Bremsenruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten

    Hallo Zusammen,


    seit kurzer Zeit plagt mich ein Problem mit meinem lieben
    Auto und ich hoffe, dass hier im Forum schlaue Köpfe eine Idee haben was es
    sein kann.


    Bei meinem Wagen handelt es sich um einen 320d E91 Baujahr
    2006 163PS mit ca. 203tkm auf dem Tacho.


    Beim Bremsen habe ich seit kurzen
    vereinzelt ein ruckeln im Bremspedal. Es fühlt sich ähnlich an als ob ABS aktiv
    ist was es aber glaube ich nicht ist. Gefühlt ist das Problem an der VA. Das
    Phänomen tritt nur bei niedrigen Geschwindigkeiten (kleiner 30km/h) auf und es gesellt sich ein leiser Ton dazu
    der sich anhört als ob Metall auf Metall reibt. Der Wagen bleibt in der Spur
    und bei hohen Geschwindigkeiten habe ich gar kein Problem. Bremsdruck ist da
    wie sonst auch. Es geht keine Fehlerlampe oder ähnlich an. Besser kann ich es
    leider nicht beschreiben. Des Weiteren hört man manchmal ein Geräusch von vorne
    Fahrerseite wie ein klackern / klicken bei
    niedrigen Geschwindigkeiten (kleiner 30km/h)
    im Bereich Armaturenbrett eventuell Fußraum. Das Geräusch tritt auf wenn der
    Wagen rollt ohne Bremseingriff. Leider sind beide Probleme für mich nicht
    reproduzierbar. Soll heißen ich habe schon lange Probefahrten mit Werkstätten
    gemacht bis die Probleme überhaupt auftraten. Beide
    Symptome kamen zeitgleich und haben denke ich mal etwas mit einander zu tun.


    Folgende Dingen wurden schon in Werkstätten überprüft:


    • Die Bremsscheiben vorne
      haben einen leichten Grad sind aber mechanisch vollkommen okay. Beläge
      haben noch 50%.
    • Die Bremsen hinten sind
      neuwertig.
    • Stoßdämpfer hinten links
      hat ganz leicht Ölnebel. Soll heißen die Dämpfer der HA werden demnächst
      getauscht.
    • Fahrwerk / Aufhängung
      scheint nicht ausgeschlagen zu sein.
    • Die Sensoren für die
      Radgeschwindigkeit wurden geprüft wobei der Sensor
      hinten links etwas langsamer läuft als die restlichen.
    • Fehlerspeicher ist leer
    • Der Bremsdruck ist
      (gefühlt) konstant

    Die Frage ist was nun tun? Bis jetzt habe ich noch kein Geld
    bei den Werkstätten bezahlt da ich von Freunden gefallen bekommen habe. Große
    blinde Tauschaktionen bei einem Euro 4 Diesel (und 11 Jahre alt) möchte ich vermeiden da diese
    wirtschaftlich nicht darstellbar sind. Hatte jemand ein ähnliches Problem und
    kann Hilfe anbieten???


    Viele Grüße aus dem Münsterland,



    J-nox

    Könnte an den Inkrementenrädern von den Raddrehzahlsensoren liegen. Entweder verschmutzt durch rostteilchen der Scheiben oder beschädigt.
    Fehler vom hydroaggegat ist auch nicht auszuschliessen.

    Hallo Panik 45,


    ich habe mich sehr über Deine Antwort gefreut!


    An meinem Wagen scheinen die ABS-Sensorräder (Inkrementenräder) in den Radlagern verbaut zu sein. Auf den ersten Blick weiss ich nicht wie ich da etwas reinigen soll / kann.


    Kann man das Hydroaggregat testen?


    Viele Grüße,
    j-nox

    Die Drehzahlsensoren ausbauen und dann mit einer Luftpistole ordentlich reinhalten.


    Wenn das aggregat defekt wäre sollte eigentlich was im fs sein. Würde den mal von bmw auslesen lassen. Die sehen oft mehr als freie Werkstätten.


    Verändert sich was an deinem Problem wenn du dsc dtc komplett deaktivierst?

    Guten Morgen Panik45,


    besten Dank für Deine Anregungen. Da ich nicht (!) der Schraubergott bin werde ich die Aktion mit den Drehzahlsensoren im gleichen Zug erledigen lassen wenn die hinteren Stoßdämpfer getauscht werden. Leider ist momentan die Werkstatt meines Kumpels sehr voll, weil alle die Reifenwechseln lassen. Folglich könnte sich die Aktion noch etwas ziehen.


    Fahrversuche mit deaktivierten DSC & DTC werde ich am Wochenende unternehmen. Mal schauen ob sich etwas ändert.


    Eine Beobachtung habe ich allerdings noch gemacht. Eventuell könnte mich hier jemand etwas aufschlauen. Wenn der BMW ausgeschaltet war (Zündung aus) und man dann startet war beim ersten Losfahren (und ich meine nur beim ersten losfahren) ein ganz leiser „klack“ bei ca. 20km/h zu hören. Ich hatte damals im Internet gelesen dies hätte mit dem ABS zu tun. Eine Art Initialisierung oder ähnlich. Bei mir tritt das beschriebene klackern / klicken häufig bei ca. 20km/h auf egal wie viel ich vorher gefahren bin und es ist nicht nur ein klack sondern mehrere Klickgeräusche. Das Bremsenruckeln tritt auch gerne bei ca. 20km/h auf.


    Viele Grüße und vielen Dank für die Hilfe,


    J-nox

    Guten Morgen,


    am Wochenende habe ich wie schon angekündigt Fahrversuche mit deaktivierten DSC / DTC gemacht. An den Symptomen ändert sich leider nichts.


    Viele Grüße,
    J-nox

    Hallo Zusammen,


    falls jemand mal ein ähnliches Problem hat wie ich, hier die Lösung:


    Radlager hinten tauschen. Das Radlager selber war nicht defekt (kein Spiel) allerdings der eingebaute Sensor für die Raddrehzahl. Ist wohl ein bekanntes Problem bei 1 er und 3 er BMWs.


    Bei mir wurde das Radlager ausgetauscht welches etwas langsamer lief.


    Viele Grüße,


    J-nox

    Zitat von j-nox

    Hallo Zusammen,


    falls jemand mal ein ähnliches Problem hat wie ich, hier die Lösung:


    Radlager hinten tauschen. Das Radlager selber war nicht defekt (kein Spiel) allerdings der eingebaute Sensor für die Raddrehzahl. Ist wohl ein bekanntes Problem bei 1 er und 3 er BMWs.


    1. gut das du feedback gibst :thumbsup:


    2. nich nur da. sowas hatte ich schon im alten E39, ABS spinnerei und automatikprobleme durch gebrochenen Impulsgeberring im radlager wie man da noch sagte (bei mir wars vorne links)

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