Hallo liebe BMW Gemeinde
Erst 2 Monate bzw 2000km in meinem Besitz muss das gute Stück bei nun
30.000km den ersten außerplanmäßigen Werkstattbesuch absolvieren.
Mehr durch Zufall weil wegen einer anderen Kleinigkeit (Skisackbox defekt - Garantiefall) wurde der Tester angeschlossen.
Hatte mich schon gewundert weshalb das Auto zum wechseln der
Skisackbox die Haube auf habe muss und das Diagnosegerät angeklemmt war.
Der Meister meinte das dies zum Standartprozedere bei einem
Garantiefall gehört:)
Ich frage mich ob nicht vielleicht eine Anweisung seitens BMW existiert das Fahrzeug auf jenen Defekt hin zu untersuchen?
Wie dem auch sei ist dabei der Defekt aufgefallen. Der [Blockierte Grafik: http://static.motor-talk.de/images/smilies/cool.gif]
legte mir dann auch prompt einen Ausdruck mit dem Bild des schadhaften
Teils vor mit den Worten ; Diagnose sagt Stickoxidsensor kaputt, wir
brauchen das Auto in der Werkstatt! Wann können wir es machen dauert
etwa 1 1/2 std. Ist ja nicht tragisch, Sie habe ja noch Garantie. Soweit
so gut (glücklich da sonst etwa 500,-!)
Was mich aber jetzt interessiert, ist, ob dieser Sensor, der nach
meinem Bauchgefühl wohl etwas mit dem Abgas zu tun hat, nicht auch den
KAT in Mitleidenschaft gezogen haben könnte. (Habe erst kürzlich von
einem Langstreckentest gelesen, ich glaube es war ein 1er, bei dem der
Vorkat weg geschmolzen war)
Bitte habt Verständnis für meine Sorgen den ich bin echt stolz den
Wagen besitzen zu können habe aber keine Lust in 2 Jahren, pünktlich
nach der Garantiezeit einen neuen KAT für den Tüv kaufen zu müssen.
Was sagen die Experten
LG Ralle
320i Bj 2009