Spurverbreiterung bei Standardbereifung

    Hallo ihr alle!


    Ich habe einen 2008er 320d mit den 225er 16 Zoll Standard-Rädern. Vor allem auf der Hinterachse sehen die aber echt nicht so toll aus, weil die so tief in den Radkästen sind. Da die Reifen noch fast neu sind, möchte ich mit neuen (größeren) Felgen auf jeden Fall noch warten.
    Ich überlege mir aber, auf der Hinterachse optisch mit Distanzscheiben etwas nachzuhelfen.


    Geht das nur auf der Hinterachse oder muss man da beide Achsen machen? Wieviele mm kann man da maximal draufmachen? Wie würde sich das auf das Fahrverhalten auswirken?


    Ich habe schon die Suche bemüht, aber irgendwie habt ihr alle mindestens 17 Zöller...


    Noch eine ganz andere Frage:
    Ich hatte am Montag einen Leih-320d. Noch das Vorgänger Modell mit 163 PS. Der hatte 17 Zöller drauf.
    Das Auto war kaum fahrbar. Der ist jeder Spurrinne und jeder Unebenheit so extrem nachgelaufen, dass ich permanent das Lenkrad mit Kraft festhalten musste, damit der dahin fährt, wo ich will.
    Kein Vergleich zu meinem, bei dem ich das Gefühl habe, bei jeder Geschwindigkeit mit nur zwei Fingern am Lenkrad fahren zu können (was ich natürlich nicht tue).
    Da ich wie oben geschrieben auch gerne bald größere Räder drauf hätte, frage ich mich jetzt, ob die das Fahrverhalten so verschlechtern können.
    Der Leihwagen war immerhin direkt von BMW-Händler, da wird also niemand am Fahrwerk rumgespielt haben.



    Gruß
    cdyna

    Hallo :)


    Zu den Distanzscheiben kann ich nicht viel sagen, weil ich noch keine drauf habe. Aber 25mm pro Rad auf der HA kannst du auf jeden Fall drauf machen. Das sieht dann schon schöner aus. Vielleicht sogar noch mehr, weil es ja nur 16"er sind.


    Ich hatte als ich meinen gebrauchten E90 bei einem BMW Händler gekauft habe 17" original BMW Felgen und Runflat drauf gehabt. VA 225/45 HA 225/45
    Mit diesen Rädern hatte ich das Gefühl, daß ich nur zwei Finger brauchte um das Fahrzeug gerade zu halten! Alles war sehr komfortable und angenehm.
    Selbst auf der Autobahn.
    Jetzt habe ich original BMW 19" drauf auch mit Runflat. VA 225/35 HA 255/30. Seitdem läuft er jeder Spurrinne und jeder Unebeneit nach! Vorallem beim bremsen verzieht er sobald der Untergrund nicht perfekt eben ist nach rechts oder links. Die Lenkung ist auch schwergängiger mit den großen Rädern. Also daß es so einen enormen Unterschied macht hätte ich nie gedacht. Außerdem poltert es ganz schön bei Unebenheiten mit den neuen Rädern.


    Liegt das an der Kombination von niedrigem Querschnitt und RFT? Meine 17"er hatten ja auch RFT und da war alles in Ordnung.


    Kann man diesen Problemen aus dem Weg gehen indem man bei Reifen mit einem niedrigem Querschnitt keine RFT´s nimmt??

    Omen


    kann ich überhaupt nicht nachvollziehen und spricht auch gegen die meisten Aussagen hier im Forum.


    Ich hatte 16" Runflat vorher und das hat im Auto gepoltert und der ist jeder Rille hinterhergefahren und z.T. auf der HA sogar versetzt in unebenen Kurven. Jetzt habe ich Tieferlegungsfedern+19" keine RFT´s und es ist alles nur besser geweorden. Kein Poltern mehr von der VA und kein nachlaufen in Spurrinnen usw...


    Spurplatten gehen 25 pro Seite auf jeden Fall...bei mehr würde ich mir das aber auch überlegen wegen Materialbelastung an der Achse...

    Ich fahre den E90 Limo mit M-Paket und muss sagen, dass ich trotz Runflat und 245 hinten keinerlei Probleme habe. Ich habe mir die Distanzscheiben beim Freunlichen um die Ecke geholt für vorne und hinten.
    Ich war von der Optik überwältigt. Dann bin ich losgefahren und habe nach rund 30 km die Erfahrung gemacht, dass sich das Fahrverhalten auf der Vorderachse verschlechtert hat. Also vorne runter damit und hinten drauf gelassen. Ich habe überhaupt keinerlei Probleme damit. Jetzt, wo die Reifen allmählich "platt" sind, werde ich mir demnächst neue aufziehen lassen. Ich überlege mir, ob ich von den Runflat abstand nehmen soll oder nicht.
    Ein Tipp würde ich dir gerne geben.
    Ich habe die Distanzscheiben damals Ende des Winters aufziehen lassen (Mein Wagen war zur Komplettlackierung beim Händler, dort habe ich gleich alles mitmachen lassen). Der Tüv hat folglich das Gutachten mit der Winterbereifung ausgestellt. Als ich dann im Frühjahr auf meine Sommerreifen gewechselt habe und zur HU musste, hat dieser bemängelt, dass das Gutachten für die falsche Bereifung ausgestellt wurde. Das war schon ärgerlich.Die Diskussion begann und der Tüv gewann.... :fechten:
    Nach der Niederlage wurde das neue Gutachten so ausgestellt, dass sämtliche Reifenkombinationen im Gutachten vermerkt wurden. Also kann ich div. Reifengrößen fahren, ohne jedes Mal ein neues Gutachten erstellen lassen zu müssen.
    Ich an deiner Stelle würde, weil die Reifendimension zu klein ausfällt, schöne Leichtmetallfelgen kaufen und evtl. dazu die Distanzscheiben. Du läufst doch auch lieber mit schönen Schuhen durch die Gegend, oder nicht? Es gibt doch jede Menge, die fast neue Felgen verkaufen und sich neue holen. Frage mal deinen Händler ob es so etwas nicht gibt. Bei uns hat einer seine schönen 18-Zöller aus dem M-Paket beim BMW - Händler zum Verkauf angeboten, weil er sich die von der Performance - Reihe gegönnt hat. Der Preis war "verhältnismäßig" sehr gut.
    Der Anblick wird dir auf Anhieb gefallen und dann bist du froh, dir diesen "Luxus" gegönnt zu haben
    Folge deinem Herzen-folge dem Wunsche deines BMW´s

    "Heute schon was geleistet", fragt der Kopf?
    "Heute schon BMW gefahren", fragt das Herz?!

    Zitat von infectedbrain

    kann ich überhaupt nicht nachvollziehen und spricht auch gegen die meisten Aussagen hier im Forum.


    Nun ja, die Aussagen im Forum gehen ja weit auseinander. Da ist eigentlich alles dabei. :) Ist ja auch keine Wunder, schließlich sind es ja viele Faktoren die da zusammenkommen wie das Fahrgefühl im Endeffekt ist. Bei mir fährt er auf den 17"ern mit RFT butterweich und leicht und mit 19"ern RFT katastrophal. Ich warte jetzt mal ab wie es aussieht wenn ich die standard Federn durch das Eibach Pro Kit tauschen lasse und der Wagen dann neu vermessen wird. Ggf. wird das neu vermessen schon was bringen. Ansonsten kommen die alten RFT weg. Die sind nämlich von Anfang 2006!

    muß eigenlich nach dem Anbau von Distanzscheiben das Fahrwerk neu eingestellt/vermessen werden, wie nach einer Tieferlegung?