Zuheizer 325d N57

    Hallo Leute,


    hab mal ne frage zum Zuheizer des N57 325d wärmt der auch den Motor mit auf also das Kühlwasser oder is der nur fürn Innenraum (Luft)elektrisch soll er ja sein wie ich das mitbekommen habe werde aber aus den Explosionszeichungen vom TIS net schlau


    Danke und Gruß


    Helmut

    Ich geh davon aus, dass der erst den Motorkreislauf aufwärmt!


    Erst wenn der warm ist, wird Wärme an den Innenraum abgegeben.


    Der 325d braucht übrigens deutlich länger im Vergleich zum 320d um den Innenraum aufzuwärmen! :(

    ja bin da noch nicht wirklich dahinter gekommen weil bei mir kommt schon ziemlich früh warmluft in den Innenraum obwohl der Motor eigentlich noch kalt ist


    Mich würds halt nur interessieren ob das Wasser mit aufgeheizt wird zwecks Warmlaufphase vom Motor gerade bei diesen Aussentemperaturen zur Zeit wäre das ja schon sinnvoll wenn der Motor schneller warm wird durch einen Zuheizer im Kühlkreislauf


    Gruß


    Helmut

    also bei mir kommt die warme luft nach ca. 3-5min bei -5° außentemperatur. ob der motor damit aufgewärmt wird kann ich nicht sagen, aber würde schon sinn machen bei den heutigen motoren.


    ich glaube unsere autos haben dieses teil drine ?(
    http://www.eberspaecher.com/se…enu/1059971_l1/index.html


    früher bei VW wurden die diesel motoren über drei glühkerzen im wasserkreislauf aufgewärmt. die teile hatten eine leistung von 600Watt gehabt und ohne den wurde der motor im winter nie warm, weil meine waren mal kaputt und deswegen weiss ich das :evil:


    jetzt werden die neuen diesel von VW über einen zuheizer geheizt der mit diesel läuft.

    Der elektrische Zuheizer in den E9x Dieselmodellen heizt nur die Angesaugte Luft für den Innenraum auf. Bei voller Heizleistung fließen da über 70 A!

    Okay das habe ich auch schon so gehört und glaube dir das auch aber was ich dann nicht verstehe das er nicht gleich von anfang an warme Luft bringt ist ja dann Sinn der Sache wenn meiner komplett ausgekühlt ist über Nacht dann fängt das Gebläse so nach 3-4 km so langsam an mal ein laues warmes lüftchen rauszublasen und wird dann langsam hochgeregelt was aber bis 10km bei den Temperaturen von -5bis-10Grad dauern kann bis mal richtig warm wird


    Gruß


    Helmut

    Hallo Helmut,


    das könnte an dem Energiemanagement liegen. Das PTC Element (der elektrische Zuheizer) hat einen hohen Stromverbrauch. (wie ich oben geschrieben habe bis über 70 Ampere)Wenn Du bei den tiefen Außentemperaturen dann vielleicht noch andere Verbraucher an hast, wie z.B. Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Licht, Radio usw. dann kommt da ordentlich was zusammen und das Energiemanagement reduziert die Heizleistung. Vielleicht ist Deine Batterie nicht richtig geladen, aufgrund von vielen Kurzstrecken?
    Ich werde das bei mir mal testen, ob da gleich richtig warme Luft raus kommt. Aber es wird ja gerade wieder wärmer und mein Auto steht in einer Tiefgarage, sodass die Starttemperatur nicht unter +8°C ist.


    Grüße, Patrick

    Hi Patrick


    das meine Batterie nicht voll ist kann eigentlich nicht sein das Auto wird meisten Strecken um die 50km am Stück bewegt.


    Das die Heizleistung reduziert wird wegen zu vielen Verbrauchern ist mir schon einleuchtender muss mal die Sitzheizumg auslassen und schauen ob er schneller heizt


    Für den Motor ist das ja eigentlich die schlechtere Lösung weil der ja bei den Temperaturen ewig braucht bis er Temperatur hat da war die alte Lösung mit "der eigentlichen Standheizung" besser denk ich


    Gruß


    Helmut

    Ok, 50km sind wirklich keine Kurzstrecke und Deine Batterie ist ja auch quasi neu.
    Ich würde mir auch einen echten Dieselzuheizer wünschen (auch wegen der Aufrüstbarkeit zur Standheizung), allerdings ist die Kostenseite des elektrischen Zuheizers für BMW unschlagbar günstig...
    Eine elektrische Erwärmung der Kühlflüssigkeit, oder des Öls wäre wohl energetisch nicht machbar und ist wohl für die geforderte Standfestigkeit des Motors auch nicht nötig.