Wünderschönen Guten Tag zusammen,
Weis nich ob das hier reinpasst, aber der Admin kanns gerne verschieben.
ich hab mehrmals schon gelesen, das der ein oder andere sein Auto gern komplett mit Plastidip lackieren möchte, die einen sagen das Zeug ist Schrott, die anderen sind hellauf begeistert. Hier mal mein Bericht zum Material, Haftung, Optik, Verarbeitung etc.
Ich hatte schon länger mal in Planung mein E92 335d Coupe von Dunkelblau auf weiß matt (Spiegel, Dach schwarz) folieren oder eben mit Plastidip besprüchen zu lassen. Ich arbeite in ein Lackierbetrieb der aber hauptsächelich Industrie lackiert und die Schriftzüge der Audi, VW etc. Embleme lackiert. In den Weihnachtswochen hat mir mein Chef erlaubt die Halle/Lackierkabine zu nutzen. Deshalb ist die Entscheidung auf Plastidip gefallen. Ich und mein Kollege haben dan bei einer Firma angerufen die Plastidip herstellt, denne erzählt wir hätten interesse damit unseren kompletten Firmenfuhrpark zu lackieren und sie sollen uns doch die Passende Menge weiß matt/schwarz glänzend für mein 335d zuschicken lassen um das ganze zu testen. Das Material kam dan kurz vor Weihnachten.
Es waren 15 Liter weiß matt und ich glaube 3 Liter schwarz + 1 Liter glanz Zusatz für Dach und Spiegelkappen. Das ganze war bereits 60:40 Verdünnt.
Mir wurden 9-10 Schichten von dem Weiß Empfholen zu machen, die braucht man um von Dunkelblau auf weiß zu kommen.
Am ersten Tag haben wir das Auto extrem gründlich gereinigt, mit normalem Wasser und abgeledert. Die Reinigung ist extrem wichtig.
Dann gleich ein Punkt an dem Ihr ne Menge Zeit sparen könnt. Bevor Ihr unnötig abklebt, baut alles raus was möglich ist (Nieren, Rückleuchten etc.)
Ihr spart euch ne Menge Arbeit und Zeit... Hätt ich auch machen solln. Aber gut ist schon vorbei, wie auf den Bildern zu sehn ist, Nieren, Carbon flaps, Scheinwerfer etc. alles schön abgeklebt. Das brauchts eingetlich gar nicht, Ihr könnt dort ruhig drüberlackeiren. Das lässt sich super einfach abziehn.
Das Auto haben wir dan in die Kabine gefahren Tempereatur ca. 20-23 grad. In den Bildern seht Ihr die este Schicht und die glaub ich dritte wars.
Nach jeder Schicht müsst ihr unbedingt mindestens 20 Minuten warten auch wenn das wirklich nervt, wenn Ihr das nicht macht, wird die Schicht nach ein paar Spritzgängen zu schwer und rutscht einfach nach unten, dann könnt ihr das komplette Bauteil abziehn und neu lackiern. Nach ca. 4,5 Stunden waren wir dan feritg. Wir haben eine sehr gute Lackierpistole verwendet, aus unserem Betrieb von Satajet. Es wir aber immer empholen eine Wagner W550 oder so zu benutzen, die hatten wir auch im Betrieb, diese hat bei Testversuchen ab und zu leicht gespuckt. Das Material lässt sich trotzdem gut verarbeiten, die Oberfläche fühlt sich sehr Rau an.
Das Endergebniss könnt ihr auf den Bildern sehn. Leider muss ich euch sagen, das ich nicht zufrieden war, ganz einfach deswegen weil die Oberfläche ab und zu uneben war, mehrmals kleine Spucker drin waren und es grundsätzlich billig aussieht. Vielleicht liegt es am Material oder an der Verarbeitung. Zudem waren an der Heckstoßstange und vorne am Emblem leichte Risse, die uns nicht mal der Materialhersteller erklären konnte. Ich bin wirklich auch etwas kleinlich wenns um mein Auto geht, deswegen nach zwei Tagen das ganze abgezogen, es lässt sich superleicht und spurlos abziehn (hat jemand ein Hass auf euch, hat er in 2 Minuten die komplette Tür abgezogeh) . Das Zeug haftet sonst ca. 1,5 Jahre problemlos.
Mein Fazit für euch: entweder Ihr lasst es professionel machen kostenpunkt ca. 800 Euro oder die bessere Variante meiner Meinung nach eine Anständige Folierung, kostet mehr, hat man aber auch mehr von. Wenn Ihr euer Winterauto damit machen wollt oder eine altes Auto ist es bestimmt gut dafür geeignet, aber weg damit von eueren Lieblingen. Ich lass mein Auto jetzt auch so wie es ist. Die Sommerfelgen werden noch schwarz gepulvert und dann sieht das tip top aus.
Wenn jemand fragen dazu hat, schreibt einfach ne pn oder kommentiert ich Antwort schnellstmöglich.
aber guter bericht.
