Tagen. Leider ist das Ruckeln allerdings
noch unverändert da, gestern ruckte er dann auch im Stand, als ich vor der Ampel stand und

die Drehzahl absackte. Zusätzlich ist mir auch aufgefallen, dass bei leichten Gasstößen im
Stand manchmal ein leichtes Zischgeräusch zu hören ist (meistens dann, wenn man nur so Gas gibt
ohne dass dabei die Drehzahl direkt hoch geht).

Hat vielleicht irgendjemand eine Idee, was nun auf einmal mit dem Wagen sein könnte ? Hab auch
keine Ahnung, ob ich nun erstmal warten soll bis ne Warnleuchte angeht, was bisher noch nicht
passiert ist oder ob ich zum Händler geh, der den Sensor gewechselt hat oder zu dem, der die Programmierung
aufgespielt hat, woraufhin das Ruckeln anfing.