E91 330i - Nageln im Leerlauf

  • also in Natura klingt natürlich immer alles andere als wenn man es so hört. Aber spontan würde ich sagen: Klingt merkwürdig.

  • Hallo,


    Und du bist dir sicher dass es kein Diesel ist :lol:
    Nee mal im Ernst, ich würde sobald wie möglich mal zum freundlichen Fahren, hört sich meiner Meinung auch nicht gut an.

  • hab auch erst gedacht die haben mir einen diesel angedreht.Er hat eigentlich von Anfang an genagelt.Bild mir nur ein das es jetzt schlimmer geworden ist.In einem anderen Forum hat jemand gepostet dass sein 330i genauso klingt....

  • Hört sich ja schrecklich an :thumbdown: .Also bei nen N52B30 Motor hätte ich auf Hydrostößel getipp.Obwohl da die meisten Fälle eigentlich der N52B25 liefert.


    Habe glaube ich mal was von defekten Injektoren zu diesem Geräusch beim N53 gehört.(Vermutung)


    Falls du was zum Thema Hydrostößel wissen willst um nen Vergleich zu haben, dann schau mal hier.


    Hydrostössel Ticken 325i/330i N52 - FAKTENTHREAD - FAQ



    Viel erfolg..

    Man hat flott mal ein zwei Bier zuwenig getrunken..... :drink:

  • Ich war auch einer derjenigen, die bei MT im Forum geschrieben haben, dass sich der N53 so "normal" anhört ;) In der tat nagelt meiner im Leerlauf auch. In der Realität klingt es aber nicht so heftig, wie in dem Video, da es dort anscheinend etwas schallt und die Haube auf ist. Man könnte bei dem Video wirklich meinen, einen Diesel vor sich zu haben.
    Wegen dem Nageln habe ich auch schon oft bei BMW gefragt, um nicht zu sagen genervt, ob man das nicht irgendwie lösen kann - z.B. indem man den Motor dauerhaft homogen (also nicht im Magerbetrieb, der ja für diese Geräuschkulisse sorgt) laufen lassen kann. Darauf bekam ich aber keine konkrete Auskunft. Fakt ist, dass das Nageln eben wie beim Diesel (nur dass es beim 330i 200 Bar bei Magerbetrieb gegenüber ca. 2000 Bar beim Diesel sind) durch hohe Einspritzdrücke verursacht wird.
    An für sich ist das Ganze garnicht so tragisch, nur gibt es unangenehme Momente - z.B. wenn man mit offener Seitenscheibe neben einer Mauer steht, oder irgendwo wo es gerne und laut schallt. Das Nageln an sich ist ja nichtmal so laut, nur ist es so schrill und hochfrequent, dass mans eben eher hört :S
    Die Idee mit dem Homogenbetrieb kam mir deshalb, weil der N53 die Eigenheit hat, zwar meistens mager, aber manchmal auch im Stand homogen zu laufen - das hängt glaube ich irgendwie mit dem NOx-Speicherkat zusammen - den genauen Grund kann ich leider nicht erläutern. Den Unterschied zwischen homogen und mager hört man aber deutlich - homogen läuft er im Leerlauf deutlich leiser und geschmeidiger ;) Merkt man im Übrigen auch daran, dass er beim Kaltstart noch nicht nagelt, weil er ja noch nicht direkt auf mager umschaltet.
    Sollte meine genannte Idee wirklich umsetzbar sein, müsste man natürlich mit höherem Spritverbrauch rechnen... außerdem würde man ja quasi das Konzept des Motors auf den Kopf stellen - ich denke, dass BMW sich da deshalb auch so schwer tut.


    Naja, lange Rede kurzer Sinn - ist "normal"! Ich hab mich mittlerweile auch damit abgefunden, aber werde mich der Sache weiter annehmen und regelmäßig mit oben genannter Idee bzw. Absicht bei BMW nachfragen.


    EDIT: hab bei youtube noch ein Soundvideo von ner Insideperformance-Auspuffanlage an nem N53 330i gefunden:
    http://www.youtube.com/watch?v=XosHc4r23VU&feature=related
    da hört man das Nageln, oder nennen wir es lieber rasseln auch ganz gut...
    hier widerum nicht:
    http://www.youtube.com/watch?v=mzlerYYhAUA
    :D

  • Ist zwar ein alter thread, aber will trotzdem meinen Senf dazugeben.
    Meiner hört sich ganz genau so an!
    Wenn man die Motorhaube öffnet ist es echt extrem X(
    Habe nächste Woche den Tausch der fehlerhaften Injektoren,
    bin gespannt ob es dann bisschen besser wird.

  • Will dir ja nicht die Hoffnung nehmen, aber wird wohl kaum leiser dadurch... der Motor klingt leider einfach so, das lässt sich ohne größeren Aufwand wohl nicht ändern - zumindest kann oder will BMW es nicht ändern. Bei meinem ex-330i (N53) konnte man auch nichts tun. :S Muss man sich (leider) mit abfinden und sich am Verbrauch erfreuen, der ohne die Akustik auch so nicht zustande käme ;)

  • Die DI klingen im Leerlauf wie Diesel, damit muss man sich abfinden. Dafür verbraucht er ein klein bischen weniger und spaart so ein paar Cent...Bis er wegen defekter injektoren das Geld wieder in der Werkstatt verpuffen lässt :D

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!