Distanzscheiben

    Hallo Leute,


    ich habe mir bei meinem E90 Distanzscheiben montiert... hinten 10mm mit Radzentrierung und vorne 8mm pro Seite ohne Zentrierung.
    Jetzt habe ich bei ca 70-80 km/h ein ziemlich heftiges schlackern am Lenkrad... Ich schiebe es mal auf die Scheiben ohne Zentrierung. Kann mir das jemand bestätigen? Vor der Montage war eigentlich alls i.O.
    Ich werde mir wohl welche mit Zentrierung holen. Gibts da was zu Empfehlen?

    Hallo,


    wenn Distanzen, dann immer mit ordentlicher Zentrierung. Alles andere ist M...!
    Schau mal bei H&R vorbei, die haben sogar Set´s mit ABE!


    MfG


    neffets88

    scheiben von SCC gehen auch und die sind auch mit TÜV!!


    also ich denke auch das man bei sowas nich sparen sollte!!

    Gibt ja da auch so ´nen Spruch


    " Wer billig kauft, kauft zweimal!"



    Wir fahren hier im Forum ja nicht unbedingt die preiswertesten Auto´s, deshalb sollte das Zubehör auch angemessen sein. Was nicht heißen soll, daß das teuerste automatisch das Beste ist . . . . .



    MfG

    Zitat

    Original von neffets88
    wenn Distanzen, dann immer mit ordentlicher Zentrierung.


    Vielleicht etwas blöde Frage: Kann mir mal jemand erklären was eine "Zentrierung" ist und wie das ganz technisch funktioniert? Und was ist der Unterschied zu Distanzscheiben ohne Zentrierung?

    @ Vindobona


    Das Rad wird in den meisten Anbaufällen durch die Mitte, die Radnabe, zentriert. Deshalb gibt es bei Zubehörfelgen je nach Fahrzeugtyp auch diese "Zentrierringe", die je nach Fahrzeugtyp den Innendurchmesser auf Durchmesser der Radnabe adaptieren.
    Hast Du jetzt Distanzscheiben ohne Zentrierung drauf, verringert sich um den Betrag der Distazscheibendicke der aus der Scheibe noch vorstehende Teil der Nabe, so daß im Extremfall darüber keine Zentrierung mehr erfolgt. Nun könnte man in diesen Fällen durch peinlich genaue Montage über die Radschrauben zentrieren, was aber meist die negativen Folgen hat, die du beschrieben hast - Unwucht!


    Deshalb gibt es auch Distanzscheiben mit Zentrierung. An diesen Distanzen ist dann in der Mitte ein vorstehender Rand, der dann die Zentrierung übernimmt. Das ist auf jeden Fall so bei den "dickeren" Distanzen, die meist auch erst an die Radnabe geschraubt werden und wo das Rad dann an den Distanzscheiben befestigt wird.


    Hoffe Dich jetzt nicht verwirrt zu haben, hoffe, mich einigermaßen verständlich ausgedrückt zu haben. Wenn nicht - weiterfragen!!!


    MfG


    neffets88

    Hier ist zum Beispiel eine Distanzscheibe zu sehen, die
    erstens direkt an die Radaufnahme angeschraubt und dann daran das Rad geschraubt wird


    und zweitens innen den vorstehenden Rand zeigt, der die Zentrierung des Rades sicherstellt.


    [Blockierte Grafik: http://www.sks-muelheim.de/spur02.jpg]


    MfG

    Einfach die Räder nachwuchten lassen. Ich habe bei mir auch H&R Verbreiterung 10mm an der Vorderachse ohne Zentrierung, ist noch genügend Material der original Nabe welche in die Felge geht.


    mfg

    "Einfach die Räder nachwuchten lassen" - wenn es aber vorher ohne Distanzen nicht wahr????
    Dann müßte in der kurzen Zeit zwischen De- und Montage der Räder eine Veränderung hinzugekommen sein. Relativ unwahrscheinlich.


    Selbstverständlich müssen die Räder ordentlich ausgewuchtet sein, aber ohne ordentliche Zentrierung "eiert" auch ein ausgewuchtetes Rad . . . .


    Ich weiß ja nciht was BMW da immer verbaut. Es kann durchaus sein, daß es unterschiedliche lange Radnaben gibt, so daß die eine mit 10-mm-Distanzen noch funktioniert, die andere aber mit 8mm schon nicht mehr. Aber das sieht man ja, wenn man die Distanzscheibe draufhält . . . . .


    Im übrigen gibt es auch Auswuchtmaschinen, die ein am Fahrzeug montiertes Rad überprüfen können. Aber die hat kaum eine Werkstatt, weil das ein ganz spezieller Anwendungsfall wäre.


    MfG