Ruckeln beim Anfahren E90 320d Help!

Servus Leute,

es kommt der Tag an dem habe ich auch mal wieder eine Frage... Dieser Tag ist heute.

Vielleicht habt ihr eine Idee, ein Tipp, einen Dankanstoß, ein Gedanke den ich in der Form noch nicht verfolgt habe.

Folgendes Problem ist jetzt bei meinem E90 320d Bjh. 2005 aufgetreten:
Bin vorgestern in mein Auto eingestiegen, wollte ganz normal losfahren und auf einmal fängt er im ersten Gang an zu ruckeln.
Sah bestimmt aus wie bei manchen Fahrschülern in der ersten Fahrstunde.
Hola, dachte ich mir. Was war denn das? Känguru-Diesel getankt??? Stehengeblieben, nochmal angefahren. Wieder geruckel. Trennt bzw. schließt die Kupplung nicht richtig? Nochmal probiert. Lange Rede, kurzer Sinn: Menschliches Versagen ausgeschlossen. Dafür kenne ich mein Auto zu gut.

Motor aus und wieder an. Ruckeln ist besser geworden, aber nicht vollkommen weg. Seltsam. Kein Fehler angezeigt, keine Kontrollleuchte, nichts.

Gestern hatte er sich dann selbst repariert. Kein Ruckeln mehr.

Heute morgen hatte ich dieses Phänomen aber wieder. Zwar bei weitem nicht so stark, aber leicht spürbar.

Jetzt zur Ideensammlung. Habt ihr eine Idee was das sein könnte?

Fahre das Fahrzeug jetzt seit Sep. 2009. Also natürlich gerade einen Monat aus der Garantie raus. Wagen hat 89 tkm drauf. Service in 2.500 km.

Also, was habt ihr für Ideen?

Gruß
Frank

Das hatte mich ja auch gewundert.
Kenne das von meinem Ex E36. Da war es allerdings gerade anders rum. Wenn er warm geworden ist, du viel Stop and Go hattest, hatte die Kupplung angefangen zu rupfen.

Aber das Problem ist jetzt, nach 13 Monaten das erste mal beim E90 aufgetreten. Und dann eben gleich richtig heftig, nur beim anfahren.
War auch seit dem nicht mehr soooo heftig. Zwar hin und wieder das es spürbar ist, aber bei der Primere des Problems war es eben richtig heftig.

Was könnte es sonst noch sein? Dieselinjektor abgeraucht?

Bedeutet, das Rucken wäre auch wenn ich ganz normal fahre und beschleunigen würde?
Wäre dann auch irrelevant in welchem Gang ich anfahre?

Dann könnte ich diese Fehlerquelle ja schonmal ausschließen. Leistungsverlust ist natürlich immer relativ. Wenn dir 5% Leistung fehlen merkst du das ja auch nicht umbedingt sofort.

Dann bin ich mal gespannt wie es sich entwickelt. Gerade weil duz schreibst "Umwelteinflüsse". Soll heißen wenn es jetzt wieder kälter wird sollte ich das vermehrt haben?
Dann würde ich ihn doch mal zum Händler bringen. Stinkt mir jetzt natürlich das ich den Wagen gerade 13 Monate habe. Wäre es nach 11 Monaten aufgetreten hätte ich gleich BMW gestanden und hätte gewunken. "Hallo Premium select"/"Gebrauchtwagengarantie"?!?!

Ach so, dann kann ich mich ja noch glücklich schätzen.
So ein Mist, passt gerade gar nicht in die Finanzplanung!
Weißt du auch was der Austausch der Kupplung kostet, oder habe ich vielleicht die Möglichkeit das Kulanztechnisch irgendwie abwickeln zu lassen?

Na Prost - Mahlzeit.
Danke erstmal für deine ausführliche Erklärung.

Was denkst du was ich jetzt tun sollte? Erstmal weiter beobachten? Am besten gleich zu BMW? Wie läuft das mit dem Kulanzantrag ab?
Nicht das ich sage, okay ich stelle den Antrag die Kupplung auf Kulanz zu tauschen und am Ende stehen die da und sagen, nööö, ist nicht, musst du selbst bezahlen.

Des Weiteren habe ich das Fahrzeug im Gebrauchtwagenzentrum Dreieich gekauft. Sollte ich mich dann auch dort wieder hinwenden oder kann ich da zu jedem X-beliebigen Vertragshändler gehen. In meinem Fall ins BMW Autohaus Winter nach Mühlheim.