Öleinfülldeckel

    Hi Jungs


    Hab heute mal an meinem 325i beim laufenden Motor den Öleinfülldeckel aufgedreht.
    Ich hab da ne menge unterdruck, der deckel saugt sich von alleine fest.???


    Bei stehendem Motor krieg ich den Deckel auch schlecht auf.
    Ist das so üblich??


    Kann mich errinern, an meinem e36 m50 motor war im leerlauf leichter überdruck.


    Gruß Turtel

    Zitat von Turtel

    Hab heute mal an meinem 325i beim laufenden Motor den Öleinfülldeckel aufgedreht.

    Wieso das bitte? Dir ist schon klar, dass man das eigentlich wegen den Druckverhältnissen nicht macht oder? Im Stand muss der aber nach dem du Ihn richig aufgedreht hast leicht zu klappen sein...Richtig abnehmen kann man den beim E90 nicht!

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    War gerade beim Freundlichen :D


    Auto hat er sofort da behalten, üblich ist ein leichter Überdruck.
    Bei mir ist das aber wie ein Staubsauger, der motor zieht luft am Öleinfüllstutzen.


    Der Meister machte große Augen, und sagte: Die Kurbelgehäuseentlüftung muß gewechselt werden. :!:


    Leider geht die Reparatur nicht über die Car Garantie, es soll sich um ein verschleißteil handeln. :cursing:
    Bj:7/2005 54000km


    Morgen weiß ich mehr, kosten sollen bei ca.250€ handeln.


    Mal sehen, werde morgen mal berichten.

    Zitat von Turtel

    Leider geht die Reparatur nicht über die Car Garantie, es soll sich um ein verschleißteil handeln. :cursing:
    Bj:7/2005 54000km

    Die Kurbelgehäuseentlüftung ist definitiv kein Verschleißteil...Wenn nicht einmal die Kurbelgehäuseentlüftung für 55€ über Garantie oder Kulanz geregelt wird, wozu bringt man dann sein Auto noch zum Service zu überhöhten Preisen?...Ähnliche Sprüche habe ich auch bisher von BMW gehört...Und die ELV ging auch nur über Europlus und nicht über Kulanz von BMW...Ich meine Auto zum BMW Service wegen Kulanz, hört man hier ständig, nur gibt es die eben so gut wie gar nicht! Wechsel die doch selbst...250€ Werkstattkosten für ein 55€ Teil und einen Kaffee???

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    Hi, hab heute mein Sorgenkind wieder zurück


    Alles OK.
    Qualmt nicht mehr so doll, kaum vaucum am öleinfülldeckel,
    und das beste, er ruckelt nicht mehr zwischen 1000-2000 U/min wenn er kalt ist.
    Hab mich damals ja schon mal beschwert, aber es hieß "stand der technik"
    Das war vor 13000km.
    Nun ja, nächste Woche geht ein Brief an BMW München.
    (kulanz wurde abgelehnt).


    Gruß Turtel

    Zitat von her@ert

    Hallo,
    ich glaube es gibt zwei verschiedene Ausführungen von der Kurbelgehäuse-Entlüftung(Kalt und Warmlandausführung)


    Aber nur bei den Vierzylindern...Bei den 6endern ist die Standardmäßig isoliert und beheizt!!!

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    Hallo,




    Ich habe im E46 Forum gelesen das es massive Probleme gibt mit Kurbelgehäuse-Entlüftung / Ölabscheider.


    Mein wagen ( E91 318i N46) hat starkes ruckeln bei kalten Motor und Drehzahl Abfall im Leerlauf: 800 -> 500 -> 800 -> 500 ……min-1.




    Wegen diesen Bericht (http://www.auto-treff.com/bmw/…read.php?t=149772&page=46), habe ich mal die Entlüftung am Ansaugrohr angeschaut.


    Ich was Eintauscht zu sehen das diesen Rohr fast halb voll ist mit Dreck. :huh:


    Sehe Bilder.




    Geht solches noch auf Kulanz?




    Beim Ölwechsel, hätte das Öl (5W40 Vollsynthetisch ) eine braune Farbe und sah gar nicht gesund aus obwohl ich nur 8000 km gefahren bin. (90% Autobahn Tempo 120km/ Stunde)



    Gruß,


    Dirk


    Interessant ! ich habe nämlich das gleiche Problem mit ruckeln bei kaltem Motor und den drehzahlschwankungen aber nur 700 - 500