Vibrieren Hinterachse beim bremsen

    Servus leute :)


    Ich hab folgendes Problem, meine Hinterachse vibriert auf der Autobahn ab ca. 150 - 190 kmh sowie beim bremsen etwas stärker. (man hört eine Art rubbeln, aber es vibriert auch)


    Die bremsscheiben und Beläge hab ich schon 3 mal getauscht keine wirkliche Verbesserung.


    Jetzt denke ich mir das evtl. Ein oder mehrere querlenker defekt sind bzw. Streben.


    Ich werde morgen aufjedenfall nochmal den taumelschlag der bremsscheiben messen sicherhaltshalber.


    Meine eigentliche Frage ist was ist der relevante lenker für Vibrationen beim bremsen bzw. Welcher könnte defekt sein?


    Hier die explosionszeichnungen:


    https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=02&hg=33&bt=33_1930

    KM stand?


    grundsätzlich kann hinten alles was Lager hat verschlissen sein.


    werkstatt, bühne, und alles prüfen. oder eben alles wechseln so das die HA einmal komplett neu ist.


    Radlager gleich auf Spiel prüfen.


    Aber die würden sind im normal auch akustisch sehr bemerkbar machen.

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    Ich bin nicht der 1000% Experte, aber ich denke, den EINEN Lenker an der HA, der für Vibrationen zuständig ist, den gibt es nicht.
    An der VA hatte ich Vibrationen beim Bremsen (sonst nicht), da habe ich Querlenker und Zugstreben getauscht, dann war es gut.


    Schau dir mal mit einem Fachmann die HA an, aber da muss man sehr kritisch sein. Die Teile sehen noch lange ok aus, wenn sie schon fertig sind.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Also die messuhr zum bremsscheiben messen bekomm ich heute abend noch da Mess ich morgen spätestens mal aus.


    Hatte das Auto aber heute mal oben und hab festgestellt das wenn man mit einem Schrauben Schlüssel an dem in dem Bild gezeigten lenker drückt dann lässt er sich leicht hin und her bewegen und macht Geräusche. Bei den anderen ist das nicht der Fall.


    http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=7d8126-1491324258.jpg

    Zitat von Thomas_1403

    Also die messuhr zum bremsscheiben messen bekomm ich heute abend noch da Mess ich morgen spätestens mal aus.


    Hatte das Auto aber heute mal oben und hab festgestellt das wenn man mit einem Schrauben Schlüssel an dem in dem Bild gezeigten lenker drückt dann lässt er sich leicht hin und her bewegen und macht Geräusche. Bei den anderen ist das nicht der Fall.


    http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=7d8126-1491324258.jpg


    Der ist mausetot. Bei dem Zustand würde ich jeden Lenker in Augenschein nehmen. Dass ringsum alles top sein soll, glaube ich hier nicht.

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    Allein das BIld reicht, um zu sagen das die Lager vom Längslenker & Sturzlenker fällig sind, hinzu kommen noch Querlenker, Führungslenker und Spurlenker.


    Die Hinterachsträgerlager kann man auch nicht ausschließen aber das ist eine "Kostenfalle", wenn man diese bei BMW austauschen lässt.
    Die Stabilager und Pendelstützen sind dagegen am preiswertesten.


    Das Fahrzeug wird schon "steinalt" sein und auch eine entsprechende Laufleistung haben?

    Also hab heute die Bremsscheiben ausgemessen und sie haben einen Taumelschlag von 0,02 - 0,035mm (lt. ATE ist 0,06mm Maximum) also sind es die Bremsen schon mal nicht.


    Ich hab folgende Achsteile bestellt:


    http://www.mister-auto.de/de/q…43542_g273_a10143542.html



    http://www.mister-auto.de/de/k…2430_g3229_a10132430.html



    http://www.mister-auto.de/de/q…27193_g273_a10127193.html



    Hab auch heute nochmal mit nem dicken Schraubenschlüssel die Lager hin und her bewegt, und muss sagen das die teilweise nicht mehr fest sind.



    Also die eingepressten Lager sehen eigentlich noch gut aus, meint ihr die soll ich auch mit tauschen?


    Für die Eingepressten lager ist das dass richtige Werkzeug?:


    https://www.amazon.de/gp/produ…psc=1&smid=A1VGV88QXQCPE1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

    'Ein bißchen kann man die Lenker bewegen - mit einem Montiereisen. Wenn das von Hand geht, ist Vorsicht angesagt.
    Ich würde für die Instandsetzung erstmal kein Teil ausschließen. Was da gemacht werden muss und was vielleicht noch sollte - das ist nix für ne Ferndiagnose.


    Ich tausche demnächst (nicht wegen Verschleiß, sondern wegen der festgerosteten Exzenterschraube) an der HA die Gummilager des Sturzlenkers.
    Ich habe dafür einen SEHR ÄHNLICHEN Satz gekauft. Test steht noch aus, aber das sieht mal nicht schlecht aus, was da drin ist.

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