guten morgen
eine anschließende vermessung ist "pflicht". warte aber nicht, bis sich die federn gesetzt haben.
Möchte auch bei meinen E92 Eibach Pro Kit 35/25 
verbauen die M-Technik Dämpfer bleiben drinnen.
Also Achsvermessung bzw. Spureinstellung sofort nach verbauen der Federn?? Hätte auch ein paar Wochen gewartet bis sich die Federn setzen.
Sollte mann die Spur wieder so einstellen wie sie war, oder habe auch schon gelesen das manche die Spur um 1 Grad oder so verändern!! Hat das einen Sinn?? 
Möchte auch bei meinen E92 Eibach Pro Kit 35/25
Also Achsvermessung bzw. Spureinstellung sofort nach verbauen der Federn?? Hätte auch ein paar Wochen gewartet bis sich die Federn setzen.
Sollte mann die Spur wieder so einstellen wie sie war, oder habe auch schon gelesen das manche die Spur um 1 Grad oder so verändern!! Hat das einen Sinn??
durch das setzen der federn verändert sich die spur ja nicht. man sollte nicht so lange warten, immerhin reichen schon wenige kilometer aus, um deinen reifen zu radieren!
das abweichen der angaben von bmw ist meiner meinung nach nicht ratsam! habe ich so auch noch nicht davon gehört.
durch das setzen der federn verändert sich die spur ja nicht.
genau das wollte ich wissen. Ich dachte, dass sich durch das setzen der Federn wieder die Einstellungen ändern und ein nochmaliges Vermessen und Einstellen wollt eich vermeiden. Warum ist das eigentlich so?
danke für die Erklärung und euer Feedback!
kromgi
durch das setzen der federn verändert sich die spur ja nicht. man sollte nicht so lange warten, immerhin reichen schon wenige kilometer aus, um deinen reifen zu radieren!
das abweichen der angaben von bmw ist meiner meinung nach nicht ratsam! habe ich so auch noch nicht davon gehört.
wenn man sieht wie minimal sich die werte nach umbau des fahrwerks verändern, dann kann man sich das eigentlich sparen!
ich habe mir bei meinem vorherigen auto (bmw e46) das ganze gespart und nie probleme damit gehabt.
mein ablaubbild der reifen (18") haben dies eindeutig bestätigt.
auch bei meinem damaligen golf IV (V5) waren die vorgegebenen werte so gering, das der monteur meinte das man sich das eigentlich sparen kann.
mit sparen meine ich nicht geld sparen, sondern den aufwand!
durch das setzen der federn verändert sich die spur ja nicht
Da muß ich dir wiedersprechen. Durch das setzen der Federn verändert sich der Sturz und die Spur geht automatisch mit. Natürlich ist das nur minimal aber es ist so 
Wenn du Spur/Sturz neu einstellen lässt würd ich auf alle Fälle ein paar Kilometer fahren und erst nach einer Woche vermessen lassen.
Ich habe bei mir auch etwa 2 Wochen gewartet und habe den Unterschied nach der Vermessung in Kurven sehr deutlich gemerkt 
Ich habe bis jetzt immer an allen Autos direkt nach dem Einbau vermessen und einstellen lassen und dann nochmals nach 2-3 Wochen.
Beim späteren Vermessen mußte bis jetzt immer nochmals nachgestellt werden.
Beim späteren Vermessen mußte bis jetzt immer nochmals nachgestellt werden.
Jep, deswegen ist auch meine Meinung daß man die Vermessung nicht gleich vornehmen soll. So wie du es machst (2 mal) ist es natürlich am besten!
