Chiptuning und die Vergleiche der Tuner

    hallo Leute Ich fahre einen e91 325d (197ps & 400nm) da ich mich schon seit Wochen mit dem Thema Chiptuning auseinander setze wollte ich hier mal ein paar Chiptuner nennen und eure Kommentare dazu hören !



    Regelin = Leistungssteigerung + 45 PS +90 Nm Klick


    SKN = Leistungssteigerung + 33 Ps +90 Nm Klick


    Hartke = Leistungssteigerung + 34 Ps +100 Nm Klick


    chip4power = Leistungssteigerung + 20 Ps +70 Nm Klick


    so das sind erstmal nen Paar


    nun würde mich mal interessieren warum Regelin 45 ps rausholt und z.b. Hartge nur 34 ps
    würde das tuning von regelin eher schaden oder eher nicht


    ich beziehe das Tuning nur auf die Steuergerät Optimierung KEINE Billigen Powerboxen oder anderen Schrott


    dann haut mal in die tasten !


    ^^

    Da darfst beim Tuning nicht nur nach den maximal erreichten PS Zahlen gehen, sondern solltest eher die Leistungs/Drehmomentkurve anschauen. Denn damit kann man die Charakteristik des Tunings erahnen und kann sich dann das raussuchen was am besten passt ;) (Kleines Beispiel: Wenn ich viel Stadt fahre und Druck aus dem Drehzahlkeller brauche, dann sollte das Kit nehmen, was auch in diesem Drehzahlbereich die beste Kurve hat und nicht das was bei 4500U vielleicht 5PS mehr produziert ;) )

    Kleiner Hinweis am Rande,


    man sollte keine Pauschalaussagen zum Beispiel über Powerboxen treffen, es gibt hier erhebliche Unterschiede. G-Power, Schnitzer, Brabus, Carlsson, DTE, Speed-Buster und viele andere Tuner bieten hier sehr gute Technik und gute Ergebnisse, die sicherlich etlichen "Steuergerätelösungen" ebenbürdig sind. Teilweise sogar wesentlich besser als die eine oder andere OBD und "Steuergeräte aufschraub Variante".


    Wir bieten beides und kennen viele Ergebnisse von beiden Seiten, auch anderer Hersteller aus Kundenerkenntnissen.


    mcchip = Leistungssteigerung + 28kw/38PS + 110 NM


    Wetterauer = Leistungssteigerung + 25kw/34PS + 100NM


    Koch = Leistungssteiergung +25kw/34PS + 100NM


    Wimmer = Leistungssteigerung + 26kw/35PS + 60NM


    DS = Leistungssteigerung Stufe 1 + 35kw/48PS + 120NM
    Stufe 2 + 53kw/73PS + 175NM


    Hamann = Leistungssteigerung + 25kw/34PS + 80Nm


    Mehr habe ich auf die schnelle nicht gefunden, aber sicherlich gibt es noch unzählige mehr.


    Gruß
    Matthias

    Also ich fahre einen 320d Touring Bj 2008 und habe mir ein Zusatzsteuergerät der Firma H&N (Dieselpower.com) eingebaut!
    Das Ergebnis ist soweit o.k , das Fahrzeug hat jetzt 205 PS und 410 NM..V-max +4 KM/H
    Es werden die Serienmässige Abgaseinstufung erhalten und das Geät ist partikelfilterfähig... :!:
    Zu dem Zusatzsteuergerät gibt es ein gültiges Teilegutachten, womit man die Leistungssteigerung auch offiziell fahren darf... :!:
    Alles, ohne Änderungsabnahme nach 19.3 STVZO oder 21 STVZO ist nämlich illegal und für zum Verlust der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.. :!:
    Zu Ergebnis kann ich sagen, das das Fahrzeug jetzt im Durchzug merklich dazu gelegt hat. Auch in der Beschleunigung ist es besser geworden...
    Aber man darf von einen Motortuning nicht Wunder erwarten. Es bleibt ein 320d und es würd nie ein 330 d oder 335 d..
    Da fehlen einfach der Hubraum und zwei Zylinder und ne Menge Drehmoment...
    Auch beim 325 d würd das so ählich sein, da alle BMW Motoren so recht gut im Futter stehen... :)
    Und man sollte schon 500 KM fahren,damit sich das Zusatzsteuergerät an das Fahrzeug anlernen kann...
    Ein seriöse Leistungssteigerung erhält die serienmäßige Abgaseinstufung, ist eintragungsfähig und demnach auch teuer als viele im Net angebotene Maßnahmen zur Leistungssteigerung...(egal ob Box oder OBD-Tuning)
    Insgesamt ein brauchbares Ergebnis zu einem vernünftigen Preis..
    LG Joergwin1965

    Aus meiner Erfahrung sind die Zahlen absolut unwichtig. Ich würde mich zunächst einmal nach Kundenberichten umschauen.


