Eure GUTEN Erfahrungen mit dem 325I (n52b25)

Hi,

Ich hab mir auch vor 3 Monaten einen 325i Bj 07 gekauft.
Das Auto läuft wie ne 1 , ich hatte nur Probleme mit den Taktzeiten.
Die mussten bei mir neu eingestellt werden inkl. Wechsel des Kettenspanners,
war aber alles auf Garantie.

Was mich ein wenig stört, ist die Ölmessung... ich will meinen Ölmessstab wieder
Nach dem neuen Update kommt immer nur "Öl OK".... aus Spaß Öl einfüllen, ist ja
auch Quatsch....Wie finde ich raus ob ich Öl einfüllen muss ?

Gruß Chris.

Ja der gute alte 2,5 Liter ....

Damals so sehr verschrien als "lahmes Ding"

Ich hatte diesen in einem Le-mans-blauen E90 von 12/06 bis 08/08 gefahren und war wirklich super zufrieden mit dem Motor. Probleme gab es keine. Tachostand beim Verkauf war 78.000km.

Einzig das Motorsteuergerät wurde erneuert und von München aus bei meinem Freundlichen neu bespielt.
Grund war eine Vmax lt. Tacho von 240km/h (245 muss er aber bringen).
Nach dem Tausch lief er 260 (nach Tacho) und nach GPS erreichte er auch die Endgeschwindigkeit von 245 km/h.

Ölverbrauch ca. 0,25l auf 10Tkm - also kaum der Rede wert. Beim Verbrauch war von 7,5 bis 11 jedoch alles drin, je nach Strecke und Gasfuß. Grundsätzlich ist er jedoch auch Sparsamkeit ausgelegt.

Ein guter und anspruchsloser Motor, ohne HD-Pumpe und missmutige Injektoren, welche beim 325i mit 3-Liter-DI-Maschine ja für Verdruss sorgten ...

Mein Tipp: Kaufen - das hast du ja schon gemacht - richtige Entscheidung

Ich fahre seit kanpp zwei Jahren einen N52B25...Auch im Kurzstreckenbetrieb...Bisher bin ich absolut zufrieden und hatte keine Probleme mit dem Fahrzeug. Einzig der Zyklonölabscheider wurde auf Garantie getauscht...Das mit den Hydro's hatte ich bisher einmal, war nach zwei Kilometer weg, auch ich fahre nur 5km bis auf Arbeit und in diesem Zyklusbetrieb taucht es nicht auf, da hab ich peinlichst drauf geachtet solange ich Garantie hatte...Wie bei jedem Motor sollte man aber zusehen, es mit den Kurzstrecken nicht zu übertreiben...Beim Warmfahren nicht zu untertourig fahren dann klappert auch nichts...Die Hydro's entlüften einfach nicht richtig unterhalb von 2000 U/Min und kaltem Öl. Hauptsächlich scheint das ganze auch nur innerhalb einens gewissen Standfensters aufzutreten, es ist schon sehr merkwürdig aber eben auch nicht schlimm (bei mir nicht nach Kurzstreckenbetrieb sondern nach einer absoluten Langstreckenfahrt und dreimaligen Startzyklen innerhalb von kurzen Zeitabschnitten, quasi Autobahn, in die Stadt getankt, 500m nach Hause gefahren, Auto ausgepackt, 150m in die Garage, dann 45Minuten stehen lassen und dann hat er beim Starten kurz getickt..Nach 2 km war es weg und ich bin noch 10km gefahren und nie wieder passiert......Mein Ölverbrauch liegt je nach Fahrweise bei 0,125l/1000km was für einen 6 Zylinder absolut in Ordnung geht und völlig normal ist (Mein Alter M43 brauchte 0,1L/1000km über sein komplettes Fahrzeugleben und wurde mit 200.000km verkauft. Er fährt heute immer noch hatte auch zwei Zylinder weniger)...Ich führe Tagebuch darüber, deshalb auch die Recht genaue Angabe. Der N52B25 braucht ein wenig mehr Öl bei sehr hoher Belastung, oder wenn er sehr lange Zeit mit niedrigsten Drehzahlen betrieben wird (Stadtverkehr) bzw. oft im Standgas läuft. Das liegt wohl an einen ungünstigen Ölrücklaufbohrung am dritten Kolbenring und natürlich ist hier ja auch die Betriebsstundenanzahl größer als auf der AB. Auch wenn der Motor ohne Probleme zwischen 600-1500 U/Min beschleunigt, wirklich mögen tut er es nicht... Der Verbrauch liegt im Schnitt zwischen 8-12 Liter...Aber die acht oder darunter klappen nur mit Lähmmung im Fuss auf ner überfüllten Landstrasse. Bei Artgerechter Haltung rechne im Mix mit 9-11 Liter Verbrauch. Ich schaue nicht mehr darauf und betreibe den Motor so, das es ihm gut geht. Der Verbrauch peelt sich dann meist zwischen 9-11 Liter ein, je nach Fahrprofil...Wenn du es mal richtig eilig hast, kann auch mal ne 12 davor stehen....Dann sollte aber keine Autobahnbaustelle den Weg kreuzen und du den Sound des 6-Enders lieben... Ach so KM-Stand 76666km heute Morgen....

