Umrüstung von Serien Lenkrad mit MFL auf M-Lederlenkrad MFL

    Möchte gerne wissen, welche Teile für die Umrüstung meines 320D (N47N 184 PS) E90 LCI Lim EZ 2011 Linkslenker von Lederlenkrad (Serie) nach M-Sportlederlenkrad ausgetauscht werden müssen?
    Gemeint sind nicht die Teile, die beim M3 drin sind sondern jene die ausgetauscht werden, wenn man bei der Konfiguration M-Lederlenkrad auswählt.


    Habe im Teilekatalog nachgeschaut und folgendes heraus gefunden:


    M Sportlenkrad Airbag Leder 32 30 7 839 114
    Verbindungsleitung Airbag / Wickelfeder 32 30 6 777 641
    Abdeckung M Lenkrad schwarz Multif. 32 30 7 906 848
    Schalter Multifunktionslenkrad 61 31 9 125 343
    Wickelfederkassette 61 31 6 989 557 (hier bin ich mir nicht sicher, ob ausgetauscht werden muss)
    Airbagmodul Fahrerseite 32 30 6 770 515
    Flachrundschraube 32 30 6 769 431
    Flachrundschraube 32 30 6 767 225
    Sechskantschraube 32 31 1 159 754
    Schaltknopf Leder mit Abdeckung/6-Gang 25 11 8 037 308
    Handbremshebelgriff 34 40 8 036 495 (Bin mir bei der Teilenr. nicht sicher)
    Handbremshebelabdeckung ?????????? (Beim 1er wird es getauscht, beim 3er bin ich mir nicht sicher)


    Händler konnten meine Fragen leider nicht beantworten.


    Ausstattung besteht aus:
    Tempomat, Regensensor, Multifunktionslenkrad, Handyvorbereitung mit Bluetooth-Schnittstelle, kein Navi,
    Sportsitze mit Stoff-/Leder-Kombination und Interieurleisten in schwarz


    Wäre toll wenn jemand auch wüsste, ob außer Montage noch weitere Arbeitsschritte, wie z.B. Programmierung notwendig sind.

    Ne neue Kasette wirst du brauchen, die gibts in verschiedenen Versionen:


    Tempomat
    Mulfitunktion
    Multifunktion + Tempomat


    wenn du nur Tempomat verbaut hast wirst du die tauschen müssen.


    Zum Handbremsgriff, ich glaube den M-Griff gibts doch nur mit Griff + Manschette. Die Abdeckung (Knopf) muss nicht getauscht werden.


    Was du noch beachten solltest ist folgendes:
    Wenn du Lenkrad und Schleifring abbaust und dann die Pins vom Schlatzentrum zur Fahrzeugelektrik überprüfst.Sollten mit 12 Pins belegt sein. Wenn da nur 10 Pins belegt sind hast du Pech und brauchst zusätzlich noch ein neues Schaltzentrum.

    Verbaut ist momentan am Serienlenkrad Tempomat, Regensensor und Multifunktionstasten und das soll auch beim M-Lenkrad so bleiben. Tasten für Mfl sind ja unterschiedlich.
    Warum brauche ich die Wickelfederkassette? Im Teilekatalog wird nicht nach Lenkradtyp sondern nur nach Tempomat, Multifunktion und Regensensor unterschieden.


    Handbremse besteht aus Griff und Manschette (Abdeckung, Balg). Griff wird auf jedenfall ausgetauscht. Bei der Manschette bin ich mir nicht sicher. Beim 1er wird er mitausgetauscht, daher gehe ich davon aus, dass es beim 3er auch so ist. Im 1er Teilekatalog ist es aufgeführt, wenn M-Lederlenkrad, dann... Beim 3er steht nichts drin, aber das Leder vom M-Schaltknauf ist ein anderes, wie die Manschette.


    Wie merke ich ob 12 oder 10 Pins drin stecken ohne das Lenkrad auszubauen? Also das Auto ist Prod September 2011, falls das was aussagt.

    nachdem im ersten Beitrag nicht mal ein Hallo steht und ich ein Verfechter der Vorstellung von neuen Usern bin...


    ...benutz die Suchfunktion und du bekommst deine Antworten!

    Du hast oben schonmal nirgends geschrieben das du bisher MFL hast, wenn du die hast brauchst du auch die Wickelfederkasette nicht tauschen. Wenn du MFL hast und neu auf M-Lenkrad und MFL umbaust geht das Plug & Play.

    Hallo liebe User! :)


    stadlhuber: Fehlen des Grußes war keine (böse) Absicht. Ich habe das Forum vorher durchsucht, aber kein Thema gefunden, dass exakt mein Thema betrifft. Dennoch danke für das Feedback.


    myXero: Meine Ausstattung hatte ich unter "Ausstattung besteht aus:" aufgeführt. Nach deiner Antwort wurde mir klar, dass das auch so verstanden werden kann, dass das M-Lederlenkrad daraus bestehen soll. Daher nochmals meine Erwähnung in meiner Antwort. Wenn ich deine aktuelle Antwort lese verstehe ich das jetzt mit Plug&Play so, dass neben der Wickelkassette auch die Pins keine Rolle mehr spielen? Richtig? Danke Dir auch für deine Mithilfe.


    Stiefen: Darf ich fragen woher du das weißt mit dem Handbremsgriff bzw. der Manschette? Wie gesagt beim 1er wird es mitausgetauscht. Passt doch auch besser, wenn Manschette von Handbremse selbes Leder ist, wie beim Schaltknauf. Meines Wissens ist das Leder vom M-Schaltknauf feiner? Oder irre ich mich?


    Was jetzt noch an Fragen offen wäre ist die Geschichte mit den Arbeitsschritten. Montage ist klar. Programmierung ist mir aber nicht klar.
    Laut myXero (Plug&Play) verstehe ich es so, dass nichts programmiert oder codiert werden muss.


    Grüße
    Erkan

    Wenn du vorher MFL hast und danach auf M-Lenkrad mit MFL umbaust musst du nichts codieren.

    myXero: Also nur Montage und Kabel einstecken fertig!?


    Händler hat gemeint, dass auch programmiert werden müsste, was ich Ihm nicht glauben konnte. Daher meine Frage an Euch in der Hoffnung, dass jemand das schon mal gemacht hat.


    Dann fasse ich nochmal zusammen:
    (Die Antwort von Stiefen zur Handbremshebelabdeckung /~manschette ausstehend)


    Teile:
    M Sportlenkrad Airbag Leder 32 30 7 839 114
    Verbindungsleitung Airbag / Wickelfeder 32 30 6 777 641
    Abdeckung M Lenkrad schwarz Multif. 32 30 7 906 848
    Schalter Multifunktionslenkrad 61 31 9 125 343
    Airbagmodul Fahrerseite 32 30 6 770 515
    Flachrundschraube 32 30 6 769 431
    Flachrundschraube 32 30 6 767 225
    Sechskantschraube 32 31 1 159 754
    Schaltknopf Leder mit Abdeckung/6-Gang 25 11 8 037 308
    Handbremshebelgriff 34 40 8 036 495


    Arbeitsschritte:
    Montage, keine Programmierung etc.


    Können das alle bestätigen?


    Grüße
    Erkan

    Ja du fügst ja nichts hinzu. Das M-Lenkrad sieht nur anders aus. Wichtig ist das du die Batterie abklemmst 10-15 Minuten wartest und erst dann den Airbag demontierst sonst bekommst du Fehler!