    Zufriedenheit und Kundennähe ist sehr wichtig:
    Die Software muß dabei auf das jeweilige Fahrzeug und den Kundenbedarf angepasst werden. Was nutzen Dir PS/Nm, wenn sich Dein Auto total beschissen "anfühlt"?


    ---> Termin zur Abstimmung, Eingangsmessung und dann die Jungs spielen lassen. Probe fahren und schauen, ob es passt. Wenn nicht, müssen die Profis wieder ran.
    Sobald Du zufrieden bist, macht unter Umständen auch eine Abschlussmessung Sinn. Wobei die Leistung absolut unerheblich ist, wenn ein seriöser Tuner Deinen Nerv getroffen hat :thumbsup:


    So habe ich es bisher immer gemacht und war zufrieden. Dabei würde ich nicht auf 100EUR achten, sondern das Du ordentlich versorgt bist.
    Ordentlich versorgt bezieht sich auch auf das "danach", bspw. bei einem Schaden oder bei weiterem Abstimmungsbedarf. Hier siehst Du, ob ein Tuner sein Geschäft versteht...
    Dabei auch Punkte wie Eintragung des Tunings, Garantie und Möglichkeit der weiteren Anpassung nicht aus den Augen verlieren.


    Viel Spaß bei der Suche und Erfolg bei der Auswahl des Tuners :thumbup:


    Gruß Oli

    BMW-Laufbahn, privat:
    316i E30 (1992), 318i touring E36 (1999), 320i E46 (2001), 120i (2006), 330i E91 (2010), 116i F21 (2013)

    hm das ´ganze thema chiptuning ist schon seher weitreichend
    ich werd mich nochmal umhören und mal gucken wer was anbietet


    oder kann mir jemand nen tuner empfehlen ?


    ich verstehe nur nicht wie DS Motorsport bis zu 75 ps rausholen kann und diue anderen 30-40 ?(

    Zitat von eicon

    bis zu 75 ps rausholen kann und diue anderen 30-40 ?(


    Können und wollen sind vermutlich wesentliche Dinge :whistling:

    BMW-Laufbahn, privat:
    316i E30 (1992), 318i touring E36 (1999), 320i E46 (2001), 120i (2006), 330i E91 (2010), 116i F21 (2013)

    Zitat von eicon

    hm das ´ganze thema chiptuning ist schon seher weitreichend
    ich werd mich nochmal umhören und mal gucken wer was anbietet


    oder kann mir jemand nen tuner empfehlen ?


    ich verstehe nur nicht wie DS Motorsport bis zu 75 ps rausholen kann und diue anderen 30-40 ?(


    Das ist ganz einfach. In dem man einfach den Ladedruck in die Höhe schraubt. Nur je mehr Ladedruck, desto höher die Beanspruchung = höhere Wahrscheinlichkeit das was kaputt geht.

    so ich hab mal ne mail an DS Motorsport geschrieben hier ist die antwort ! das ganze bezieht sich auf den 325d 197ps 400 nm was haltet ihr dafon ???


    "Sehr geehrter Herr xxxxxxx,


    vielen Dank für Ihre Anfrage.


    Wie gewünscht unterbreiten wir Ihnen folgendes Angebot:


    Es gibt zwei Versionen für Ihren 3,0d, diese lauten wie folgt:


    1. Leistungssteigerung auf ca. 245 PS, 520 Nm Drehmoment zum Preis von 1.500,- Euro


    2. Leistungssteigerung auf ca. 270 PS, 575 Nm Drehmoment zum Preis von 1.650,- Euro.


    Die Preise verstehen sich inkl. MwSt. und Erstellung eines Leistungsdiagramms auf unserem Prüfstand.


    Wir benötigen das Fahrzeug für ca. 5 Stunden. Wir garantieren Ihnen bereits jetzt ein konkurrenzloses Produkt der Superlative und würden uns freuen Sie von unserem Leistungsspektrum überzeugen zu können.


    Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.


    Mit freundlichen Grüßen aus Freudenberg"

    naja ganz glaubhaft finde ich das nicht... die wollen doch auch nur verkaufen...;)


    Ich würde immer ein Modul/ Box empfehlen.
    Die von FN Automobiltechnik sind am besten.
    Der Geschäftsführer Frank Nickel hat jahre lang für die BMW M GmbH Gearbeitet und ist da sehr kompetent.


    Schau mal hier ist ein thread von uns dazu:
    Klick