Dringend Hilfe gesucht! Elektrische Sitze von BMW nachrüsten lassen und nun geht der Fahrersitz nicht! E84 EZ: 06/14

  • Moin Jungs,



    ja wie im Betreff schon steht, habe ich ein rießen Problem mit meinen Sitzen. Folgende Ausgangssituation...ich habe mir gebrauchte Stoffsitze mit' elektrischen Verstellen und Memory gekauft. Da meine Ledersitze mit nur 9000km praktisch neu sind kam also nur ein Umbau der Sitze in Frage...sprich mein Leder mit Polster kommt auf das elektrische Gestell der gebrauchten Sitze.



    Also ab zu BMW Kostenvoranschlag geholt und man würde sich einig...es gab kleinere Probleme mit den elektrischen Sitzen, welche aber behoben wurden. Nun ist die Sache so: Beifahresitz funktioniert alles so wie es soll. Nun der Fahrersitz geht leider gar nicht. Die Elektrik an sich geht und die Motoren können auch den Sitz verstellen. Das konnte getestet werden. Leider lies sich da gebrauchte Sitzmodul nicht überschreiben, also wurde ein neues bestellt. In München wurde auch ein Fahrzeugauftrag bestellt für diese Sonderausstattung und auch genehmigt von München. Nur leider bekommen die das neue Sitzmodul nicht beschrieben / überschrieben. Was bedeutet, dass der Fahresitz praktisch kein Mucks von sich gibt. Einzig wenn die Batterie für 5 Minuten abgeklemmt war, so lässt er sich dann einen kurzen Momemt lang verstellen. BMW weis nicht mehr weiter und will mir, wenn München es nicht geschafft hat bis morgen, das Auto so aushändigen, ohne die Möglichkeit den Fahrersitz zu verstellen.



    Ich habe auch gesagt, dann schließt mir es doch so an, dass die Verstellung klappt. Um die Memoryfunktion kann ich mich selber später nochmal kümmern. Da meinten die, es würde nur über das Sitzmodul gehen, welches ja nicht weis, was es zu tun hat. Die haben alles so angeschlossen und verkabelt, wie es ab Werk gemacht wurden ist wenn man elektrische Sitze bestell hat.



    Hat irgendeiner eine Idee oder kennt jemanden der eine Idee vielleicht hätte? Ich würd schon gern meinen Sitz verstellen können und wieder zurück bauen kommt nicht in Frage, da mich das so schon jede Menge Asche gekostet hat.



    Vielen Dank schonmal an alle und sorry für den langen Text.



    Viele Grüße
    Dirk

  • dein fehler war, dass du damir überhaupt zu bmw gegangen bist.


    ob die wirklich den kcan angezapft haben...


    fähigen codierer zur werkstatt oder davor schicken - sache von drei minuten, falls wirklich alles korrekt verkabelt wurde.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • dein fehler war, dass du damir überhaupt zu bmw gegangen bist.

    ...die Umstände haben mich leider gezwungen dazu. Der Preis war aber absolut im Rahmen.


    ob die wirklich den kcan angezapft haben...


    ...kann man das irgendwie rausfinden / messen ob die den angezapft haben? Ich habe mehrere Male nachgefragt und mir wurde immer gesagt, dass die direkt an die Junction Box gegangen sind. So wie es auch Original sein sollte.

    fähigen codierer zur werkstatt oder davor schicken - sache von drei minuten, falls wirklich alles korrekt verkabelt wurde.


    ...ich habe schon Kontakt mit Car Coding in Dresden aufgenommen. Kennst du die manchmal und kannst die empfehlen?

  • Mal noch ne andere Frage...


    ...versteh ich das richtig, dass das Sitzmodul mit Strom versorgt wird und der Fahrersitz sich den Strom vom Sitzmodul besorgt?! Das würde doch im Umkehrschluss bedeuten, dass das Sitzmodul einfach keinen Strom bekommt?! Can ist doch nur notwendig für die Sitzheizung und die Memory Funktion...oder hab ich da einen Denkfehler?