320d Automatik, Original AHK nachrüsten: Elektrolüfter notwendig? Codierung notwendig? Eintragung?

    Hallo,


    ich fahr einen E91 320d BJ: 2009 mit Automatikgetriebe.
    Hab mir jetzt eine Original AHK mit elektr. abschwenkbaren Kugelkopf gekauft sowie den notwendigen E-Satz bei BMW bestellt, den ich morgen bekomme.


    Jezt habe ich vorab schon bisschen gelesen und mir ist dabei aufgefallen, dass bei einigen Modellen ein neuer 600W Elektrolüfter benötigt wird?
    Auch für mein Modell? Scheinbar spalten sich da die Meinungen der User, ob das wirklich notwendig ist. In der Original EBA von BMW steht:

    Zitat

    Bei Fahrzeugen mit 6-Zylinder Benzinmotoren (N52) und Automatikgetriebe muss der 400 Watt Elektrolüfter gegen einen 600 Watt Elektrolüfter getauscht werden.

    Gilt dieser Hinweis in Kombination? Also muss ich sowohl einen 6-Zylinder als auch Automatikgetriebe haben, damit ich den Elektrolüfter wechseln muss?
    Bekomm ich irgendwie raus, wieviel Watt in meinem verbaut ist?


    Muss ich anschließend die nachgerüstete AHK kodieren? Reicht es da, wenn ich den Fahrzeugauftrag ändere, oder muss hier mehr gemacht werden?
    Kann mir da ggf. jemand eine Anleitung bereitstellen?


    Ausserdem, muss ich diese Original AHK beim TÜV abnehmen und Eintragen lassen? (Fahrzeug ist zudem tiefergelegt)


    Gruß,
    Tobias

    Zitat


    Muss ich anschließend die nachgerüstete AHK kodieren? Reicht es da, wenn ich den Fahrzeugauftrag ändere, oder muss hier mehr gemacht werden?
    Kann mir da ggf. jemand eine Anleitung bereitstellen?


    Man muss FA erweitern + Codieren und Adaption Werte von Getriebe SG löschen.
    Wenn du es mit N*S codieren willst dann kann ich dir eine Anleitung erstellen.



    Gesendet von meinem SM-G900F

    Zitat von Schnitzer320d


    Man muss FA erweitern + Codieren und Adaption Werte von Getriebe SG löschen.
    Wenn du es mit N*S codieren willst dann kann ich dir eine Anleitung erstellen.



    Gesendet von meinem SM-G900F

    Super, eine Anleitung dafür wäre klasse! Mit N*C würde ich das dann codieren wollen. Mit IS*A ist mir das ohne ICOM Kabel zu heikel :wacko: Oder kann man iwo nachvollziehen, was IS*A dann genau codiert, damit man es manuell ausführen kann?
    FA erweitern bekomm ich hin... welche SA wäre das? Für den Rest wäre dann eine kleine Anleitung super, danke!


    Danke!

    Zitat von kronos88

    Super, eine Anleitung dafür wäre klasse! Mit N*C würde ich das dann codieren wollen. Mit IS*A ist mir das ohne ICOM Kabel zu heikel :wacko: Oder kann man iwo nachvollziehen, was IS*A dann genau codiert, damit man es manuell ausführen kann?
    Danke!

    Du kannst es auch mit I*TA und DCAN Interface machen weil das ist codier Sachen und nicht Update.

    Zitat von Schnitzer320d

    Du kannst es auch mit I*TA und DCAN Interface machen weil das ist codier Sachen und nicht Update.


    Hmm... das kann ich mal versuchen. Eine kleine Anleitung für N*S wäre trotzdem ganz gut.

    So, Einbau und Codierung dank Schnitzer320d erledigt.


    Hat jemand Ideen zu den anderen beiden Fragen?

    Das betrifft nur den N52 mit Automatikgetriebe...genauso wie es in der EBA steht...


    Ansonsten würde da z.B. stehen:


    Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe muss der 400 Watt Elektrolüfter gegen einen 600 Watt Elektrolüfter getauscht werden (Teilenummer und Ausweisung siehe ETK)

    Ich würde es so machen:


    Mit Wohnwagen über die Alpen, dann sicherheitshalber den 600Watt Lüfter nachrüsten falls ein 400 Watt Lüfter drin ist, tuts sicher auch gebraucht.
    Wenn nur ein Fahrradanhänger oder Grüngut-Anhänger gezogen wird, den Lüfter drin lassen, egal wie viel Watt er hat.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...