Bremse hinten wird heiß und die andere bleibt kalt

    Hi,


    ich habe einen 318d E90 seit über 7 Jahren und beim Pickerl wurde festgestellt, dass die Bremsen hinten erneuert werden müssen (ich hab die vorne und hinten bei BMW ca. 2012 erneuern lassen). Also hab ich mir neue Bremsscheiben und Bremsbeläge gekauft (ATE) und diese einbauen lassen.


    Nach dem Einfahren ist mir aufgefallen, dass die Bremse hinten rechts deutlich wärmer ist (die Felge ist warm, die Scheibe glühend heiß) aber die linke Bremse ist kalt. Also bin ich zurück zur Werkstatt und hab denen das erklärt und die haben darauf hin einen neuen Bremssattel bestellt und diesen verbaut. Jetzt haben wir es getestet und festgestellt, dass es nicht der Bremssattel ist weil die Bremse weiterhin heiß wird. Also haben wir den Bremssattel wieder ausgebaut und der verdacht liegt nun auf die Bremsschläuche. Hat jemand Ideen woran das sonst liegen könnte?


    Ich vermute es könnte nur mehr eins von den hier sein:
    Handbremse weil die erst richtig brems wenn ich sie ganz hoch anziehe -> Mechaniker meint, dass ist nicht möglich da das Auto nicht hängt beim anfahren.
    Dreckiger Bremskolben -> unsicher
    Bremsschläuche -> Mechaniker meint es kann nur das sein


    Weitere Symptome:
    Die Schutzschicht bei der linken Bremse ist ganz weg aber die rechte Bremse hat noch die Schutzschicht im unterem Bereich (d.h. oben ist es weg, unten aber nicht).
    Die rechte Felge ist dreckig (Bremsstaub?).
    Die rechte Bremse stinkt.
    Das Lenkrad fühlt sich an als ob es leicht zittert.
    :?:

    Was ist das für eine Fachwerkstatt! Eigentlich sollte eine Werkstatt wissen, wie eine Handbremse einzustellen ist. Ich tippe auf die Handbremse. Diese sollte mal richtig eingestellt werden. Im Netz und hier im Forum gibt es einige Anleitungen.


    :click:

    Danke. Die meinten die Handbremse funktioniert in dem Sinne weil wenn sie angezogen wird dann gehts. Mir ist es jedoch aufgefallen, wenn ich die Handbremse nicht 100% anziehe sondern zB nur 90% dann rollt das Auto bei einer höheren Anhebung. Deshalb hab ich da den Verdacht.


    Und außerdem sollte es dann nicht bei beiden Bremsen hängen?

    Die Handbremse muss pro Seite (Achse, also zwei Mal hinten) eingestellt werden.


    Entweder ist es die Handbremse oder was auch noch sein könnte wäre der Bremskolben, dass er sich nicht mehr korrekt "zurückzieht" und daher der Belag dauerhaft auf der Scheibe reibt.


    Das Lenkrad zittert jetzt leicht, weil die Scheibe durch die Erhitzung hinüber ist, heißt also dass sie sehr wahrscheinlich einen Schlag weg hat.

    Lenkrad zittern kann eher nicht von den hinteren Bremsen ausgelöst werden, wenn dann wäre da was vorne nicht in Ordnung. Dass das Tragbild der Bremsscheiben unterschiedlich ist, wird wohl irgednwo was nicht richtig die Bremsbacken vond er Scheibe trennen. Bremssattel wurde ja schon getauscht und kann somit ausgeschlossen werden.
    Handbremse kann man recht einfach prüfen, wenn der Wagen auf der Bühne ist. Da müsste das betroffene Rad ja von anfang an schwergängiger sein als das andere. Ansonsten einfach mal immer weiter einrasten lassen bis sich ein Rad anfängt schwergängig zu drehen. Eig müssten beide gleichmäßig schwergängig werden.
    Ansonsten kann es schon sein, dass die Bremsleitungen dran schuld sind. Die quellen nach innen auf mit der Zeit und somit kann die Bremsflüssigkeit nicht mehr richtig hindurch. Welches BJ ist der Wagen denn?

