Chiptuning BMW 325d

    Hallo liebe Forengemeinde,


    da ich sit Januar nach einem guten Chiptuning gesucht habe und nur sehr wenig Erfahrungen zum 325d sammeln konnte möchte ich Euch meine Erfahrung mit Wolfgang Streuer von Allcartuning berichten. Zuerst haben wir mehrmals telefoniert und ich war von der guten Beratung überzeugt. Die Möglichkeit das Tuning auf mich anzupassen also nicht bis zum umfallen zu tunen sondern eine passende Leistungssteigerung zu finden. Von Termin her war er sehr flexibel und so konnte ich nach der Arbeit auch noch am Abend zu Ihm fahren (Er hat sich biss 23.00Uhr Zeit für mich genommen). Das Chiptuning verlief problemlos, souverän und schnell, Probefahrt wollte er selbst vorher durchführen und mit mir zusammen hinterher. Es war allerdings kein Zweifel zur Leistung vorhanden. Was vorallem zu sagen ist, der Wagen musste vorher für Leistung gedreht werden 3000+ jetzt gehts ab 2000+ ab.


    Aus 197 PS sind wohl 240 und 500Nm geworden. Die Leistungsentfaltung ist super, vorher fühte sich das Fahrzeug etwas zugedrosselt an, jetzt geht er richtig ab. Prüfstand steht noch an. Ich bin rundum zufrieden für die nette Beratung, er hat sich wirklich Zeit genommen. Muss mal wieder ein paar Bilder einstellen, bin wieder richtig verliebt in den kleinen... :thumbsup::thumbsup::thumbsup:


    Nochmals vielen dank und hoffe mein posting stösst auf Interesse....


    viele Grüsse


    Hans


    Allcartuning Niederlassung Voralrlberg
    Ort ist nähe Dornbirn (Bodensee)
    Preis 399,-




    Kontakt kann ich bei Interesse vermitteln...

    Hätte eine Garantie dazunehmen können bis 100000km wäre das wohl möglich.
    Allerdings sagte er mir zu wenn es probleme gäbe könnte ich mich jederzeit melden, genauso wenn es ein softwareupdate gäbe, auch um den originalzustand wieder herzustellen. Ich vertraue mal in den 3l Motor vom 325d und in der Schweiz läuft der eh zu 90% im standgas, am Mittwoch fahre ich nach Lübeck dann muss er mal ran...:-)


    Gruss

    Ja unten raus sind unsere 325er ein wenig lahm, da vergisst man ab und zu fast, dass man eigentlich einen Diesel fährt.
    Wieviel km hast du denn drauf?
    MfG Marcello

    Hab ihn mit 62000 im Januar geholt und jetzt 72000 drauf, ja und das hochdrehen macht spass aber in der stadt will man Leistung in jeder Lebenslage :)


    Super ist auf derUAtobahn 6.Gang Baustellenausfahrt bei 90 der dreht hoch wie verrückt, macht echt spass....bin mal auf den Verbrauch gespannt


    bis jetzt fühlt es sich so an als wenn er ca. 0.7l weniger nimmt, geht schneller runter im Verbrauch, problem ist nur wenn ich richtig drauftrete dann zieht er richtig was durch(logischerweise), und das macht man jetzt am Anfang bei jeder gelegenheit weil man es immer wieder wissen will... :thumbsup:

    Ich bin mir da nicht so sicher, ob ich es auch mal machen soll, da ich schon 110.000 auf der Uhr habe. :huh:
    MfG Marcello

    hey


    viel spaß mit deiner mehrleistung :thumbsup:


    hab aber gelesen das der 325d keine natrium gefüllten ventile hat.
    und deshalb schon mal bei einem gechippten die ventile abgerissen sind.
    kann mich aber auch irren hab des hier her --> http://www.motor-talk.de/forum…25d-vs-330d-t1553140.html


    Wollte mir auch erst ein 325d holen deshalb hab ich mich da auch mal informiert.


    lg

    Schauermärchen vom freundlichen ;)


    ob das chiptuning wirklich die Ursache war waage ich zu bezweifeln. Auf jeden Fall sind auch im e60 Forum leute unterwegs mit nem 325d mit 270PS und 590Nm. Ich denke der 325d hällt die 240PS gut aus und sie stehen im gut... Sicher sollte man beim Diesel nicht ständig 4500+ umdrehungen anlegen. Also wie gesagt die Leistung fühlt sich nicht überzogen an und wenn man einen ruhigen Fuss hat daa wird nur der Verbrauch sinken....Die Frage ist also eher wie geht man mit dem Fahrzeug um...warm fahren usw....Die Schutzparameter bleiben übrigens erhalten.


    ich denke der 3l mit 197PS ist schon sehr zugedrosselt gewesen, leider werden die Leistungen der Motoren nicht mehr von Ingenieuren sondern von Bwl-ern aufs Datenblatt gedruckt und von den Informatikern darauf abgestimmt.


    Ich würde auch bedenkenlos bei 110.000km dieses Chiptuning aufspielen da wie gesagt die Leistung bereit steht, aber nicht ständig abgerufen werden muss, und wenn man mal auf die Bahn rollt dann muss es eben nen bisschen drücken....
    es fühlt sich auch überaus gesund an...


    übrigens Golf 4 Variant bei 147.000 von 101 auf 140Ps machen lassen und bei 270.000 verkauft...super Fahrzeug und ging ab wie sau mit dem Tuning....vielleicht war es nur Glück das er hielt....



    viele Grüsse

    Ja da hast du völlig recht. Es kommt immer darauf an, wie man sein Auto fährt. Ich habe mir jetzt sogar angewöhnt nach längerern Fahrt, den Motor im Stand dann noch 3-4min laufen zu lassen. Ein Turbomotor ist sehr empfindlich, aber wenn man ihn richtig fährt, kann man auch viel Spaß damit haben!
    Ich denke ich werde mir das mal überlegen. 399 € sind ein wirklich guter Preis, wenn man sich mal überlegt was man bei Alpina, G Power und co. so zahlt 8|
    MfG Marcello

    Wichtig ist nur beim Dieseltuning: Das Motormodell im STG sollte vom Tuner nicht verändert werden!! Den die neuen EDC 17 STG's arbeiten Drehmomentbasiert und man muss quasi nur wissen, wo die Drehmomentkurve ist und die verändern (+ BMW Werksschutz leicht anheben) und der Motor hat genau die Leistung (proportional zu Drehmoment * Drehzahl), die man (physikalisch sinnvoll) einstellt! Habe dazu ja schon mal einen Beitrag geschrieben --> hier!


    So ist es möglich genau die Leistung einzustellen, die man braucht - genau so wie den Drehmomentverlauf !!


    So bleibt der Motorschutz voll erhalten und die Motorparameter ändern sich auf die entsprechende Leistung, als wäre er ab Werk mit so einer Leistung ausgestattet!!

    Einmal editiert, zuletzt von DomFFM ()