Hallo zusammen,
der ein oder anderer kennt mich vielleicht bereits aus anderen Foren.
Hatte bislang schon einige BMW (E46 318&320i, E90 325i, E39 530i) und bin seit Anfang des Jahres bei einem überdurchschnittlich gut ausgestattetem 3 Jahre alten 318i Touring gelandet. Fahrzeug ist Premium-Selection.
Soweit zum Prolog - nun die Frage
Gibt es Erfahrungen hier zu der Betriebstemperatur des Motors? Ich habe mich schon durch viele Threads gelesen und bislang noch keine gute Antwort gefunden.
Bei diesen derzeit vorherrschenden Temperaturen dauert es natürlich sehr lang, bis der Motor "warm" wird.
Nach ca. 10km zeigt mir die Temp.anzeige im Geheimmenü ca. 70°C an, was ja bei den alten vorhandenen Anzeige dem Beginn der Mittelstellung des Zeigers entsprochen hat ...
Danach dauert es weitere 10km bis vllt. 90°C ablesbar sind, je nach Belastung des Motors. IHKA steht auf "AUTO" und 22°C - man will ja nicht frieren ...
Bei der Besichtigung des Motorraum fiel mir auf, dass anscheinend das Öl auch durch das Kühlwasser mit erwärmt wird, es geht ein Schlauch hoch in Richtung Ölfilter. Das finde ich an sich nicht schlecht, denn auch das Öl muss ja seine Temp. bekommen - die werden sich schon was gedacht haben in München.
So, nun habe ich aber das Problem, dass ich, wenn ich "Speed" gebe ... ja ich weiß sind nur 129PS die Kühlmitteltemp. nicht wirklich runter geht, sondern bis 107/108°C steigt und da verharrt.
Wenn Kennfeld, dann müsste sie ja sinken ...
Fahre ich gemäßigt, sind 107°C ablesbar.
Weitere Beobachtung: der Schlauch unten am Kühler ist auch bei 107°C kalt und der E-Lüfter schaltet sich (zu meiner vollen Verwunderung) nach Abschalten des Wagens hin- und wieder ein ... selbst heute bei minus sieben Grad.
Diese Beobachtung hatte ich auch schon im Sommer.
Das ist doch überflüssig, wie ich finde - ein Thermostat sollte doch in der Lage sein, zu öffnen und keine solchen Temp-spitzen zulassen.
Wie seht ihr die Lage?
Habt ihr Erfahrungen dazu?
Danke und Gruß,
Thomas