Im Grunde genommen hast du es richtig gemacht...Wie jeder Motor hat auch dieser seine Schwachstellen ist aber im Grunde absolut solide...In Foren treffen sich ja auch meist die Leute die Probleme haben, aber überleg wie viele N52 Motoren rum fahren (seit 2004 im 5er und Z4)....Bis auf einen hier kenne ich niemanden der einen Motorschaden hatte....Unser N52 Kilometerkönig hat 370.000km problemlose Kilometer abgespult... Im Gegensatz zum anfälligen N53 Motor ist dieses Baby ein Zuverlässigkeitsgarant...

Glückwunsch zum Kauf wünsche ich dir und beglückwünsche dich auch zu der richtigen Entscheidung.
Der N52 ist ein recht robuster Motor und wenn man ein paar Dinge beachtet, läuft dieser ewig.

Mein Motor hatte nach Kauf ein für mich, welcher einen 4 Zylinder gewohnt war, angenehmes Kaltlaufgeräusch.
Recht leise, hat halt ein wenig gerasselt wie es im Kaltlauf eben normal ist.
Auch ich hatte einmal dieses Hydrostößel ticken und hatte mich im Forum informiert.
Hier bin ich darauf gestoßen, das das von BMW Standardgemäß verwendete 5w30 Öl nicht Ideal zu sein scheint.

Seitdem fülle ich immer das Castrol Edge 0W 40 mit BMW LL04 nach und ich muss sagen, ich dachte nicht das sich
das Kaltlaufverhalten derartig verbessern kann. Der Motor läuft noch ruhiger als vorher und vermittelt den Eindruck
laufen zu wollen, wo der Motor mit dem BMW Standard Öl morgens eher wiederwillig seinen Dienst antrat (Kaltstartrasseln, etwas unruhiger).
Das ist mein absoluter Tipp für jeden, der das Hydrostößel klackern das erste mal hört und welcher seinem Motor was gutes tun will.
Das Geräusch trat seitdem nie wieder auf.

Zitat von OnlyOne

Denke aber das ist normal oder? War übrigens nach der Probefahr und einiger Zeit im Standlauf.

jupp...das ist die dämliche Plastikabdeckung des motors..Die ist nur gesteckt...

Zitat von OnlyOne

Danke erstmal für die Eindrücke die von euch geschilderten worden sind sowie die vermittelten Tips. Ich werde den Wagen wahrscheinlich in der nächsten Woche holen. Freu mich schon tierisch !!

Ach, du bist auch einer wie ich, der sich auf nächste woche tierisch freut, da man sein BMW abholen darf. Bloß bei mir ist es ein Neuwagen und ein N53 Motor..ich hoffe,der hat noch weniger probleme

Seeeeeervass

Rooadrunner