Gaspedaltuning beim 335i

    Hey Leute...
    bitte nicht lachen, aber nach ein paar Vergleichsfahrten mit anderen Autos ist mir sehr deutlich aufgefallen dass das Ansprechverhalten vom 335i Automatik unter alles Sau ist.


    Beim Vergleich mit nem Astra OPC (gechippt auf 280PS) sprang mir der Astra immer ca 1 Wagenlänge weg wenn wir gleichzeitig aufs Gas gingen (Drehzahl bei ca 4000 U/Min).
    Das selbe auch bei anderen Autos.


    Wenn ich ne halbe Sekunde vor ihm auf dem Gas stehe sind wir exakt gleich.


    Kann es sein dass es am dem E-Gaspedal liegt?


    Wie bekommt man sowas weg?


    Hab hier mal was gefunden (was ich aber sehr teuer finde!):
    http://www.speed-buster.de/-GP…kW-306-PS/a-10600373.html


    Habt ihr Erfahrungen mit sowas gemacht?


    Kann sollo nur zustimmen....Auf der Landstrasse oder Autobahn geht es noch, aber am schlimmsten ist es in der Stadt!!


    Bis man vom Fleck kommt vergeht ne halbe Ewigkeit und wenn man etwas mehr Gas gibt, dann drückt s einen in den Sitz und in der Stadt ist das wirklich nicht der Sinn der Sache ?( :thumbdown:

    Zitat von Paule1988

    Grüß dich,


    Also nen Astra OPC bin ich auch schon gefahren, jedoch im Serienzustand. Man darf bei der Geschichte nicht ausser Acht lassen, dass der OPC einen Punkt im Drehzahlbereich hat wo der Turbo seine ganze Kraft entfaltet und er dir in den Rücken schlägt. BMW hat das mit Absicht anders gemacht und die Kraftentfaltung kontinuierlich über den ganzen Drehzahlbereich verteilt. Somit kommt die Keule nicht auf Einmal, sondern sie ist schön verteilt. Durch den Chip auf 280 PS wird die OPC-Charakteristik nochmals unterstrichen. Ist meiner Meinung nach das Selbe wie beim Pumpe-Düse und Common-Rail. Man denkt das der schwächere besser geht, aber zum Schluss wird abgerechnet. :meinung:


    Gruß Florian :thumbsup:


    Der OPC war eindeutig schnelles als ich wenn wir gleichzeitig aufs Gas sind.
    Da braucht man nicht viel abrechen. OPC Wins ;)


    Das von Turner hört sich auf jeden Fall super an.
    Bei den Juicebox-Jüngern wurde sie auch schon ausprobiert und für gut empfunden (wenn man nicht zuuu viel Leistung +400whp hat)


    hm...
    Was mich nur wundert... die ersten 25% schollen schneller ansprechen. Aber ich will ja dass der ganze Wagen beim durchdrücken direkt nach vorne zieht (wie der Astra).


    Hier mal das Video:

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    willkommen im Turboloch, Jungs!


    musst vielleicht auch mal das Gewicht in betracht ziehen... deiner wiegt siecher 1600-1700kg, der Astra hat vllt. so 1500kg wenn nicht sogar weniger...

    E82 135i (N55) Fahrer
    ex E87 130i Fahrer (DailyDriver)
    ex E92 M3 Fahrer
    ex E92 335i Fahrer

    …. Sorry, wenn ich mich einmische, aber das hat relativ wenig mit der Leistung zu tun.
    Jeder OPC Techniker würde wahrscheinlich davon träumen, mal ein Triebwerk auf die Beine zu stellen ala‘ x35i!
    Das Problem ist vielmehr die BMW Wandlerautomatik!!
    Ich hatte vor dem 335i qp einen X3 3.0sd (Diesel, 286PS - 580 NM).
    Den gabs nur mit Automatik und ich kann nur bestätigen, dass gefühlt eine Ewigkeit vergeht, bis die Automatik
    voll packt. Daher bremsen auch ganz schlaue solange gleichzeitig, bis die Automatik greift und lassen dann lediglich
    die Bremse los - ist für das Getriebe nicht sonderlich gut!
    Ich war den 335i qp auch als Automatik gefahren (in der Entscheidungsphase), jedoch war die nicht wirklich
    Besser wie die im X3.
    Daher kann ich sagen, dass einzig und alleine das Ansprechverhalten des Getriebes eine Rolle spielt, nicht jedoch
    das Ansprechverhalten / das Turboloch.
    Die Automatik ist jedoch „intelligent“ und passt sich etwas der Leistung an. Bedeutet, mit mehr Power kann es
    Durchaus sein, dass das Getriebe auch etwas früher kommt.
    Sinnvoll ist hier mal eine Reise ins X3 Forum - ich meine mich erinnern zu können, dass es jemanden gibt, der
    das Getriebesteuergerät anpasst um ein besseres Ansprechverhalten zu erzielen.
    Für mich war das Grund genug, den 335i qp auf jeden Fall als Schalter zu kaufen.

    Ich bin dem Ansprechverhalten meines 335i Automatik sehr zufrieden.Wenn ich mal "sportlicher" fahren will,halte ich einfach den Bock im passendem Drehzahlbereich.Wo zu hat man den manuelen Modus?? :P

    Habe ich auch gemacht.
    Drehzahl bei ca 4000 U/Min und dann aufs Gas (ohne Kickdown).
    Trotzdem sieht es so aus wie auf dem Video.

    Zitat von Sollo

    Habe ich auch gemacht.
    Drehzahl bei ca 4000 U/Min und dann aufs Gas (ohne Kickdown).
    Trotzdem sieht es so aus wie auf dem Video.


    Mir bereitet ein OPC kein Kopfzerbrechen :D

    Ich kenn das auch... Haben das selbe bei einem X5 eingebaut ist jetz wirklich besser in schneller. hat aber nur 200€ gekostet. Für schalt wagen gibt es das auch aber find ich schwachsinn.. aber beim Automatik ist das super. wegen der Dreck elektrik ^^