Da gerade die JB3 Gruppenkauf-Aktionim Gange ist habe ich angefangen mich ein wenig über Air Intakes zu Informieren.
Hier in D wird ja leider nichts angeboten, deswegen stöbere ich viel am Amerikanischen Markt herum.
Zur JB3 wir des BMS DualConeIntake angeboten, welcher ca 100$ kostet.
Ich persönlich finde Dieses Ding aber grottenhässlich.
Die schönste Variante ist eindeutig der Injen Intakefür ca 400$
Ich weiss nicht welchen ich nehmen soll 
Was sagt ihr dazu?!
also den BMS DCI würd ich schon mal nicht nehmen, weil der kein bisschne von rest des Motorraums abgeschirmt ist, d.h. mir zu viel warme Luft ansaugt.
der Injen ist auch nicht viiel besser, der die anströmung ist etwas besser.
ich würd den aFe DCI nehmen: http://www.jlevistreetwerks.co…and-535/product_info.html
ist günstiger als der Injen und ist gut vom Motorraum abgetrennt.
Die idee ist auch gut aber für 300$ aufpreis müssen die dinger auch mehr taugen. 
schau doch mal was n Injen kostet! der ist noch teurer als der aFe!
am besten find ich den aFe Stage 2, aber der Preis ist katastrophal! http://www.jlevistreetwerks.co…MW-335i/product_info.html
…..ich kann die Verwirrung perfektionieren und sage, der Stett Cold Air Intake ist zum einen sehr schön, zum anderen saugt er die Luft aus dem Radkasten.
Es gibt jedoch diverse posts, in welchen der Stett CAI mit dem DCI (welcher auch von Vishnu angeboten wird) verglichen wird.
Resultat: Nahezu keine wesentliche Veränderung.
Die Originale „Ram Air Verkleidung“ liefert die kalte Luft an den DCI.
Wichtig ist eben, dass das mehr an Luft für beispielsweise Map 5 auch direkt zur Verfügung steht…und nochmal, die Temp Werte hatten nie wirklich große
Differenzen! Die Optik ist subjektiv, ich fahre jedoch meist mit geschlossener Haube (is gemein, ne) !
Also jetzt mal klartext....
Sind die DCI von Burger Tuning jetzt produktiv oder kontra produktiv
hey könnten wir den BMS drop-in Filter ev. im Groupbuy auch günstiger bekommen??
klar....muss heute abend mal schauen, was der kostet.....
Luft = Original
Etwas mehr Luft = Drop-in Filter + wartungsarm
Viel luft = DCI oder CAI
Viel Frischluft = CAI
Nach Rücksprache mit einem 1er Piloten, welcher das JB3 2.0 Fährt, ist der DCI ab Map5 sinnvoll, da der Motor einfach mehr Luft zieht.
Ich bleibe beim DCI (vielleicht nehm ich noch nen Drop in dazu, das wäre zu überlegen).
Ich sage…..Nimm am besten nen Luftfilter
Preis für den Drop-in wäre noch klasse.