Ich fahre einen E90 330d mit M-Sport.
Das Fahrwerk ist mir einfach zu unkomfortabel !
Daher suche ich nach einer Alternative (Tieferlegungsfedern mit den org. M-Dämpfern, oder gleich ein Gewindefahrwerk) !?
Was an diesem Fahrwerk ist so hart??? Sind es die Federn, oder die Dämpfer, oder Beides?
Nun habe ich mal ein KW-Gewinde fovorisiert. Das Streetcomfort verspricht ja mehr Komfort als manches org. Sportfahrk zu bieten.
Über den KW Onlineshop habe ich mir das TüV Gutachten mal angesehen, und werde nicht schlau daraus 
Zitat: Höhenverstellbares Fahwerk zur Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus um ca. 15-45mm ( also 30mm Verstellbereich, oder !? )
Unter Auflagen und Hinweise dann...
Zitat: Die Verstellbereiche sollten entsprechend den nachfolgenden Angaben eingehalten werden.
Vorderachse min 205mm , max. 225mm ( also 20mm Verstellbereich, oder !? )
Hinterachse min. 15mm , max. 35mm ( also 20mm Verstellbreich, oder !? )
Im Gutachtetn des Variante 1 Basic ist es ähnlich - Tieferlegung 30-60mm
Vorderachse min 205mm , max. 235mm ( also 30mm Verstellbereich )
Hinterachse min. 15mm , max. 35mm ( also 20mm Verstellbreich, oder !? )
Sind diese Angaben jetzt nur Empfehlungen, oder werden diese Verstellbereiche bei der Abnahme überprüft?
Ich denke schon...
Noch eine Frage an Fahrwerksspezialisten:
Was genau passiert, wenn ein Gewindefahrwerk maximal heruntergeschraubt wird?
Oder anders gefragt, welche negativen Eigenschaften würde es mit sich bringen, den Einstellbereich für maximale Tiefe voll auszunutzen?
(Vielleicht werden es auch nur H&R Federn 35/20, aber der Aufwand/die Koten sind ja annähernd gleich. Einbau, Vermessung, TüV-Abnahme)