140tkm ist eigentlich nicht viel für einen motor, wenn man den gut behandelt wie warm und kalt fahren. manche hier haben noch mehr auf dem tacho und die teile fahren noch immer.
ein turbolader kann auch mal bei 50tkm kaputt gehen oder auch bei 250tkm und mehr. das kann man nicht genau sagen, aber es kommt oft vor, dass sie schon vor der 200tkm marke kaputt sind.
ein neuer lader für den 320d kostet so um die 1000€ + einbau
veileicht brauchst du auch eine neue kupplung wenn du ihn sehr lange fahren willst. aber wie gesagt, es gibt keine faustformel für die laufleistung eines motors.
grüße
Servus,
ich habe im Januar unsern ich sage mal Langlaufstuhl verkauft 
Es hat sich dabei um einen E39 525D touring Facelift gehandelt
der Kilometerstand bei Abgabe war 456.800 !!!!!!!
Alles BMW Checkheft gepflegt (naja irgend wann musste ein zweites her)
Der Turbo war einmal bei ca. 380tkm platt
Das Getriebe (Schalter) bei ca. 290tkm
Sonst wirklich nur kleinmist sehr sehr minimaler Rostbefall Äußerlich nicht zu sehen!
1 Abgsanlage ich muss sagen es hat sich wirklich gerechnet den Wagen so lange als Wagen nebenbei und als Langstrecken Auto zu behandeln, obwohl ich, meine Frau und mein Vater sowie Freunde drauf rum gerollt sind!
Wenn mich nicht alles irrt gibt es auch einen E39 530d der über 1 Millionen Kilometer geschafft hat, musste mal googeln!
Sorry wenn ich das so sage aber Turbos gehen meistens nur kaputt wenn man nicht fahren kann! Das werden viele bestimmt anders sehen, aber wenn man einen Turbo auch wieder kalt fährt hält er länger!
Hab mich letztens mal "reizen" lassen 
, nach 3 Kilometern voll stoff gegeben berg hoch bis 4000umdrehungen die gänge ausgedreht
1 1/2 stunden davor bin ich aber schon ein paar kilometer gefahren (ganz normal halt wie man einen kalten motor fährt)
Tut mir jetzt irgendwie leid für mein Auto, muss mich morgen mal bei ihm Entschuldigen 
Aber ich glaube wenn man das nur ganz selten macht dürfte das keine Auswirkungen haben oder?
Sorry wenn ich das so sage aber Turbos gehen meistens nur kaputt wenn man nicht fahren kann! Das werden viele bestimmt anders sehen, aber wenn man einen Turbo auch wieder kalt fährt hält er länger!
was heisst "Turbo kalt und warm fahren" eigentlich, oder besser gefragt, wie muss man sich das praktisch vorstellen?
Ich meine mein Turbo läuft und pfeift schön sowohl wenn der Motor kalt als auch warm ist 
Neptune du solltest nicht den motor starten und sofort drehzahl und die gänge ausdrehen langsam un gediegen warm fahren da das motoröl erst mit einer gewissen Temperatur seine vollen schmiereigenschaften erreicht das ist im groben gemeint mit warm fahren. Naja und kalt fahren jetz mal etwas übertrieben ausgedrückt... du solltest nicht mit 250 km/h über die autobahn hämmern ab auf den rastplatz sofort motor aus. Kaltfahren ist im grunde das selbe wie warmfahren nur eben andersrum 
. Ich stimme meinem vorredner zu der fahrer hat sehr wohl einfluss darauf wie lange ein turbo hält.
Alles anzeigenHab mich letztens mal "reizen" lassen
1 1/2 stunden davor bin ich aber schon ein paar kilometer gefahren (ganz normal halt wie man einen kalten motor fährt)
Tut mir jetzt irgendwie leid für mein Auto, muss mich morgen mal bei ihm Entschuldigen
Aber ich glaube wenn man das nur ganz selten macht dürfte das keine Auswirkungen haben oder?
wenn du ihn ganz lieb darum bittest dir zu verzeihen macht das nichts aus. 
Geht mir auch manchmal so. Da vergisst man seine guten Vorsätze erst ab 10 km plus hoch zu drehen.
Geht mir auch manchmal so. Da vergisst man seine guten Vorsätze erst ab 10 km plus hoch zu drehen.
aber beim Benziner reichen doch auch schon 5km, oder!? 
Wenn der Turbo Pfeifft machts ja auch spass
Jedenfalls ist das für nen Modernen Diesel erst ab dem ca. 15 km je nach Außentemperatur so lustig.
Wenn du z.B. an einem Berg wohnst und du kommst abends von der Arbeit heim und beschleunigst schön den hügel hoch hat dein Turbo ganz gut zu tun.
Sprich er dreht sich ziemlich schnell, wenn du jetzt den Motor ausschaltest sobald du da hochgebrettert bist macht dein Turbo warscheinlich nicht lange mit, da sich dieser noch ziemlich schnell dreht und nicht mehr ordentlich geschmiert wird. Am besten etwa 30 Sekunden warten wenn du den Motor inerhalb der letzten Minute gefordert hast, ansonsten reichen eigendlich 10 Sekunden bzw. die Zeit bis man schön eingeparkt hat.