    Der Wagen ist 10 Jahre alt, Baujahr 2007. Neuer Bremssattel heißt: sie haben den Verdacht gehabt, dass es der Bremssattel kaputt ist und haben ihn hinten rechts getauscht. Probegefahren und bemerkt, dass die Bremse weiterhin heiß wird. Also haben sie den alten Bremssattel wieder eingebaut weil das das Problem nicht gelöst hat.


    Ich werde mal in der Werkstatt nachfragen ob es der Bremskolben oder die Hinterbremse sein kann. Ich darf ja nicht all zu viel damit fahren weil ich habe Angst, dass die Bremsscheibe wieder kaputt wird und ich diese wieder neu kaufen muss.


    Nochwas was ich vergessen habe: ich habe hinten die Bremsbeläge im September 2016 getauscht (vorne sogar komplett, also die Bremsscheiben und Bremsbeläge). Und jetzt im Juli war hinten rechts der Bremsbeleg total abgenutzt aber der linke Bremsbeleg war noch in Ordnung. Wo die Bremsen getauscht worden sind, sah es für mich so aus als ob die Beläge fast gepickt hätten auf der Scheibe (es gab noch Überreste von den Belägen auf der Scheibe).

    Das hört sich für mich danach an, dass die Bremse rechts nicht mehr richtig aufmacht.
    Normalerweise müsstest du auch permanent ein leichtes Schleifgeräusch wahrnehmen.


    Ist aber wirklich eine interessante Werkstatt, wo der Kunde dann Vorschläge machen "muss" wo der Defekt denn liegen könnte.
    -> Würde mal über einen Werkstattwechsel nachdenken :D

    Jessas na, was sind das für Fachleute? Wenn die Bremsbeläge so ungleichmäßig abgenutzt sind, liegt es schonmal zu 100% nicht an der Handbremse (für dich: die Handbremse hat eigene Bremsbacken im Inneren der Bremsscheibe).


    Es bleiben somit der Bremssattel (Führung/Bolzen/Kolben schwergängig - hattet ihr ja aber durch Einbau eines Neuteils ausgeschlossen!) oder ein zu hoher Druck auf dem Hydrauliksystem der Bremse.
    Was die Jungs da mit einem Tausch der Leitungen erreichen wollen weiß ich nicht so recht.


    Schritt 1: wechsel die Werkstatt :D


    Dann würde ICH mal testen: Auto anheben, Motor aus. Rad drehen - dreht es sich frei, ohne Widerstand? Wenn ja: Motor an, Bremse nicht betätigen, Rad drehen. Dreht es sich frei - gut. Wenn nicht... gerät das DSC Aggregat in Verdacht.
    Letzter Test dann Motor an, Räder drehen lassen, Bremse betätigen. Dreht sich das Rad danach frei?

    Zitat von edi23

    Nochwas was ich vergessen habe: ich habe hinten die Bremsbeläge im September 2016 getauscht (vorne sogar komplett, also die Bremsscheiben und Bremsbeläge). Und jetzt im Juli war hinten rechts der Bremsbeleg total abgenutzt aber der linke Bremsbeleg war noch in Ordnung. Wo die Bremsen getauscht worden sind, sah es für mich so aus als ob die Beläge fast gepickt hätten auf der Scheibe (es gab noch Überreste von den Belägen auf der Scheibe).

    Das ist doch jetzt eine ganz andere Ausgangssituation!
    Meinst du mit "hinten rechts der Bremsbeleg total abgenutzt aber der linke Bremsbeleg war noch in Ordnung" je die linke und die rechte Seite vom Auto oder von der rechten hinteren Bremse je den linken und rechte Bremsbelag?