325i - Motorschaden 89.000 km

    Hallo,


    ich wollte mich hier mal nach Euren Erfahrungen was die Kulanzleistungen von BMW angeht umhören. Ich habe die selbe Symptomatik wie edi3110 ein paar Threads weiter gehabt. Leichtes ruckeln beim Fahren dazu hoher Ölverbrauch, bin darauf hin in die Werkstatt und habe folgende Diagnose bekommen. Der Motor hat in allen 6 Zylindern Riefen und schafft es nicht mehr die richtige Kompression aufzubauen, folgende Teile sollen dabei ersetzt werden:


    • alle Kolben mit Kolbenringen

    • Ölabscheider inkl. Motorentlüftungsleitungen

    • Ölniveausensor

    • Zündkerzen haben ein dunkelrotes Kerzenbild und riechen stark nach verbranntem Öl

    • danach Ölservice


    Das Auto habe ich als Neuwagen gekauft, und fahre es nun seit 3,5 Jahren über 89.000 km. Das erste Angebot von BMW war 80% Teile und 30% Arbeitsleistung auf Kulanz - dann würde an mir ein Anteil von knapp 3000€ hängen bleiben. Grundsätzlich ist mir klar das die Kulanz eine freiwillige Leistung ist, aber ich habe mich mittlerweile an BMW in München gewannt weil ich der Meinung bin, das bei dem Schadensbild BMW ruhig die Gesamtkosten übernehmen könnte. Aus dem Diagnosebericht den ich mir habe kopieren lassen geht hervor, dass BMW die Probleme bei den Motoren N52, N52K /B25 die von 2004-2006 gebaut wurden bekannt sind. Das ganze hängt mit nicht korrekten Drainagebohrungen an den Kolben zusammen (bin was Motortechnik angeht eher nichtwissender Leihe - zitiere hier nur aus dem Bericht).
    Nun komme ich mir irgendwie etwas Verarscht vor - mittlerweile bietet jeder zweite Kleinwagenhersteller Garantien auf seine Fahrzeuge bis teilweise weit über 150.000 km und im "Premium Segment" werden Kunden die schon bekannten Produktionsfehlern zum Opferfallen mehr oder weniger einfach stehen gelassen. Dazu kommt, dass in meiner Familie vor zwei Wochen wieder ein fabrikneuer 325i gekauft wurde und das war auch nicht unser erster BMW (meiner schon) aber wenn das so weiter geht wohl uns angeht unser letzter. Ist zwar schade, weil gerade die "kleinen" 6 Zylinder Motoren bei BMW sehr attraktiv sind aber was soll's, ich kann mich auch mit einer C-Klasse oder einem A4 anfreunden...


    Wie sind so euere Erfahrungen mit der Kulanz von BMW - lohnt sich das "Nachverhandeln".
    Danke schon mal für gute Tips wie man in so einem Fall vorgeht!


    Grüsse und viel Glück das eure Motoren heil bleiben!

    Hallo shaf,


    erst mal mein Beileid zum Motorschaden.
    Hast du das Angebot von deinem Autohaus bekommen oder direkt von BMW?
    Das Familien-Thema zur Sprache bringen würde ich nicht, weil das nichts bringt.


    An deiner Stelle würde ich nochmal Nachhaken bei BMW direkt nachhken und zur Not damit an die Presse gehen.


    Auch wenn Autoblöd bei uns allen sicher nicht den besten Ruf hat aber diese Kummerkasten-Geschichte ist gar nicht so schlecht.
    Das Angebot ist noch nicht der Weisheit letzter Schluss.


    Viel Glück

    freu dich, dass du überhaupt noch kulanz bekommst vom händler, weil es eben eine freiwillige leistung vom hersteller ist. bei VW/audi sieht das ganz anders aus. es ist zwar sehr schade das der motor keine 100tkm drauf hat, aber sowas kommt schon mal vor.


    was ich mich nur frage, warum werden die kolben mit ringen gemacht und die zylinder nicht gehont?


    grüße

    Hallo


    Nur Kolben tauschen bei Riefen???? 8|


    Ich hoffe die lassen den Block machen! Sonst nix gut. :thumbdown:


    Grüße, Robert

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    Meine Ebay Auktionen:

    So geht das natürlich nicht! Versuche alles was möglich ist!


    Ansonsten würde ich dir vielleicht einen Austauschmotor aus Ebay zu Herzen legen?! Gibt dort immer günstige mit wenigen km!

    Das selbe hab ich mich auch gerade gefragt...


    Jaja, der N52! Schön langsam wundert mich gar nichts mehr an dem.


    Gruß

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    autsch, des schmerzt...
    Herzliches Beileid kann man da nur sagen.
    Machst mir angst bin heute erst bei meinen 89.000km angekommen ?(

    Zitat von squashmichi

    So geht das natürlich nicht! Versuche alles was möglich ist!


    Ansonsten würde ich dir vielleicht einen Austauschmotor aus Ebay zu Herzen legen?! Gibt dort immer günstige mit wenigen km!


    und alles selber zahlen????

    Aus meiner Sicht gibt es in einem solchen Fall nur eine vernünftige Lösung und die heisst Austauschmotor, ungeachtet der Kulanzleistung.


    Was mich wundert, dass dies der BMW-Händler nicht von sich aus vorgeschlagen hat - dubios - sei vorsichtig. Auch die aufgelisteten Arbeiten sind garantiert nicht vollständig für so eine umfangreiche Reparatur - nicht sehr vertrauenswürdig - meine Meinung.


    Wenn Du die Möglichkeit hast eine Zweitmeinung einzuholen, dann mach es, selbst wenn Du den Wagen überführen musst - ich wünsche Dir viel Glück.

    Danke schon mal für die Antworten!


    Ich bin in zwischen so weit, dass ich das Autohaus gewechselt habe. War bei dem Händler das erste mal wegen Umzug und geh jetzt wieder zurück zum "Familenstamm Autohaus". Ich kann zwar nicht beurteilen ob die es besser machen, aber ich fühle mich in der jetzigen Werkstatt nicht gut aufgehoben, ob wohl es ein BMW Vertragshaus ist. Die haben so in etwa durch blicken lassen, dass da ich bei Ihnen Neukunde bin sich ihr Engagement in Grenzen hält.
    Was ich weiterhin frustrierend finde ist, dass BMW der Fehler laut PuMA wohl bekannt ist...
    Wenn es was neues gibt und wie alles gelaufen ist werde ich dann hier noch mal kundtun.


    Grüsse,
    Shaf