Motorprobleme bei niedrigen Drehzahlen

    Frage an die Experten:


    beobachte seit einiger Zeit bei meinem E91 330i VFL mit 258 PS (30.000Km) folgendes Motorproblem:


    beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller unter ca. 1100 Upm zieht der Motor nicht turbinenartig hoch, wie ich es sonst gewohnt bin, sondern "verschluckt" sich und geht in die Knie. Begleitet wird das ganze von einem leichten Klingeln des Motors in diesem Drehzahlbereich (600-1100 Upm). Typische Situation:


    man rollt im 2. Gang (ca. 800 - 1000 Upm) an einer Kreuzung heran, es ist frei, man will zugig beschleunigen und gibt Gas. Der Motor nimmt aber kein Gas an, sondern macht ein "Bäuerchen" und beschleunigt kaum. Sobald 1200 Upm erreicht sind, geht es wie gewohnt turbinenartig voran bis in den Drehzahlbegrenzer ohne Probleme. Das nervt erheblich und manchmal habe ich den Motor bei dieser Gelegenheit beim Anfahren auch schon abgewürgt. Auch im ersten Gang tritt dieses Phänomen in abgeschwächter Form auf. Ein normales, zügiges Durchbeschleunigen aus der Leerlaufdrehzahl ist nicht mehr möglich.


    Hat einer eine Idee, was das sein kann?




    Gruß


    Yaesu7

    Hallo liebes Forum,


    hat keiner eine Idee zu meinem Problem?



    Gruß Klaus

    Lass mal dein Fehlerspeicher auslesen
    könnte ziemlich viel sein
    Einspritzpumpe hatte ich schon mal wegen sowas

    Jetzt bei den heißen Temperaturen hab ich ein ähnliches Problem.
    Wenn ich anstarte und wegfahren möchte, auch wenn er nur 5min gestanden hat und ich komme auf 1000 U/min beim wegfahren dann fällt er mit der Drehzahl und lässt sich nur mit halbgas wieder auf 1500 U/min hinausbekommen.
    Es dauert ungefähr 3 sek. bis er sich wieder gefangt hat.




    Mfg Martin

    Hallo zusammen,


    zu meinem Problem nun folgender Sachverhalt:


    Fehlerspeicher auslesen im Diagnosesystem war negativ. Weitere Störungssuche ergab, das die Drosselklappenstellung irgendwelche Fahrprofile über einen langen Zeitraum gesammelt und gespeichert hatte. Laut BMW-Werkstatt wurde die Originaldaten wieder eingespielt.


    Text hierzu:


    "Adaptionswerte und Varianten gelöscht - VVT-Anschläge neu angelernt".


    Was auch immer das heißen mag, der Fehler ist beseitigt und der Motor zieht wieder wie gewohnt aus dem Drehzahlkeller turbinenartig hoch.


    Gruß Klaus

    30000km da ist der Motor ja noch nicht ein mal eingefahren :)


    mein 330xi hat jetzt 346000 km runtergespult und er läuft wie am ersten Tag


    viel Freude mit deinem also noch


    Hallo zusammen,


    da ich erst meinen 325i neu (Gebraucht) gekauft habe, weis ich nicht ob das Problem behoben wurde. ich versuche mal zu helfen.


    Nach dem Kauf und den ersten Kilometern stellte ich sofort ein problem im unteren Drehzahlbereich fest. Symtome: Verzögerte Gas annahme im bereich 1000 bis 2000, rukeln bei gleichbleibender geschwindigkeit, erhöter Benzin verbrauch ca. 15L bei moderater Vahrweise. Zum Schluss beim Auffahren auf die Autobahn 6. Gang 80Km/h beschleunigen mit vollgas auf 120 gelbe Motor warn lampe.


    Durch den Gebrauchtwagenkauf beim Sehr Freundlichen BMW Händler Kammann Leverkusen (ich kann diesen Händler und die Werkstatt nur empfelen (bin seit 15 Jahren kunde) habe ich 6 Monate Schmängelhaftung. Fehlerspeicher negatief, nur lapidare meldungen zu den Abgaswerten. Also raten und Erfahrung. Nach ein par Fehlversuchen der LMM (Luftmassenmesser).


    Seit dem Tausch des LMM läuft mein E92 wie ne wucht. Kraft aus jeder Drehzahl und in jedem Gang, Verbrauch 11,5 80% Stadt, 10% AB, 10% LS. bei normaler bis forscher fahrweise.


    Viele Grüße


    Uwe :thumbsup: